采訪中記者了解到，與往年同期相比，今年甲醇市場走勢有著較大不同。一德期貨分析師胡欣告訴記者，一方面，6月是甲醇的傳統(tǒng)需求淡季，但受新興甲醇制烯烴投產(chǎn)預期炒作的影響，甲醇卻走出了一波上漲行情，這在往年十分罕見；另一方面，7月是甲醇傳統(tǒng)消費淡季，往往是筑底反彈的時點，但今年因國外甲醇開工率偏高，沿海到岸貨源充足，港口庫存在7月不斷上升，對華東、華南現(xiàn)貨價格壓制較大，從而使得甲醇價格持續(xù)走弱。

以目前港口庫存情況來看，上周華東港口庫存維持在44.6萬噸高位，華南港口庫存上升至26.9萬噸。而本周受之前臺風“麥德姆”影響，而推遲船期的貨輪可能會集中到港，短期內(nèi)沿海港口庫存可能還會有所增加。

“隨著近期進口貨源大量涌入國內(nèi)，港口庫存將不斷創(chuàng)出新高。同時國內(nèi)整體開工率接近75%，供應壓力也在持續(xù)加大。而從需求上看，雖然傳統(tǒng)消費淡季已接近尾聲，但今年房地產(chǎn)市場走勢偏弱將影響甲醛需求恢復緩慢。另外，MTBE市場的萎縮對整體下游而言也形成利空影響。在這樣的背景下，近期甲醇現(xiàn)貨市場或?qū)?chuàng)出年內(nèi)新低?！鄙虾Ｖ衅诜治鰩熰囀篮惚硎?。

然而，值得注意的是，相較于弱勢的現(xiàn)貨市場，甲醇期貨市場卻相對堅挺。截至昨日收盤，甲醇指數(shù)較前一交易日上漲了2.11%。在華聯(lián)期貨分析師鄧丹看來，當前的甲醇期現(xiàn)市場呈現(xiàn)出較為明顯的分化，一方面，市場中對后市有部分的看漲預期，上半年的GDP及7月PMI等一系列宏觀數(shù)據(jù)的向好，增強了整個期貨市場的看多氛圍；另一方面，隆眾信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，下半年有7套煤制烯烴裝置計劃投產(chǎn)，這或是甲醇需求的一大增長點。

“盡管現(xiàn)貨的弱勢會對期價的上漲有一定拖累，但在中長線價格看漲較確定的情況下，甲醇期貨比現(xiàn)貨相對較強一些也是無可厚非的?！焙勒J為，如果未來甲醇現(xiàn)貨價格繼續(xù)下行，預計期現(xiàn)兩個市場的分化格局將會持續(xù)下去。在他看來，直至甲醇現(xiàn)貨基本面開始向好后，這種分化才會逐漸消弭，甚至屆時可能出現(xiàn)現(xiàn)貨價格短時間就追上期價的情形。