據(jù)彭博社報(bào)道，在度過一場危機(jī)之后，印度廉價(jià)航企香料航空的股價(jià)在過去一年里已經(jīng)上漲了340%還多。香料航空董事長阿杰伊·辛(Ajay Singh)表示，這支全球表現(xiàn)最好的航空公司股票仍然被低估。

　　印度最大的航企靚藍(lán)航空于本月成功上市，估值達(dá)到57億美元。辛在11月23日的一次采訪中表示，與靚藍(lán)航空的估值相比，香料航空約410億盧比(6.21億美元)的市值太低了。他說：“目前香料航空與靚藍(lán)航空之間這樣大的差距是不足以長期維持的。對(duì)于香料航空的估值與市場狀況和實(shí)際情況都出現(xiàn)了脫節(jié)，我們的股價(jià)被低估了。”

　　在辛于去年12月將香料航空這家印度第二大廉航從接近崩潰的境況中拯救出來后，在過去12個(gè)月里，香料航空股價(jià)的升幅領(lǐng)先于彭博資訊全球航空公司競爭同業(yè)指數(shù)。阻礙香料航空股價(jià)進(jìn)一步走高的一個(gè)障礙就是：香料航空在截止3月的財(cái)年里虧損了69億盧比，而靚藍(lán)航空的母公司InterGlobe Aviation則盈利了130億盧比。

　　位于迪拜的咨詢公司Martin Consulting創(chuàng)始人馬克·馬丁(Mark D. Martin)表示：“靚藍(lán)航空能夠年復(fù)一年盈利這一事實(shí)，以及傳統(tǒng)航空公司的糟糕表現(xiàn)和香料航空股價(jià)的穩(wěn)定性，為它們的估值起到了關(guān)鍵作用。”

　　11月24日，香料航空股價(jià)一度上漲5.3%，升至2011年1月以來的最高水平。截止孟買當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10:20，香料航空股價(jià)上漲0.7%至69.35盧比。

　　辛表示：“我們從困境當(dāng)中掙脫出來，在去年12月時(shí)候香料航空實(shí)際上處于倒閉狀態(tài)。我們研究了部分成本問題，努力將成本降下來。去年，香料航空取消了很多航班，給消費(fèi)者造成了很壞的影響。我們也在努力，盡量恢復(fù)消費(fèi)者對(duì)我們的信心。”

　　受益于全球油價(jià)的下跌以及印度國內(nèi)航空旅客數(shù)量的增加，過去三個(gè)季度里香料航空均實(shí)現(xiàn)了盈利。關(guān)于債務(wù)問題，辛表示，他預(yù)計(jì)明年公司的“總應(yīng)付款額”將從目前的約100億盧比水平上減少一半。

　　目前，香料航空正與波音和空客公司就購買100多架窄體機(jī)，同時(shí)也在與龐巴迪等供應(yīng)商就購買50多架支線飛機(jī)進(jìn)行談判。辛表示，這些訂單可能會(huì)在本財(cái)年敲定。

　　靚藍(lán)航空的首次公開募股(IPO)是自2006年以來首次有印度航企上市。在印度，激烈的航企競爭和高企的飛機(jī)燃油稅導(dǎo)致過去六年里航空業(yè)總共虧損了100億美元，因此，對(duì)于印度航空業(yè)來說，靚藍(lán)航空的IPO可以說是一抹罕見的亮色。