據(jù)外媒周三(3月16日)援引消息人士報道，中國招商局集團愿意比其他競購方出價更高。在此之前，新加坡交易所也曾投標競購波羅的海貿易海運交易所。

今年3月初新加坡交易所(SGX)宣布競購倫敦波羅的海貿易海運交易所，旨在提振船舶經(jīng)紀商和大宗商品貿易商之間的衍生品交易，密切貼合該交易所開發(fā)亞洲干散大宗商品定價基準的努力。

熟悉SGX策略的消息人士表示，盡管全球大宗商品市場重挫，但長期看干散貨運衍生品市場和清算業(yè)務仍蘊含希望，并且SGX熱衷于提高其鐵礦石、液化天然氣和焦煤等亞洲定價基準的吸引力。

新加坡是全球第二繁忙的集裝箱港口，是逾130家國際航運集團的總部所在地，而且該國政府已經(jīng)將航運列為關鍵產(chǎn)業(yè)。盡管近期經(jīng)濟震蕩，但對鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的長期需求料強勁，因為印度、印尼和中亞國家跟隨中國，瞄準了基礎設施發(fā)展。

因此，取得對波羅的海貿易海運交易所的控制權，對SGX來說是很自然的舉措。

波羅的海貿易海運交易所有約380個股東，其中多數(shù)來自航運業(yè)。波羅的海貿易海運交易所編制每日干散貨運指標價格，以及用于干散大宗商品衍生品的數(shù)據(jù)。