8日，恰逢本周最后一個交易日，股指期貨交投不算活躍，全天呈現(xiàn)窄幅震蕩行情?，F(xiàn)貨方面，互聯(lián)網(wǎng)、物流領漲，煤炭、船舶領跌。個股表現(xiàn)較為活躍，上證紅線報收。消息面上，自8月9日起，將陸續(xù)發(fā)布7月宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)。投資者觀望情緒較重，料下周滬深300指數(shù)經(jīng)歷多個交易日震蕩，料重新選擇方向。

筆者猜想有兩種情況，第一種震蕩后，最后一沖，然后掉頭向下。第二種情況高位震蕩，盤跌。是那種情況，還有看近幾個交易日的消息面情況，如果有利好消息，那么第一種情況概率較大，如果消息面乏善可陳，或略有負面消息，那么盤跌的概率就比較大了。但在滬港通正式開啟之前，仍有向上炒作噱頭。

所以現(xiàn)在變成政策預期與羸弱的經(jīng)濟基本面的博弈，目前變得上下兩難，前期多頭拉漲過于猛烈，導致成本居高不下，如果就此掉頭向下，那么很難獲利了結，無疑坐了一回財富過山車，但又缺乏跟風買進者，所以盈利無法兌現(xiàn)，就變成了上下兩難的局面，空頭目前也不敢過于發(fā)力，因為北戴河會議在即，加之10月份的四中全會，政策不確定性過大，這種非市場因素事件很難揣測。而高位震蕩成了多空雙方不得已的選擇。但就筆者看，其實拖久了對多頭并沒益處，政策的妙處在于預期，等真正靴子落地了，例如滬港通，可能就像之前自貿(mào)區(qū)的概念股一樣，也許發(fā)現(xiàn)并無想象中美好，而對于多頭最有利的做法或是借助近期消息，短拉突破滬深300指數(shù)2400一線，引發(fā)跟風盤，然后借機止盈出局，而空頭的最優(yōu)策略要么加大拖延時間，盤跌，要么等上沖后，趁多頭止盈時，高位砸盤，形成一波較為凌厲的回落。對投資者而言，特別是中小投資者，前期多單應該止盈離場，或起碼大部分止盈，后市輕倉參與即可。