隨著眾多“旗艦”項目漸次展開，中東歐國家與中國經(jīng)貿(mào)往來迎來早期收獲期，“16+1”合作之花開始綻放。

　　去年年末，全長350公里的匈塞鐵路開建，承建者為中國鐵路總公司牽頭組成的中企聯(lián)合體。在核電領(lǐng)域，中羅達成的合建切爾納沃德核電站3、4號機組框架協(xié)議金額逾70億歐元，是迄今中國和中東歐國家間最大合作項目。中國水利水電建設(shè)集團承建的弗羅茨瓦夫城市防洪項目下月即將竣工，這也是中國在波蘭第一個成功完成施工建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項目。

　　分析人士稱，作為中歐關(guān)系的重要組成部分，中國與中東歐國家的互惠關(guān)系在“16+1”機制框架下更富成效，成為中歐關(guān)系中的一大亮點。

　　自2012年中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤機制啟動以來，中國企業(yè)積極開拓中東歐國家基礎(chǔ)設(shè)施市場。利用中方貸款實施的塞爾維亞貝爾格萊德跨多瑙河大橋已通車，塞爾維亞科斯托拉茨電站一期項目大修已基本完工，二期新建電站項目已于今年初開工，塞爾維亞E763高速公路和馬其頓兩段高速公路建設(shè)項目進展順利，首個使用中國-中東歐合作機制100億美元專項貸款額度的波黑斯坦納里火電站項目也已開工建設(shè)。

　　目前在中國的中東歐國家企業(yè)約有1000家。產(chǎn)自中東歐國家的紅酒、奶制品、果醬等優(yōu)質(zhì)商品逐漸被中國消費者了解。

　　在拓寬與中國經(jīng)貿(mào)合作方面，中東歐國家具備諸多優(yōu)勢。從地理位置看，地處歐亞大陸結(jié)合部的中東歐地區(qū)猶如樞紐，通過這一地區(qū)歐亞就可實現(xiàn)陸路連通，對歐亞以及歐中貿(mào)易和人員等跨境流動起到助推作用。

　　從現(xiàn)實需求看，中東歐地區(qū)交通、電力等基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)設(shè)備面臨升級改造任務(wù)，而國際金融和歐債危機導(dǎo)致的資金不足讓這一進程受挫，市場需求亟需釋放。

　　對中國與中東歐國家而言，強烈的政治意愿和較強的互補性給雙方經(jīng)貿(mào)合作開辟了廣闊的空間。著眼于此，中方就未來合作提出具體建議，包括落實合作路線圖、對接“一帶一路”倡議與中東歐國家發(fā)展戰(zhàn)略、深化基建和產(chǎn)能合作等。

　　此外，中國優(yōu)勢產(chǎn)能、中東歐國家發(fā)展需求與西歐發(fā)達國家關(guān)鍵技術(shù)三者相結(jié)合，有助于中東歐國家以較低成本加快發(fā)展、擴大就業(yè)，促進中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也會促進歐洲平衡發(fā)展、加快一體化進程。

　　中國駐波蘭大使館商務(wù)參贊劉麗娟說，在“一帶一路”和“16+1”框架下，中波兩國在貿(mào)易和金融等領(lǐng)域的合作進展順利，中國投資已涉足能源、醫(yī)藥、通訊等領(lǐng)域。

　　匈牙利外交與對外經(jīng)濟部部長彼得·西亞爾托表示，農(nóng)業(yè)和食品工業(yè)對匈牙利對外貿(mào)易很重要，匈牙利是擁有向中國出口農(nóng)產(chǎn)品許可證數(shù)量最多的中東歐國家，匈牙利將繼續(xù)擴大與中國的經(jīng)貿(mào)合作。