期現(xiàn)價(jià)格走強(qiáng)，曾被“冷落”的品種重新受關(guān)注

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，甲醇市場之所以如此強(qiáng)勢，主要是供需面偏緊。受限氣影響，今年下半年以來，東南亞天然氣裝置開工率一直不高，而中東和北美地區(qū)的甲醇裝置又頻出故障，使得國際供應(yīng)量大幅減少。

甲醇獨(dú)樹一幟的火爆行情成了期現(xiàn)貨市場的“亮點(diǎn)”。據(jù)期貨日報(bào)記者了解，甲醇現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)，期貨放量，屢創(chuàng)新高。伴隨著期現(xiàn)價(jià)格的走強(qiáng)，這個(gè)曾被市場“冷落”的品種重新受到關(guān)注，甲醇買入保值的熱情進(jìn)一步升溫。

當(dāng)前國內(nèi)甲醇現(xiàn)貨市場漲聲一片，兩大港口價(jià)格紛紛攀升。其中，華南地區(qū)國產(chǎn)甲醇價(jià)格在3950元/噸左右，較去年同期上漲1150元/噸；華東地區(qū)國產(chǎn)甲醇價(jià)格在3550—3580元/噸，較去年同期上漲800元/噸。與此同時(shí)，在港口價(jià)格的推動(dòng)下，內(nèi)地市場保持強(qiáng)勢，各地價(jià)格普遍較去年同期上漲800—900元/噸。

采訪中記者得知，甲醇市場之所以如此強(qiáng)勢，主要是供需面偏緊?！霸谙掠尾少彿€(wěn)定的情況下，供應(yīng)偏緊的利多因素在持續(xù)發(fā)酵?！睋?jù)上海中期分析師鄧世恒介紹，受限氣影響，今年下半年以來，東南亞天然氣裝置開工率一直不高，而中東和北美地區(qū)的甲醇裝置又頻出故障，使得國際供應(yīng)量大幅減少，造成了國內(nèi)甲醇進(jìn)口量大幅下滑的局面。萬德數(shù)據(jù)顯示，今年8、9、10三個(gè)月，我國甲醇凈進(jìn)口量為68.9萬噸，較去年同期減少57.69萬噸，降幅達(dá)45%。與此相對，今年華東甲醇制烯烴的新增需求高達(dá)200萬噸。也就是說，僅華東地區(qū)的供需缺口就超過250萬噸。“目前的港口庫存已經(jīng)處于低位，整體上有22萬噸，持續(xù)緊張的港口供需為甲醇市場注入了動(dòng)能?！?鄧世恒說。

“與往年同期相比，今年甲醇市場的供應(yīng)量明顯減少?！彼拇ň猎崔r(nóng)資化工有限公司銷售經(jīng)理李亞東坦言，往年同期港口進(jìn)口貨大都是幾十萬噸，今年只有寥寥幾萬噸，而受市場熱捧的新興下游MTO/MTP的集中需求對甲醇的消耗量形成了有力支撐，使得目前甲醇價(jià)格一路堅(jiān)挺，大大提振了市場信心。

據(jù)了解，甲醇現(xiàn)貨價(jià)格在窄幅波動(dòng)了兩年之后，終于有了較明顯的行情。目前來看，現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)超過2010年10月份的高點(diǎn)。對于貿(mào)易商和生產(chǎn)企業(yè)而言，價(jià)格的突破會(huì)帶來一些操作機(jī)會(huì)，當(dāng)前的甲醇走勢使得越來越多的市場人士開始關(guān)注這個(gè)品種。

自7月份以來，甲醇港口價(jià)格從3200元/噸上漲至3700元/噸， 期貨價(jià)格從2700元/噸上漲到3200元/噸。廣發(fā)期貨分析師梁琰表示，獨(dú)立的大行情吸引了投機(jī)資金和產(chǎn)業(yè)資金，甲醇期貨市場倉量齊升。

期貨日報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，甲醇期貨的成交量已經(jīng)從不足10000手上升到近70000手，市場參與度明顯提升?！皬奶妆ｎ~度上看，凈多1800手，多頭參與交割的欲望較強(qiáng)?！编囀篮阏J(rèn)為，“期現(xiàn)價(jià)格倒掛接近500元/噸，相比西北來說，也貼水200—300元/噸，再加上現(xiàn)貨市場可交割貨源有限，賣方存在較大的違約風(fēng)險(xiǎn)，從價(jià)差回歸的角度來看，期貨價(jià)格仍有很大的上行空間。目前有379手的買入套保持倉，表明投資者對于未來行情仍然看漲”。

不過，南京翰克斯石化有限公司負(fù)責(zé)人彭耀星表示，當(dāng)前期價(jià)已處在階段性高位，不少參與者開始變得謹(jǐn)慎，甲醇活躍度的進(jìn)一步提升需要行情配合，而目前，投機(jī)資金需要提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)了。