看完美國(guó)鋁業(yè)周一公布的大幅好于預(yù)期的財(cái)報(bào)，美國(guó)財(cái)經(jīng)“名嘴”克萊默( Jim Cramer)總結(jié)道，全球經(jīng)濟(jì)呈上行態(tài)勢(shì)。

他表示，低利率最終一定會(huì)利好經(jīng)濟(jì)，中國(guó)和歐洲近期數(shù)據(jù)表現(xiàn)也不錯(cuò)。這對(duì)市場(chǎng)而言，將是一個(gè)巨大且出乎意料的積極面。

美國(guó)鋁業(yè)第二季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，該企業(yè)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(CEO)柯菲德(Klaus Kleinfeld)堅(jiān)信，鋁已經(jīng)取代鋼成為汽車的首選金屬。預(yù)計(jì)到2020年，每年將以20%的速度增長(zhǎng)?？路频逻€表示，西方和中國(guó)強(qiáng)勁的汽車產(chǎn)量也為大幅增加了鋁的需求。第二季度中國(guó)汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了5.2%，銷量增加了9.3%，其中跨界車和SUV銷量增長(zhǎng)了34%?？巳R默表示，這些數(shù)據(jù)比大家預(yù)期的好多了。

克萊默對(duì)卡車的銷量也很感興趣，卡車銷量代表了商業(yè)物流活動(dòng)的強(qiáng)弱。今年以來，西歐卡車注冊(cè)量上漲了18.4%，卡車產(chǎn)量增加了9.4%。此外，今年中國(guó)卡車銷量同比增長(zhǎng)了25%，過去6個(gè)月增加了14.1%?？ㄜ嚠a(chǎn)量今年上漲了25.8%。

對(duì)此克萊默表示，這一漲勢(shì)驚人，但最近卻沒人注意到這一點(diǎn)。

克萊默將波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)作為衡量中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的指標(biāo)。上述數(shù)據(jù)將充分解釋這一指標(biāo)在過去幾個(gè)月里幾乎翻了一番的原因。也解釋了像麥克莫蘭這樣的銅企以及克利夫斯這樣的鐵礦石公司過去幾個(gè)月業(yè)績(jī)一直攀升的原因。

此外，航空航天領(lǐng)域?qū)︿X的需求更加樂觀，雖然目前訂單量暫時(shí)放緩，但美鋁CEO柯菲德表示，2016年下半年這種疲軟將逐漸消散，2017年將以兩位數(shù)的速率增長(zhǎng)。

克萊默指出，石油和銀行業(yè)也顯示出強(qiáng)勁跡象。油價(jià)已經(jīng)不再掌控股市的走向。

與去年低點(diǎn)相比，油價(jià)幾乎翻了一番。每次油價(jià)接近50美元/桶，許多油企就大幅拋售以籌集現(xiàn)金。

這也使許多投資者放寬了心，不再擔(dān)憂油企無法償還銀行的數(shù)十億美元的貸款。

克萊默表示，事實(shí)是美國(guó)鋁業(yè)本以為二季度財(cái)報(bào)疲軟，但卻釋放重磅利好，這也許就是股市大幅上漲的原因。