盤面描述：

　　今日日膠日盤繼續(xù)盤整整理，滬膠連續(xù)兩日顯示出強(qiáng)勢上揚的動力，主力合約909低開高走，開盤于15320，盤中最高達(dá)到15800.最低是15285，收盤于15735點，全天漲幅達(dá)到2.91%，全天成交活躍，成交量為860230手，持倉增加17140手至152176手。后市分析：

　　現(xiàn)貨方面，今日，山東和浙江兩地報價與昨日趨同，廣東大幅上漲。同時合成膠價格漲跌不一，松香丁苯很充油丁苯較昨日稍有上漲，但是順丁的價格大幅下滑了600元至12200元，合成膠的消費一直沒有恢復(fù)的跡象。今日農(nóng)墾成交量較昨日有所下降，成交量為360噸，昨日的成交量為420噸，成交價格也上升到14933.國內(nèi)消費需求仍比較旺盛，采購商重新進(jìn)入市場采購。從日膠市場的前十大經(jīng)紀(jì)商的橡膠持倉量看，多空力量仍比較均衡，市場處于觀望狀態(tài)。東南亞各國處于雨季加上各國也實施了新樹換老樹的計劃，對膠價形成支撐。中國4月份的輪胎生產(chǎn)量為5815萬條，較去年同期增加了13.7%，從此消息可以看出中國橡膠下游企業(yè)的復(fù)蘇，對橡膠是一個利多因素。技術(shù)分析：從技術(shù)上看，今日滬膠突破前期阻力位15500點，短線轉(zhuǎn)強(qiáng)，可在15500附近做短多。橡膠市場報道：中汽協(xié)預(yù)期2009國內(nèi)汽車銷售增長8.7%因年初至今汽車銷量增長迅猛，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計本年度汽車銷量將達(dá)1020萬輛，同比上升8.7%。

　　中汽協(xié)還估計今年乘用車銷量將在745萬輛左右，比去年同期增長10.2%。

　　因受全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，中國2008年汽車銷量僅上升6.7%，結(jié)束了多年保持在兩位數(shù)的高增長。

　　今年乘用車銷量增長的主要原因在于政府1月份將1.6升及以下小排量汽車的購置稅減半征收。

　　在各個西方市場中，微車的銷量增長最為迅速。前四個月微車銷量同比上升43.3%達(dá)602700輛。

　　同期其他細(xì)分市場的增長較弱。轎車銷上升漲了10.4%達(dá)200700輛，而SUV的銷量則攀升了6.7%達(dá)150800輛。

　　MPV是唯一銷量下降的細(xì)分市場。前四個月，此類汽車的銷量僅為66200輛，同比下跌12.4%。

　　因出口下滑和內(nèi)需不振，第一季度工業(yè)增加值僅上升了5.1%，比去年同期下降了11.3個百分點。

　　由于工業(yè)增長乏力，國內(nèi)商用車的銷售同比下滑了3.9%，為100520輛。

　　中汽協(xié)預(yù)期國內(nèi)工業(yè)將逐步復(fù)蘇，并預(yù)計全年國內(nèi)商用車的銷量將為275萬輛，同比上升5%日本截至4月30日天然橡膠庫存為9,484噸據(jù)新加坡5月12日消息，日本橡膠貿(mào)易協(xié)會周二表示，截至4月30日，日本天然橡膠庫存總計9,484噸，略高于截至4月20日的9,401噸。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月20日止日本天然乳膠庫存為422噸，高于4月20日的354噸。

　　同期合成橡膠庫存為1,474噸，高于4月20日的1,269噸中國車市連續(xù)4月全球第一車企利潤開始回升4月份，在國家多項救市政策的帶動作用下，我國汽車產(chǎn)銷最高記錄再次被刷新，雙雙突破115萬輛。我國已連續(xù)4個月超越美國成為全球最大汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會8日公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份我國乘用車銷量持續(xù)高歌猛進(jìn)，共銷售83.10萬輛，同比增長37.37%；商用車市場也結(jié)束了持續(xù)下滑局面，出現(xiàn)小幅上揚，4月份共銷售32.21萬輛，同比增長1.38%。中汽協(xié)秘書長董揚稱："這表明我國汽車行業(yè)形勢整體回暖。"

　　部分車型賣斷貨

　　車市的強(qiáng)勁反彈也讓部分經(jīng)銷商面臨斷貨壓力。北京現(xiàn)代的一位經(jīng)銷商介紹，北現(xiàn)的部分車型已經(jīng)斷貨，"五一期間，盡管我們并沒有推出針對性的促銷舉措，但展廳內(nèi)的車基本上還是被搶購一空，甚至連樣車都被客戶提走了。"

　　亞運村汽車交易市場商務(wù)信息中心郭詠部長告訴記者，4月份亞市的銷量達(dá)到了9000輛左右，同比增長60%多。

　　據(jù)了解，許多企業(yè)都在4月份創(chuàng)出了歷史銷量新高，上海大眾4月的單月新車銷量破紀(jì)錄地達(dá)到了60425輛，歷史上首次新車月銷量突破6萬輛大關(guān)。上汽通用五菱4月共銷售95，598輛，同比激增59%；北京現(xiàn)代4月份銷量也首次突破5萬，達(dá)到50217輛。一汽-大眾奧迪繼3月份以11730輛創(chuàng)下歷史最高單月銷售紀(jì)錄后，4月份再次以12031輛的優(yōu)異成績刷新了這一紀(jì)錄。

　　對此，中汽協(xié)副秘書長熊傳林表示，上海車展期間，他走訪了很多汽車廠商，看見有相當(dāng)一部分車企都在加班加點趕生產(chǎn)。他分析說，"4月份的銷售狀況已經(jīng)高過了我的預(yù)期，從現(xiàn)在的市場表現(xiàn)來看，拉動車市的諸如政策、經(jīng)濟(jì)總體基本面及剛性需求等利好因素仍然存在，所以回暖仍將持續(xù)，整個二季度的市場表現(xiàn)都應(yīng)該很不錯。"

　　車企利潤開始回升

　　隨著車市逐步回暖，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也略顯好轉(zhuǎn)。從汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，1-3月重點企業(yè)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)下降幅度比1-2月有明顯縮小。其中營業(yè)收入降幅縮小了3.37%，利潤總額降幅縮小了10.97%，其他指標(biāo)也多數(shù)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。而4月份在產(chǎn)銷兩旺的帶動下，經(jīng)營狀況將更加改善。

　　此前，由于一季度汽車銷量增長主要是受小排量車和微客的帶動，這兩類車單車?yán)麧櫰停麧欂S厚的B級車則出現(xiàn)了滯銷情況，導(dǎo)致大量車企出現(xiàn)"增產(chǎn)不增收"的怪現(xiàn)象，利潤同比下降近五成，東風(fēng)和長安的凈利潤下降了八九成，只有個別企業(yè)出現(xiàn)一定程度的增長。

　　熊傳林認(rèn)為，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示4月份1.6到2.0升的轎車比上月增長了2.2%，2.0到2.5升的轎車比上月增長了5.2%。隨著市場的持續(xù)熱銷以及中高排量車型銷售量的進(jìn)一步增長，車企利潤將呈現(xiàn)回升態(tài)勢。"雖然3、4月份車企利潤只是出現(xiàn)了小幅增長，同比仍處在較低水平，但是車企的經(jīng)營已經(jīng)出現(xiàn)了積極的狀況，按照這個發(fā)展勢頭，車企利潤的回歸將指日可待。"

　　高潮過后前途未卜

　　雖然今年1-4月份的市場狀況好轉(zhuǎn)超出預(yù)期，但很多專家仍舊不敢對后半年的車市輕易下結(jié)論。

　　國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明曾指出，養(yǎng)路費取消、油價下降、小排量車的購置稅減半等政策因素是拉動國內(nèi)車市回暖的重要原因，但是鑒于國際經(jīng)濟(jì)形勢依然惡劣，大部分剛需在政策的刺激作用下已在上半年釋放，對于下半年車市的走向還是應(yīng)當(dāng)持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。

　　中汽協(xié)秘書長董揚也在發(fā)布會上提到："目前汽車行業(yè)仍然存在很多困難，主要表現(xiàn)在：一、結(jié)構(gòu)性增長特征明顯，商用車市場表現(xiàn)低迷；二、經(jīng)濟(jì)效益多數(shù)指標(biāo)低于去年同期水平，三、出口同比降幅較大。"