受歐債危機(jī)暫緩以及美聯(lián)儲(chǔ)推出QE3的影響，持續(xù)陰跌的鋅價(jià)在9月迎來(lái)了“春天”?？紤]到國(guó)內(nèi)供需基本面及整體制造業(yè)的情況，鋅價(jià)上沖動(dòng)力不足，在國(guó)內(nèi)未出臺(tái)大規(guī)模刺激政策之前，預(yù)計(jì)后市鋅價(jià)將呈現(xiàn)沖高回落走勢(shì)。

供給過(guò)剩局面恐加劇

國(guó)際鉛鋅研究小組(ILZSG)上周三公布的月報(bào)顯示，1—7月，全球鋅市供應(yīng)過(guò)剩13.5萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)方面，據(jù)中國(guó)有色協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)8月份鋅產(chǎn)量為397888噸，1—8月總產(chǎn)量為2985711噸，同比減少6.03%。但國(guó)內(nèi)8月份鋅精礦產(chǎn)量為468373噸，1—8月總產(chǎn)量為3300757噸，同比大幅增長(zhǎng)21.25%。

9月鋅價(jià)大幅反彈使得冶煉廠狀況大為改善，根據(jù)調(diào)研的情況來(lái)看，大多數(shù)上下游企業(yè)開工率都有所回升，預(yù)計(jì)后市開工率仍會(huì)進(jìn)一步上升。筆者認(rèn)為，鋅價(jià)持續(xù)回暖后將加大國(guó)內(nèi)的投產(chǎn)力度，而中國(guó)供應(yīng)又占全球鋅供應(yīng)的一半以上，全球鋅市供應(yīng)過(guò)剩的局面恐會(huì)加劇。在供過(guò)于求的基本面大前提下，鋅價(jià)走出趨勢(shì)性上漲行情的可能性微乎其微。

整體制造業(yè)仍然低迷

匯豐銀行上周四公布的數(shù)據(jù)顯示，9月中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)初值為47.8，較8月份47.6的終值小幅回升。但9月制造業(yè)產(chǎn)出指數(shù)初值為47.0，創(chuàng)下10個(gè)月以來(lái)最低。在新訂單指數(shù)小幅反彈的背景下，中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)出指數(shù)初值繼續(xù)下探至47.0，這說(shuō)明去庫(kù)存進(jìn)程還在持續(xù)。匯豐庫(kù)存指數(shù)9月為51.1，8月為54，9月產(chǎn)成品庫(kù)存增加幅度有所放緩，但仍處于擴(kuò)張區(qū)間。

從匯豐PMI來(lái)看，中國(guó)的制造業(yè)增速仍在放緩，只是放緩的幅度有所趨穩(wěn)。雖然之前發(fā)改委集中批復(fù)了大量的基建項(xiàng)目，但這些項(xiàng)目落實(shí)需要大量的資金，從央行近期的動(dòng)作來(lái)看，多數(shù)采用的是逆回購(gòu)而不是外界一直期盼的降準(zhǔn)，說(shuō)明央行對(duì)通脹依然有所顧慮。

因此，在銀根并未大幅放松的情況下，今年批復(fù)的基建項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)對(duì)基本金屬消費(fèi)需求的拉動(dòng)，仍然需要不少時(shí)日。另外，由于新訂單疲弱而去庫(kù)存的過(guò)程比之前預(yù)計(jì)的更長(zhǎng)，加上十八大臨近，管理層再次出臺(tái)大規(guī)模刺激政策的可能性不大，從而限制了鋅價(jià)的上漲空間。

另外，上周二LME公布的數(shù)據(jù)顯示，鋅注銷倉(cāng)單增加83%至1997年10月2日以來(lái)的最高位217800噸。其中，在美國(guó)新奧爾良倉(cāng)庫(kù)新增的注銷倉(cāng)單占本次所有新增注銷倉(cāng)單的82%。而目前美國(guó)新奧爾良倉(cāng)庫(kù)鋅庫(kù)存總量為651350噸，占LME鋅庫(kù)存總量的71%。本次注銷倉(cāng)單大幅攀升又出現(xiàn)在新奧爾良倉(cāng)庫(kù)，讓人不禁再一次聯(lián)想起之前外界傳言的嘉能可陰謀論。無(wú)論如何，鑒于目前世界經(jīng)濟(jì)的整體低迷狀況，本次注銷倉(cāng)單的詭異攀升絕不可能是需求回升導(dǎo)致，后市影響有待觀察。

從近幾天的內(nèi)外盤走勢(shì)來(lái)看，鋅價(jià)已上行到強(qiáng)阻力區(qū)。目前中日矛盾因?yàn)獒烎~島事件激化，短期內(nèi)勢(shì)必會(huì)影響到兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，再加上中美大選將至，政治層面的不確定性大增。因此，操作上，建議投資者多單逢高減持，待滬鋅站穩(wěn)16000元/噸平臺(tái)時(shí)再入場(chǎng)，止損位15500元/噸，止盈位16500元/噸。