大眾汽車首席執(zhí)行官Matthias Mueller即將宣布，大眾汽車15年來首次虧損。在柴油車危機之后，他將面臨來自投資者的質(zhì)問。

歐洲最大的汽車制造商大眾汽車將于周三公布財報。分析師平均預計，大眾汽車三季度虧損32.6億美元，去年同期大眾汽車盈利32.3億歐元。在財報之后，Mueller將會親自參與分析師的電話會議，回答問題。

大眾汽車已經(jīng)表示其需要調(diào)整盈利預期，承認其三季度計提的65億歐元不足以承擔所有的訴訟費用、罰款以及受影響車輛的維修費用。如此沉重的負擔可能迫使大眾通過出售資產(chǎn)或者增發(fā)新股來募集資本。

摩根大通分析師Jose Asumendi向彭博表示：“對大眾來說這是重要的一周。大眾可以重新建立與投資者之間的橋梁?！?/p>

“排放門”以來，大眾的市值已經(jīng)蒸發(fā)了210億歐元。

Mueller將需要回答諸如“調(diào)查進展到了什么階段”、“大眾的長期策略”等問題。最核心的問題是，召回歐洲850萬輛、美國48萬輛受影響車輛的成本和時間點。因為部分車輛僅需要更新軟件就能修復，目前尚不清楚有多少車輛需要新的配件。而部分車輛將需要完全回收。

華爾街見聞此前提到，瑞信分析師認為，汽車召回的費用和隨后一系列的罰款問題可能帶來最多870億美元的負面影響。

9月尾氣門爆發(fā)以來，大眾汽車已經(jīng)斥資73億美元來應對丑聞，但是瑞信認為，最終的召回成本目前還難以確定。在最壞的情況下，尾氣門事件將給大眾帶來870億美元的損失。如果這一數(shù)字成為現(xiàn)實的話，將成為史上最大規(guī)模丑聞。而大眾2014年凈利潤僅有111億歐元。

ISI分析師Arndt Ellinghorst向彭博表示：“我們明白大眾正處在非常棘手的情況下。不過，大眾應該更積極主動，對召回發(fā)布更多的事實性細節(jié)。”