周一滬深兩市震蕩走低，滬指收盤跌破2300點(diǎn)，但是盤面上，仍有19只個(gè)股漲幅超8%，漲幅居前。其中，大眾交通漲幅9.93%。請(qǐng)問(wèn)，后市該股如何運(yùn)行？

周一滬深兩市震蕩走低，滬指收盤跌破2300點(diǎn)，但是盤面上，一些參股IPO項(xiàng)目的公司，卻受到主力資金的追捧。隨著國(guó)泰君安IPO的預(yù)期加大，以大眾交通為首的相關(guān)參股概念股受到追捧。

公司前身為上海市大眾出租汽車公司，是上海和長(zhǎng)三角區(qū)域最大的綜合交通服務(wù)供應(yīng)商，目前，公司已逐步形成了以城市綜合交通服務(wù)等產(chǎn)業(yè)為主體，以房地產(chǎn)業(yè)、金融及股權(quán)投資產(chǎn)業(yè)為兩翼的集團(tuán)化發(fā)展格局。近年來(lái)，公司所持金融股權(quán)的增值潛力，逐漸被主力資金所重視。公司目前持有光大證券、交大昂立、國(guó)泰君安證券等公司股權(quán)；近期，有媒體報(bào)告稱，國(guó)泰君安日前已向證監(jiān)會(huì)上報(bào)IPO材料，擬在上交所上市，保薦機(jī)構(gòu)為銀河證券及華融證券。這意味著，國(guó)泰君安已經(jīng)一只腳邁入了A股大門。若后市IPO成功，這無(wú)疑使得公司所持有的國(guó)泰君安股權(quán)，存在較大的增值潛力，從而對(duì)該股的估值形成較大的推動(dòng)作用。在該消息刺激下，該股股價(jià)在上周就開始出現(xiàn)加速上行，本周一更是強(qiáng)勢(shì)沖擊漲停，近三個(gè)交易日累計(jì)漲幅達(dá)到18%。

不過(guò)，值得注意是的，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，即使國(guó)泰君安如期上市，公司所持有的相關(guān)股權(quán)馬上變現(xiàn)的可能性不大，目前股價(jià)的上漲，主要是主力資金對(duì)于相關(guān)利好消息的追捧行為，后市難以形成持續(xù)上漲動(dòng)力。公司在2012年年報(bào)中表示，在未來(lái)的3年至5年，公司將繼續(xù)通過(guò)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式等途徑，進(jìn)一步優(yōu)化交通汽服產(chǎn)業(yè)，同時(shí)加大在金融和類金融產(chǎn)業(yè)方面的投入，使其資產(chǎn)規(guī)?；九c交通汽服產(chǎn)業(yè)相當(dāng)。這使得市場(chǎng)主力資金看好該公司未來(lái)在金融行業(yè)的發(fā)展。此外，公司所持有相關(guān)公司股權(quán)在IPO重啟后帶來(lái)的增值預(yù)期，都使得公司目前估值水平仍有較大的提升空間。

從K線圖上看，該股自2010年4月份開始，一直處于下降通道中，股價(jià)也從14元左右的價(jià)位，一路下跌到去年年底的4元左右才基本企穩(wěn)。在前期股指上漲行情中，該股表現(xiàn)并不突出，而是進(jìn)行底部構(gòu)筑。

總之，在國(guó)泰君安IPO預(yù)期的刺激下，股價(jià)開始加速上行，目前已經(jīng)基本突破了自2011年以來(lái)的下降通道，后市有望逐步脫離底部區(qū)域，進(jìn)入中期上漲趨勢(shì)中。從股東戶數(shù)來(lái)看，雖然該股雖然長(zhǎng)期處于下降趨勢(shì)中，但是期間成交量持續(xù)萎縮，且股東戶數(shù)卻呈現(xiàn)逐季下降的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)后市該股在突破重要阻力位后，有望逐步加速上行。具體來(lái)看，該股目前所處6元附近價(jià)位，是去年該股的相對(duì)高點(diǎn)，存在較多的套牢籌碼，周一該股未能有效封死漲停，說(shuō)明市場(chǎng)拋售壓力較大，建議投資者暫時(shí)不宜追高，可待股價(jià)確認(rèn)底部形態(tài)之后再介入。