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太鋼去年凈虧損近40億 員工假期多到無(wú)事可做

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2016-03-21 10:52:54 來(lái)源:北青網(wǎng)

全球最大不銹鋼企業(yè)太鋼預(yù)計(jì)去年凈虧損近40億元


一名爐前工眼中的“去產(chǎn)能”之路


耿軍是太鋼集團(tuán)某煉鐵廠的一名爐前工,2月底,耿軍的班長(zhǎng)通知耿軍,“下星期停爐一周,全工段的人放假一星期?!鼻皟蓚€(gè)月都只是放了兩三天,假越放越久,耿軍越發(fā)不安,他都不知道該用這一周假期來(lái)干嗎。與此同時(shí),耿軍拿到了上月的工資條,依然被打了“八折”,到手3000多元。但這一切讓耿軍很知足,他說(shuō):“畢竟沒(méi)有輪崗,那就好?!?/p>


以前:太鋼一線工人原本都是“四班倒”


耿軍出生于1988年,2010年他義務(wù)兵退役,在排隊(duì)等待了兩年后,終于如愿以償進(jìn)入太鋼,成為一名“正式工”?,F(xiàn)在,他的工作是在鐵水中加入各種成分,以滿足不同的客戶訂單對(duì)“硅鋼”、“鎳鋼”的要求。他的操作室就在紅紅的鐵水上方,通過(guò)一個(gè)有蓋的小孔可以觀察下邊現(xiàn)場(chǎng)的狀況。每天與上千度的鐵水做伴,耿軍的衣服幾乎一直是濕透的。


在太鋼,生產(chǎn)線24小時(shí)不停工,因此一線的生產(chǎn)工人基本是“四班倒”。耿軍也一樣,白班從8點(diǎn)到下午4點(diǎn),二班從下午4點(diǎn)到晚上12點(diǎn),夜班從12點(diǎn)到早上8點(diǎn),再加上一個(gè)“下夜班”。


他們一個(gè)班組配比是9個(gè)人,大家各司其職。耿軍說(shuō),現(xiàn)在一爐能煉80噸,一個(gè)班8小時(shí)煉4到5爐,一天下來(lái)能煉不到20爐。這樣的節(jié)奏很悠閑。


廠里現(xiàn)在的兩個(gè)爐子有一個(gè)已經(jīng)停工了。耿軍聽(tīng)同事們說(shuō),其實(shí)原來(lái)一直都是一個(gè)爐子,但是2002年左右的時(shí)候效益好,于是就“玩命往大擴(kuò)”,新建了一個(gè)更大的爐子。那是一個(gè)“大干快上”的年代,生產(chǎn)的節(jié)奏很快,一天能煉50爐,是現(xiàn)在的兩倍還多。


“現(xiàn)在沒(méi)那么多訂單了,我們不想停工,以前還會(huì)預(yù)生產(chǎn),但客戶到最后要不了,也就不生產(chǎn)了?,F(xiàn)在干脆開(kāi)始放假了?!惫④娸p飄飄地說(shuō)。


現(xiàn)狀:職代會(huì)做出的“輪崗”決定


讓耿軍知足的是,他所在單位雖然在月底放假,并沒(méi)有像集團(tuán)里有些廠子一樣“輪崗”。今年1月,太鋼召開(kāi)了第十七屆職工代表大會(huì),會(huì)上做出了“職工內(nèi)部休假及階段性輪崗”的決定。根據(jù)決定,輪崗是指單位或工序、崗位在階段性停產(chǎn)或不滿負(fù)荷生產(chǎn)的情況下,安排職工輪流上崗作業(yè)。


簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),由于要關(guān)停一些設(shè)備和生產(chǎn)線,因此部分員工需要輪流上崗,每人上一個(gè)月,休三個(gè)月。此外,在輪崗期間,職工不能外出兼職或全職其他工作,必須做到“隨叫隨到”,如果不來(lái)就算曠工。這一決定剛公布就讓整個(gè)集團(tuán)炸開(kāi)了鍋。但是每個(gè)人都明白,這是必然的趨勢(shì)。


耿軍現(xiàn)在能賺3000多元。他說(shuō),“勉強(qiáng)夠活吧”,他懷念剛進(jìn)廠的時(shí)候,每個(gè)月能拿到7000元,是現(xiàn)在工資的兩倍。


太鋼的形勢(shì)讓耿軍擔(dān)心,“我報(bào)了個(gè)英語(yǔ)班,如果哪天飯碗丟了,自己也好再找個(gè)工作。聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在好多工作都要求會(huì)英語(yǔ)呢?!惫④娬f(shuō)。


探因:封爐再點(diǎn)火要花費(fèi)1000萬(wàn)-2000萬(wàn)元


太鋼是目前全球產(chǎn)能最大、工藝技術(shù)裝備最先進(jìn)的不銹鋼企業(yè)。年產(chǎn)鋼量超過(guò)1000萬(wàn)噸,其中不銹鋼占比40%左右。


早期的太鋼與其他鋼鐵廠一樣,生產(chǎn)大眾化的產(chǎn)品。2001年,陳川平升任太鋼集團(tuán)董事長(zhǎng),看到了不銹鋼的市場(chǎng)前景和太鋼的優(yōu)勢(shì),把不銹鋼定位為太鋼的主業(yè)。2004年,太鋼一躍成為全球產(chǎn)能最大的不銹鋼企業(yè)。2007年,太鋼不銹鋼產(chǎn)量202萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)出口50萬(wàn)噸的愿望。那時(shí),一噸300系的不銹鋼能賣(mài)到2.8萬(wàn)元,400系的也有1.4萬(wàn)元。如今,這一價(jià)格已經(jīng)打了對(duì)折。300系的一噸1.3萬(wàn)元,400系的不銹鋼一噸僅能賣(mài)到7000元。


同時(shí),黑色金屬諸如熱軋卷板的價(jià)格縮水更加嚴(yán)重。2009年左右,一噸熱軋卷板大約5000元,去年一噸僅1000元,最近價(jià)格稍微有了些起色,一噸2000元。這樣算下來(lái),一噸要虧300-500元。


事實(shí)上從2012年開(kāi)始,太鋼的效益就在下行,2012年的總利潤(rùn)從上一年的18億元銳減到10億元;與此同時(shí),公司的營(yíng)業(yè)收入在千億元以上。此后,太鋼的利潤(rùn)逐年遞減,2013年為5億元,2014年為4億元,直到2015年,這一數(shù)字突然變?yōu)樨?fù)數(shù)。根據(jù)2015年業(yè)績(jī)預(yù)告,本年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損近40億元。


為什么虧本也要賣(mài)呢?耿軍的領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)候說(shuō),集團(tuán)不能停產(chǎn),因?yàn)椤巴2黄稹薄Ec耿軍所在的生產(chǎn)線不同,廠里的煉鋼高爐一旦停產(chǎn),封爐再點(diǎn)火就要花費(fèi)1000萬(wàn)-2000萬(wàn)。而且一旦停產(chǎn),也就失去了現(xiàn)金流,所有的員工也都面臨下崗。因此,“現(xiàn)在我們虧本也要賣(mài),要占領(lǐng)市場(chǎng),要獲取現(xiàn)金流,要承擔(dān)我們的社會(huì)責(zé)任。”耿軍的領(lǐng)導(dǎo)這樣解釋。


應(yīng)對(duì):為去產(chǎn)能開(kāi)起電商


目前,太鋼集團(tuán)內(nèi)已經(jīng)有個(gè)別工廠開(kāi)始執(zhí)行輪崗的規(guī)定。此外,還有部分員工實(shí)行“轉(zhuǎn)崗”,即原先在生產(chǎn)一線的工人調(diào)離生產(chǎn)崗位,轉(zhuǎn)而從事物業(yè)或其他后勤類工作。此外,太鋼還在距離太原市區(qū)40公里的陽(yáng)曲縣建立了“生態(tài)農(nóng)業(yè)園”,一批轉(zhuǎn)崗的工人也會(huì)陸續(xù)被安置到這里。


然而面臨“產(chǎn)能過(guò)?!钡膯?wèn)題,如何消化產(chǎn)能,才是首要任務(wù)。在前不久召開(kāi)的兩會(huì)上,李克強(qiáng)總理專門(mén)提到這一問(wèn)題。他說(shuō),“過(guò)去兩年鋼鐵領(lǐng)域淘汰上億噸過(guò)剩產(chǎn)能,下一步要推進(jìn)去產(chǎn)能。我們必須做到產(chǎn)能要去,但大量職工的飯碗不能丟,而且爭(zhēng)取讓他們拿上新飯碗”。在這一項(xiàng)目上,中央也增加了大量的財(cái)力,“對(duì)于一時(shí)尚不能夠做到的,中央財(cái)政和地方財(cái)政有能力進(jìn)行妥善安置。中央已經(jīng)建立了1000億元主要用于轉(zhuǎn)崗安置的專項(xiàng)資金,如有需要還可以增加”。


現(xiàn)在太鋼不僅在上海、廣州設(shè)有辦事處,并且還開(kāi)到了香港和美國(guó)。出口,成為太鋼消化產(chǎn)能的一條路。而在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代,太鋼不僅與沃納斯、上海鋼鐵交易中心等國(guó)內(nèi)有影響力的電商平臺(tái)合作,也開(kāi)啟了自己的電商平臺(tái)——“太鋼鋼材電子商務(wù)平臺(tái)”。在這個(gè)平臺(tái)上,客戶可以對(duì)自己需要的貨源進(jìn)行競(jìng)價(jià)購(gòu)買(mǎi),這里信息透明、成交方便,甚至還“包郵”。


耿軍說(shuō)他以前每天上下班時(shí),經(jīng)常被拉著滿滿當(dāng)當(dāng)鋼材的火車(chē)皮攔住,他就從自行車(chē)上下來(lái),目送著這列火車(chē)緩緩開(kāi)過(guò),“嗚嗚”地鳴著笛,奔向遠(yuǎn)方。這就像一種告別儀式,他的內(nèi)心有說(shuō)不出的神圣和自豪。可是現(xiàn)在,攔住他的火車(chē)皮變少了。耿軍說(shuō),他懷念大家一起等火車(chē)通過(guò)時(shí)的仰望,但更期待這座老城嶄新的明天。

責(zé)任編輯:唐正璐

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