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甲醇下行動(dòng)能將釋放 抄底時(shí)機(jī)尚未到來(lái)

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2015-10-23 08:51:34 來(lái)源:光大期貨

國(guó)慶節(jié)后甲醇期價(jià)跳空高開(kāi)高走,上沖至2062元/噸高位,但隨后呈現(xiàn)7連陰,回補(bǔ)前期跳空缺口,周四1601合約收盤在1923元/噸,持倉(cāng)在61萬(wàn)手附近。后期甲醇期價(jià)的下行動(dòng)能將進(jìn)一步釋放,抄底時(shí)機(jī)尚未到來(lái)。


進(jìn)口或持續(xù)增加


今年以來(lái),甲醇產(chǎn)能投放呈現(xiàn)內(nèi)弱外強(qiáng)格局。我國(guó)上半年甲醇產(chǎn)量增速明顯放緩,一方面新投放的甲醇產(chǎn)能較少,另一方面在前兩年甲醇產(chǎn)能的快速擴(kuò)張下,產(chǎn)能基數(shù)偏高,目前已達(dá)到6900萬(wàn)噸。1—9月我國(guó)甲醇總產(chǎn)量在2933萬(wàn)噸,較去年同期增加5.3%。國(guó)際方面,產(chǎn)能的集中釋放加速,美國(guó)制造業(yè)回流顯現(xiàn),今年新增產(chǎn)能約250萬(wàn)噸,導(dǎo)致其甲醇進(jìn)口大幅減少,并且部分出口至西北歐地區(qū)。此外,東南亞地區(qū)的大型甲醇裝置運(yùn)行較為平穩(wěn),對(duì)中國(guó)的輸出也較為穩(wěn)定。從進(jìn)口數(shù)據(jù)來(lái)看,8月我國(guó)甲醇進(jìn)口量在46.8萬(wàn)噸;1—8月累計(jì)進(jìn)口甲醇352.8萬(wàn)噸,較去年同期增加27%,月均進(jìn)口量在44萬(wàn)噸,去年同期的月均進(jìn)口量?jī)H為34萬(wàn)噸。根據(jù)相關(guān)船期統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)9月進(jìn)口量在50萬(wàn)—55萬(wàn)噸。由于外圍甲醇具有成本優(yōu)勢(shì),紛紛瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)甲醇需求市場(chǎng),在外圍供應(yīng)壓力下,我國(guó)四季度甲醇進(jìn)口仍將呈穩(wěn)步增加態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)今年進(jìn)口量或達(dá)到550萬(wàn)噸。


港口低庫(kù)存已成為“新常態(tài)”


目前港口低庫(kù)存已成為“新常態(tài)”。截至10月16日當(dāng)周數(shù)據(jù)顯示,華東、華南兩大港口甲醇社會(huì)庫(kù)存總量為49.85萬(wàn)噸,周度小幅增加。其中,因部分船貨到港推遲,華東甲醇庫(kù)存略有減少至40萬(wàn)噸附近;華南略微上漲,廣東、福建庫(kù)存總量為9.75萬(wàn)噸。從周度庫(kù)存均值來(lái)看,目前在56.65萬(wàn)噸,略高于2014年的均值56萬(wàn)噸,庫(kù)存累加的跡象不明顯。一方面貿(mào)易商囤貨熱情大減,往年的四季度持貨待漲的行情今年難以重現(xiàn);另一方面價(jià)格波動(dòng)加劇,對(duì)貿(mào)易商的價(jià)格判斷、套保工具運(yùn)用提出了更高要求。


低油價(jià)打壓新興需求


房地產(chǎn)投資及新開(kāi)工數(shù)據(jù)顯示行業(yè)需求前景悲觀,甲醛已經(jīng)進(jìn)入旺季尾聲。而二甲醚、醋酸等需求亦乏善可陳。新型下游市場(chǎng)方面,南京惠生、陽(yáng)煤、神達(dá)、興興等外采裝置均正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前市場(chǎng)尚未能形成新的有效增量,預(yù)期增加量在于西北的兩套新建烯烴裝置:中煤蒙大以及神華榆林。階段性的裝置檢修及開(kāi)工率調(diào)節(jié)會(huì)影響短周期甲醇需求。此外,油價(jià)的大幅波動(dòng)也成為影響甲醇價(jià)格的至關(guān)重要的因素。


從區(qū)域來(lái)看,隨著近幾年甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的縱深發(fā)展,以西北地區(qū)為典型的煤化工產(chǎn)業(yè)鏈在不斷深化,從低廉的煤價(jià)到下游PE、PP,具有豐厚的產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)。山東地區(qū)烯烴產(chǎn)業(yè)亦多集中于中部、北部及南部地區(qū),不僅消化了當(dāng)?shù)丶状嫉耐怃N量,亦消耗了來(lái)自西北地區(qū)的部分流入量,阻攔了西北及當(dāng)?shù)刎浳锏哪舷?。這也導(dǎo)致了甲醇市場(chǎng)的價(jià)格體系發(fā)生了新的變化,港口價(jià)格較山東地區(qū)價(jià)格“倒掛”。內(nèi)地甲醇形成“自產(chǎn)自銷”的格局,使得其價(jià)格相對(duì)抗跌,也意味著價(jià)格下跌優(yōu)先在港口顯現(xiàn),隨后帶動(dòng)內(nèi)地;相反,價(jià)格止跌或?qū)⒁陨綎|價(jià)格的企穩(wěn)作為先行指標(biāo)。而在目前的低油價(jià)背景下,面對(duì)丙烯等下游產(chǎn)品的下行壓力,山東地區(qū)MTP的裝置開(kāi)工非常有限,一旦沿海等區(qū)域MTO的開(kāi)工率大幅隨之下降,那么甲醇價(jià)格重心將快速下移。


總之,目前國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)量穩(wěn)定,進(jìn)口預(yù)期增加,而烯烴的開(kāi)工率對(duì)需求的支撐略顯單薄,在供需弱平衡背景下,甲醇期價(jià)或振蕩下行。


責(zé)任編輯:丁美美

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