庫(kù)存持續(xù)下滑 甲醇V形走勢(shì)或?qū)⑿纬?/h1>

最新高手視頻！ 七禾網(wǎng) 時(shí)間：2016-04-20 13:28:07 來(lái)源：國(guó)際商報(bào)網(wǎng)

“前期甲醇期貨價(jià)格的下滑應(yīng)該是空頭對(duì)于現(xiàn)貨形勢(shì)的一種誤判?！敝杏钯Y訊分析師于芃森對(duì)記者表示，“前期大量的到港和迅速累積的庫(kù)存給了市場(chǎng)一個(gè)信號(hào)，但近期庫(kù)存持續(xù)下滑，甲醇期貨價(jià)格再度上漲，一個(gè)V形的走勢(shì)即將形成?！?/p> 中東檢修供應(yīng)偏低 今年年初以來(lái)，伊朗、沙特等中東裝置檢修，國(guó)內(nèi)在中東地區(qū)能夠購(gòu)得的甲醇偏少，加之印度市場(chǎng)需求增加，國(guó)內(nèi)甲醇供應(yīng)有極度緊張的預(yù)期。為此國(guó)內(nèi)貿(mào)易商瞄準(zhǔn)了產(chǎn)能大幅增加、產(chǎn)量直線上升而價(jià)格一路下滑的美洲市場(chǎng)。眾所周知，美國(guó)于2015年新增甲醇產(chǎn)能250余萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量直線上升，且進(jìn)口量持續(xù)下滑。據(jù)中宇資訊監(jiān)測(cè)，美國(guó)2015年全年減少進(jìn)口超過(guò)110萬(wàn)噸，從2014年的450多萬(wàn)噸下降至2015年的339萬(wàn)噸。更令人郁悶的是，這將成為常態(tài)，降幅達(dá)到25%左右?！斑@對(duì)于特立尼達(dá)和多巴哥以及委內(nèi)瑞拉的甲醇企業(yè)來(lái)講是一個(gè)悲傷的故事，因?yàn)樗麄儌鹘y(tǒng)的銷售區(qū)正在萎縮。”于芃森對(duì)記者說(shuō)。 美國(guó)甲醇價(jià)格甚至跌到2008年次貸危機(jī)水平，創(chuàng)造了歷史性的第二低位40.5美分/加侖，折合約130美元/噸，這對(duì)于正在找貨的中國(guó)商人來(lái)說(shuō)是一個(gè)契機(jī)，70美金的運(yùn)費(fèi)到中國(guó)，還有接近10美金的利潤(rùn)可圖，在經(jīng)過(guò)詢貨之后，更是發(fā)覺運(yùn)費(fèi)僅有不足60美元/噸。于是，原本指望缺貨提高價(jià)格的中東忽然發(fā)覺中國(guó)人走了，有貨賣不掉，快跌到爬不起來(lái)的美國(guó)市場(chǎng)就這么被救活了。 甲醇到港集中庫(kù)存快速累積 于芃森表示，進(jìn)入3月，浙江某甲醇制烯烴裝置檢修需求大幅減少，這時(shí)到港量的增多及庫(kù)存的上漲短期內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)，華東的庫(kù)存連續(xù)三周上漲，使得市場(chǎng)人心惶惶，甲醇的價(jià)格甚至從2000元/噸一路又跌回了春節(jié)的水平。然而，這注定只是一種短期行為，同期，內(nèi)蒙古東華等西北廠家先后進(jìn)入春檢，銷往華北、華東地區(qū)的甲醇持續(xù)減少。在烯烴裝置檢修結(jié)束之后，消耗迅速上升，而西北的供應(yīng)并未恢復(fù)，上周有18萬(wàn)噸左右的甲醇到港，超出正常到港一倍左右，而港口的庫(kù)存卻下降了。這也是需求上升，而國(guó)內(nèi)供應(yīng)減少的必然結(jié)果。 但這樣的現(xiàn)貨局勢(shì)令業(yè)者對(duì)于后市的判斷分歧加大，由于4月及5月的到港量預(yù)期依然增加，空頭氣氛迅速蔓延，一場(chǎng)大跌也就在所難免。 其實(shí)進(jìn)口的持續(xù)增加，并沒有在港口造成大量庫(kù)存的累積，但是突如其來(lái)的到港增加給了部分人一定的誤判，加之去年極其不良的國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，更使甲醇業(yè)者對(duì)后市分歧加大。到港是在增加，但是這卻是有計(jì)劃的增加行為，從中國(guó)甲醇進(jìn)口價(jià)格一直較高來(lái)看，中國(guó)進(jìn)口的增加是主動(dòng)行為，是為了緩解市場(chǎng)需求壓力增加的貿(mào)易行為?！翱上攵绻麑?duì)后市預(yù)期極其不好，貿(mào)易商又怎么會(huì)大量地引入進(jìn)口呢？”于芃森表示。 而港口良好的消耗也印證了這一觀點(diǎn)。但短期的集中到港給部分人造成了誤判，認(rèn)為市場(chǎng)貨物大量增加，后期價(jià)格要大幅下滑。事實(shí)證明，在中國(guó)價(jià)格高，又無(wú)大量轉(zhuǎn)口，還能大量消耗的條件下，中國(guó)市場(chǎng)的消化能力超出了這部分人的預(yù)期，那么近期期價(jià)的大幅上漲，就是對(duì)前期錯(cuò)誤判斷的一個(gè)修正。 5月才是檢驗(yàn)期 于芃森表示，據(jù)中宇資訊不完全統(tǒng)計(jì)，本月底下月初，港口的到港預(yù)期約在30萬(wàn)噸上下，這是檢驗(yàn)港口庫(kù)存消耗能力的時(shí)候。近期低價(jià)的甲醇給了部分下游抄底接貨的機(jī)會(huì)，下游接貨偏多，短期內(nèi)難有大規(guī)模的接貨行為，而接下來(lái)到港預(yù)期偏多，這才是港口面臨危機(jī)的時(shí)候，加之5月份期貨交割，部分貨物將從期貨交割流出，市場(chǎng)才面臨下游接貨不多，市面可銷售庫(kù)存較多的局面。另外，5月中旬開始，南方陸續(xù)進(jìn)入梅雨季節(jié)，需求可能不升反降。 責(zé)任編輯：韓奕舒

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