受供應(yīng)過剩以及需求低迷拖累，分析師預(yù)計(jì)國際油價(jià)可能跌向新低。

綜合外電7月8日報(bào)道，在09年上半年受到中國因素提振而上漲后，油價(jià)如今再次開始承受下行壓力。一些分析師認(rèn)為，下行壓力可能足以推動(dòng)油價(jià)跌至09年年初觸底反彈的低點(diǎn)以下。

拖累油價(jià)的因素既包括供應(yīng)過剩，也包括需求低迷。目前全球石油日需求量估計(jì)為8,300萬桶，而每天的原油產(chǎn)量估計(jì)超過需求量200萬桶。只要中國繼續(xù)增加戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備和其他工業(yè)用大宗商品的儲(chǔ)備，需求就足以支撐價(jià)格。但中國的庫存已經(jīng)滿容，世界上其他國家也大致一樣。此外，一些油輪也已經(jīng)被用作海上浮艙。

與此同時(shí)，需求反彈的強(qiáng)度卻不足以彌補(bǔ)需求減少造成的缺口。全球經(jīng)濟(jì)可能已經(jīng)度過最惡劣時(shí)期，但也不過是剛剛復(fù)蘇。

作為世界上最主要的油品消費(fèi)國，美國的消費(fèi)數(shù)據(jù)仍然低迷。以汽油為例，美國汽車銷售慘淡，較08年同期的比較數(shù)據(jù)持續(xù)惡化。汽車需求下降直接反映在汽油需求的走低上。分析師們預(yù)計(jì)，09年整個(gè)夏季汽油需求將維持走平勢態(tài)，而非從6月上漲的一貫勢態(tài)。

最新數(shù)據(jù)顯示，盡管4月美國汽車的行駛里程數(shù)自16個(gè)月以來首次上升，但仍處于過去五年中該月的最低水平。5月卡車運(yùn)輸噸數(shù)也小幅上升3.2%，但僅僅略高于春季的低位，大致上相當(dāng)于2000年的水平。

加拿大能源市場專家Philip Verleger近期預(yù)計(jì)，到09年年底原油價(jià)格可能跌至每桶20美元的水平，此前的底部是32美元。

當(dāng)然，這是一種極端觀點(diǎn)。但近來市場受到相當(dāng)程度的投機(jī)活動(dòng)的拉升，顯示出跟風(fēng)交易可以在非常短的時(shí)間內(nèi)推動(dòng)油價(jià)大幅變動(dòng)。因此，即使基本面并不支持油價(jià)跌至20美元，跟風(fēng)拋售也可能將油價(jià)壓低向這一水平。