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這是一座類似于上世紀(jì)九十年代常見的工廠院落，厚重的大鐵門緩緩打開，“用新三版上市的鐘聲為國慶獻禮”的條幅隨即映入眼簾。距離石家莊市動物園的直線距離不足500米，“鑫東瑞”的總部就坐落在這里。

然而就在這個普通的院落里，生產(chǎn)的產(chǎn)品卻遠跨重洋，源源不斷地供給到歐美。這個即將入主新三板俱樂部的新兵，正在積極布局自己新征程中的鋁業(yè)版圖。

“輕量級”金屬為車市場“減負(fù)”

“鑫東瑞”前身為石家莊市東瑞鋁業(yè)有限公司，成立于2005年，公司原位于石家莊東開發(fā)區(qū)。因政府規(guī)劃2009年西遷至鹿泉，重新注冊為河北鑫東瑞合金材料科技有限公司，以高精密、訂制型工業(yè)鋁材為主要經(jīng)營方向?！疤崞痄X型材，大家想到最多的是門窗和幕墻。而我們國家較早的一批鋁材廠多用于軍工，比如原來蘇聯(lián)援建的哈爾濱東北輕合金廠(原哈爾濱101廠)”，談及鋁型材行業(yè)，鑫東瑞總經(jīng)理侯瑞鋒如數(shù)家珍，“近十年來鋁型材用途越來越廣，替代了很多不可再生的材料，如木材，它比鋼材防腐蝕性強、比不銹鋼輕便、比塑料制品耐老化，這些優(yōu)點讓它成為了市場寵兒?！?/p>

盡管市場應(yīng)用廣泛，但“鑫東瑞”目前的市場供應(yīng)方向主要還是集中在汽車、家電電子和智能家居三個比較成熟的板塊。這其中，又以汽車占據(jù)主導(dǎo)?！捌嚪矫?，比如長城、北京現(xiàn)代、鄭州日產(chǎn)等，這些汽車天窗的滑軌和擋風(fēng)板邊框，都是我們提供的鋁型材。部分品牌汽車上的保險杠、越野車的踏板和行李架，以及宇通、金龍等大客車自動車門、車窗等，也都是我們來制作完成的?！焙罱?jīng)理介紹說，汽車部件的“鋁化”可以減輕自重更節(jié)能、環(huán)保，同時還能兼具安全性，目前是全球汽車行業(yè)的一個發(fā)展趨勢。

“汽車輕量化”的趨勢西風(fēng)東漸，而提高車身的鋁化率是目前汽車輕量化最有效的方式之一。號稱用“IT理念”打造的特斯拉ModelS和2015款福特F-150采取了全鋁車身，這也意味著乘用車車身大規(guī)模“鋁化”，將是一個趨勢。

“車輕了，自然也就節(jié)能了，目前新能源汽車的發(fā)展是個趨勢，不管是電動還是混動，都是在給汽車"瘦身"減重”。“有統(tǒng)計說2015年國內(nèi)汽車產(chǎn)能將突破3000萬，作為汽車大省的河北，又占據(jù)京津冀一體化的先天優(yōu)勢，物流可橫跨"三北"，這也將是河北鋁材企業(yè)發(fā)展的有利契機?！?/p>

“小而優(yōu)”助力聯(lián)姻歐洲大佬

在鑫東瑞官方網(wǎng)站上，有一句醒目的標(biāo)語—“華北鋁業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)者”。而在交談中，他們也處處透露著這種自信?！捌鋵嵨覀儚囊?guī)模上來講，在同業(yè)中屬于中小企業(yè)；但論技術(shù)革新和行業(yè)中的知名度，我們在華北地區(qū)還是有一席之地的。”侯經(jīng)理介紹說，“我們從模具的設(shè)計、研發(fā)、制作，到鋁型材的擠壓成型，到精密機加工，再到北方最齊全的表面處理，形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈；而單就周邊地區(qū)來說，很多鋁材企業(yè)大多還是以門窗建材為主，偶有轉(zhuǎn)型，也因為時間短、周期長，相關(guān)配套設(shè)備和技術(shù)跟不上?！?/p>

鑫東瑞的定位很明確，即“多品種、小批次、高要求”的產(chǎn)品定制模式，這也要求其對技術(shù)的把關(guān)極為嚴(yán)格，“四年前我們就成立了自己的模具部門，所用模具全部自己設(shè)計制作，目前除了自給自足外，還供應(yīng)周邊地區(qū)三十多個同業(yè)使用?！?/p>

而這種“小而優(yōu)”的精細快速風(fēng)格，也讓其產(chǎn)品在外貿(mào)出口市場持續(xù)走俏。

2006年，鑫東瑞成為了美國最大家用電器制造商之一“惠而浦(600983,股吧)”的產(chǎn)品配件供應(yīng)商，“當(dāng)時我們負(fù)責(zé)為其生產(chǎn)制作大對開門冰箱的拉手和邊框，他們對于細節(jié)的精細程度要求很高，而我們制作的配件完美地契合了他們的要求?！?/p>

也正是對于細節(jié)的精益求精，使得“鑫東瑞”可以在外貿(mào)出口中不斷創(chuàng)造驚喜?！敖衲暌詠韲鴥?nèi)外貿(mào)下行壓力加大，傳統(tǒng)優(yōu)勢在弱化，可是我們的外貿(mào)增長卻在"逆襲"，其主要出口對象仍是歐美”，侯經(jīng)理分析說，這與他們提前進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級以“小批次、多品種、高精度”的定位有很大關(guān)系。目前歐美經(jīng)濟普遍走衰，這讓很多國外企業(yè)將目光瞄向了中國，試圖開辟海外“根據(jù)地”。

而接下來的“劇情”走勢也印證了他的這種猜測。日前，歐洲最大的戶外用品制造商、最成功的房車制造商之一— 德國HYMER集團向鑫東瑞拋出了橄欖枝，表達了成立合資公司的意愿。“今年9月份，HYMER集團將在其董事會上就該項合作細節(jié)議題展開討論，無論合作哪一塊，他們都不希望成為一種簡單的買賣關(guān)系，而是成為緊密合作的伙伴關(guān)系”，侯經(jīng)理有些感慨，“以前人家要零部件，要半成品，要組裝品……我們輸出的多，但這種OEM的出口方式，組裝完用人家品牌，導(dǎo)致中國品牌在歐洲市場占有率很低。國內(nèi)很多企業(yè)"只有商標(biāo)沒有品牌"，我們這次合作，也是希望利用德國的先進技術(shù)，做出自己的品牌來?！?/p>

借新三板擴張“莊兒鋁”版圖

“國外企業(yè)要求跟你合資，他們很注重跟你合作的體量、你的品牌價值”，體量增加需要資金來擴大規(guī)模，品牌的打造同樣也需要拓展市場份額，“我們要品牌，就需要更先進的設(shè)備和技術(shù)；購買設(shè)備、提高員工福利待遇和吸納人才，就需要更多的發(fā)展資金，而目前我們這種中小型企業(yè)，融資渠道很窄，從銀行貸款成本高昂?！?/p>

侯經(jīng)理總結(jié)說，德國的技術(shù)、管理和品牌運作可以借鑒，但是“打鐵還需自身硬”，沒有資金就無法發(fā)展。所以政策扶持“新三板”這一利好，對于鑫東瑞來說可謂久旱逢雨。

“我們需要一個機會，而目前就是最好的機會，我們需要做的，就是把股權(quán)融資和債權(quán)融資這樣一個組合拳打好?！蹦壳?，鑫東瑞正在進行前期的財務(wù)、法務(wù)整改，同時也在試著和匹配的券商進行接觸，“9月中旬，我們會安排一個路演，邀請一些會所、律所及券商機構(gòu)來洽談?！?/p>

而新三板之路，除了融資，侯經(jīng)理還有一個更迫切的需求，“中小企業(yè)前期可能只注重生存，為了吃飯嘛，對于企業(yè)內(nèi)部的各項管理不夠規(guī)范化。這次也想借著"新三板"的東風(fēng)，對內(nèi)部做一個系統(tǒng)化、規(guī)范化的梳理，比如法人治理機構(gòu)，員工勞資關(guān)系等?？赡軙ㄒ恍┏杀?，但對于企業(yè)長遠發(fā)展和人才引進來說，這是一條必由之路?！?/p>

盡管前景看起來無限美好，但侯經(jīng)理依然保持著警惕。在他看來，企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，沒有前進與停滯，只有生存和死亡。用他的話說，“機會抓住了才叫成功，如果不行就可能倒下?！?/p>

對于未來鑫東瑞的規(guī)劃，侯經(jīng)理很明確：于內(nèi)，汽車輕量化市場前景很好，目前看似乎有不少問題，但空間大，要做的是緊跟大產(chǎn)業(yè)方向；而于外，堅持外貿(mào)出口的“小而優(yōu)”做高附加值產(chǎn)品，借著合作的契機多學(xué)習(xí)歐美一些先導(dǎo)企業(yè)的技術(shù)和經(jīng)驗，做他們產(chǎn)業(yè)鏈條當(dāng)中“不可或缺的一環(huán)”。

“這段時間我們還派了業(yè)務(wù)經(jīng)理去非洲考察”，在采訪的最后，侯經(jīng)理說了些題外話，“其實我們從直觀印象上不看好非洲市場，但這次德國相關(guān)專家來了后表達了一個觀點，說非洲是一個新的增長點，他們目前在那邊做戰(zhàn)略布局。有些觀點也打動了我，所以想過去實地考察下，其實底子薄說明空間大，進得早就可以早布局，進得晚就沒地兒下腳了?！?/p>