數(shù)年以來低迷狀態(tài)的甲醇需求終于見到了曙光。記者了解到，隨著甲醇制烯烴技術(shù)日漸成熟，生產(chǎn)成本較為低廉，明年我國將新增五六個產(chǎn)能約在300萬噸的甲醇制烯烴項目，投產(chǎn)后甲醇的消費狀況有望大幅改觀。

項目紛紛上馬

甲醇制烯烴屬于低碳項目，與其他經(jīng)化工產(chǎn)業(yè)項目相比，所產(chǎn)生的經(jīng)濟、社會效益較好。早在2011年甲醇制烯烴就已經(jīng)成為甲醇消費增長最迅速的領(lǐng)域，但由于資金和技術(shù)的限制，該領(lǐng)域全年的消費僅有201萬噸甲醇。

2012年我國有8個外購甲醇制烯烴項目處于規(guī)劃或在建之中，2013年新建項目繼續(xù)增加，截至目前全國已簽訂了甲醇制低碳烯烴技術(shù)許可合同的企業(yè)至少有16家，約18套甲醇制低碳烯烴裝置在建。

格林期貨能源化工研究員劉波告訴新金融記者，目前建成一個相同產(chǎn)能的外購甲醇制烯烴項目投資大約在70億元左右，但3到4年就可將成本回收，這還是比較有吸引力的。寧波禾元甲醇制烯烴是今年全國首套建成的外購甲醇制烯烴項目，目前已經(jīng)進入了試生產(chǎn)階段，盡管開工率并不高，但每月凈利潤仍高達幾千萬元。

不容過分樂觀

雖然甲醇制烯烴項目紛紛上馬，消費狀況將得到很大改善，但目前國內(nèi)仍處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年我國甲醇產(chǎn)能達到5149.1萬噸，表觀消費量僅有3622萬噸，平均裝置開工率為60.8%。雖然甲醇制烯烴的項目紛紛上馬，但不足以令產(chǎn)能過剩狀況得到明顯改觀。

劉波向記者介紹，在2012年之前，國內(nèi)大多數(shù)的甲醇制烯烴項目為煤經(jīng)甲醇制烯烴，除了技術(shù)要求較低以外，煤經(jīng)甲醇制烯烴最大的好處是可以做到原料的自給自足。但煤經(jīng)甲醇制烯烴項目在消耗甲醇的同時，也在生產(chǎn)著甲醇，甚至成為甲醇產(chǎn)能擴張的一個重要因素，因此這些項目對于產(chǎn)能嚴重過剩的甲醇行業(yè)沒有任何幫助。

由于煤經(jīng)甲醇制烯烴項目對環(huán)境的污染較為嚴重，發(fā)展前景并不樂觀。隨著我國對節(jié)能減排和環(huán)境治理越來越重視，未來可能會出臺一些對煤經(jīng)甲醇制烯烴項目發(fā)展不利的政策。

包頭地區(qū)一位相關(guān)企業(yè)負責人王曄告訴記者，由于外購甲醇省去煤經(jīng)制甲醇這一環(huán)節(jié)，所投資費用將節(jié)省50%以上，再加上外購甲醇制烯烴項目較為環(huán)保，地方政府支持力度較大，貸款融資均比較容易，2012年之后外購甲醇制烯烴項目就成為主流。雖然外購甲醇制烯烴項目需要購買甲醇，但我國目前甲醇產(chǎn)能過剩情況嚴重，外購甲醇制烯烴項目在市場上很容易購買到貨源。

由于外購甲醇制烯烴項目自身不再生產(chǎn)甲醇，對于我國目前供應(yīng)過剩的狀況比較有利。王曄甚至認為，外購甲醇制烯烴將成化解行業(yè)產(chǎn)能過剩最關(guān)鍵因素。

目前一些地方政府已經(jīng)出臺了部分優(yōu)惠政策，類似寧波禾元這樣的外購甲醇制烯烴項目將會越來越多。今年已經(jīng)形成甲醇制低碳烯烴產(chǎn)能在260萬—300萬噸，將增加750萬噸的甲醇消費量。而已公布的明年外購甲醇制烯烴項目至少有5個，全部投產(chǎn)后將帶來至少1000萬噸的新增甲醇消費量。

價格穩(wěn)中有升

由于在建外購甲醇制烯烴項目較多，很大程度上提升了甲醇市場的信心。今年9月份以來，我國甲醇現(xiàn)貨價格逐步上升，貿(mào)易商出貨較為順暢。

就地區(qū)而言，西北、內(nèi)蒙古甲醇現(xiàn)貨價格漲幅較大，而沿海的山東、江浙等地的甲醇價格漲幅相對較小。

劉波告訴記者，甲醇價格從7月份以來就開始上漲，在經(jīng)過8月的寬幅震蕩之后，現(xiàn)貨價格已經(jīng)企穩(wěn)，目前市場報價在2300元/噸至2500元/噸。

從未來的下游需求來看，“金九銀十”是甲醇消費的傳統(tǒng)旺季。劉波介紹，甲醇主要用于生產(chǎn)甲醛，生產(chǎn)甲醛所消費的甲醇量占總消費約50%。而甲醛的主要用途是減水劑、木材加工和室內(nèi)裝飾裝修，這些都和房地產(chǎn)行業(yè)息息相關(guān)。當前國內(nèi)房地產(chǎn)市場雖然受到政策抑制，但房價依然穩(wěn)步增長，“金九銀十”也是房地產(chǎn)銷售旺季。此外，城鎮(zhèn)化建設(shè)題材依然值得期待，甲醛需求狀況近幾個月仍將保持旺盛。

記者調(diào)查了解到，產(chǎn)能嚴重過剩與企業(yè)開工率偏低成為市場維持供需平衡的一個重要因素。8月份國內(nèi)甲醇開工率在61.8%左右，相比7月份的 63.8%下降了2%。由于開工率的下降，華南市場甚至出現(xiàn)了短期的貨源緊張。西北地區(qū)則受多家大型生產(chǎn)企業(yè)裝置檢修影響，甲醇行業(yè)開工率低于國內(nèi)其他地區(qū)，8月底時甚至降至60%以下，創(chuàng)下4個月以來新低，現(xiàn)貨供給壓力明顯減小。

王曄向新金融記者透露，9月上旬內(nèi)蒙古伊東東華60萬噸產(chǎn)能的大型裝置將進行檢修，未來一段時間國內(nèi)供需會進入一個緊平衡的狀況。

從港口庫存來看，甲醇近期一直呈下降趨勢。8月甲醇港口庫存相對于前幾個月下降幅度較大。截至8月30日，華東港口庫存約19.64萬噸，同比減少57%，降至三年來最低水平。劉波分析，在目前內(nèi)外價差之下，貿(mào)易商進口虧損較大，進口積極性不高，未來幾個月進口到港量有限，甲醇港口庫存將維持偏低現(xiàn)狀，這也對甲醇價格形成了支撐，因此甲醇價格9月震蕩走高的概率較大。