本周滬膠向20日均線挑戰(zhàn)。但鑒于宏觀三大風(fēng)險與終端需求改善并不明顯,預(yù)計滬膠反彈空間有限。 希臘大選塵埃落定暫時消除了全球經(jīng)濟與金融市場的重大下行風(fēng)險,來自于全球央行向市場注入流動性的預(yù)期以及在國內(nèi)汽車以舊換新等政策支持下,滬膠逐漸積蓄反彈的力量,本周滬膠向20日均線挑戰(zhàn)。但鑒于宏觀三大風(fēng)險與終端需求改善并不明顯,預(yù)計滬膠反彈空間有限。 宏觀近憂緩解,遠慮難消 滬膠反彈的主要推動力來自于對宏觀利空的麻木和對利多的預(yù)期。短期看,希臘選舉結(jié)果暫時消除了希臘退出歐元區(qū)的風(fēng)險,市場信心有所恢復(fù),同時美國連續(xù)發(fā)布的低于預(yù)測的經(jīng)濟數(shù)據(jù)和指標可能將倒逼美聯(lián)儲延長扭轉(zhuǎn)操作,QE3漸行漸近。對于宏觀利多的預(yù)期令市場近憂緩解。 然而遠慮并未消除。整體來看,歐洲政治、經(jīng)濟風(fēng)險,美國經(jīng)濟增長下行風(fēng)險,中國經(jīng)濟衰退風(fēng)險仍沒有好轉(zhuǎn)跡象。歐洲仍處于宏觀利空的風(fēng)口浪尖,緊縮的財政政策將深化多個成員國的衰退,而政局動蕩、債務(wù)危機又阻擾了歐元區(qū)的復(fù)蘇前景;希臘和西班牙前景黯淡——希臘反對援救措施的左翼激進聯(lián)盟(Syriza)的得票率高達26.5%,給組建新聯(lián)合政府及新政府施政帶來較大變數(shù)和阻力,同時歐洲央行、歐盟、國際貨幣基金組織(微博)“三駕馬車”可能因希臘無法達到優(yōu)先行動要求拖延撥款;西班牙國債收益率不斷刷新高點,已經(jīng)超越7%的警戒線,1000億歐元的救助僅是杯水車薪,西班牙的第二輪救助條件以及可能高達4500億歐元的救助規(guī)模將成為市場最大考驗。 需求改善不明顯,政策利多有限 5月以來,膠價下跌的根源在于歐洲債務(wù)問題擴大化。伴隨著全球性經(jīng)濟放緩,大宗商品需求下滑,而具體到橡膠(22570,-705.00,-3.03%)市場,供應(yīng)季節(jié)性高峰的來臨、需求低迷又進一步推動橡膠價格“跌跌不休”。 當前,宏觀利空并未從根源上得到改變,橡膠下游需求的改善也不太樂觀。從全球數(shù)據(jù)來看,5月份中、美、日、歐汽車銷售創(chuàng)下16.2%、66.3%、25.7%、-8.7%的同比增長,但是終端需求的恢復(fù)仍存在兩個問題:一是日本汽車銷售增速的大幅放緩(由4月增幅99.0%降至5月增幅66.3%)和歐洲汽車銷售的持續(xù)下滑(由4月降幅6.9%擴大至5月降幅8.7%),顯示整個汽車行業(yè)的恢復(fù)仍存在不確定性;二是商用車尤其是載重汽車需求改善起色不大,歐洲1—4月份載重汽車銷量下降10.1%,我國1—5月份重卡銷量下降33.0%,顯示出中、歐經(jīng)濟下滑對載重汽車需求的影響頗深。此外,國內(nèi)橡膠市場“去庫存化中斷”這一現(xiàn)象加劇,更是加重了需求面的壓力,截止到6月15日青島保稅區(qū)庫存仍維持在20.58萬噸,其中原膠和復(fù)合膠庫存繼續(xù)增加。 值得關(guān)注的是,我國商務(wù)部近期公布的《2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準》中再一次涉及到半掛牽引車和重卡,一定程度上給予市場一些信心。但同時也應(yīng)看到,上述補貼辦法基本維持了2011年的方案內(nèi)容,且針對的是1997—2001年間銷售的重卡和半掛牽引車,符合補貼標準的范圍較窄,因此在當前經(jīng)濟處于下滑周期的背景下,這一政策的利多作用較為有限。此外,根據(jù)原配、替換胎市場1:3比例推算,這項政策對于全鋼胎的消費并無多大帶動,重卡和全鋼胎需求的回升仍明顯依賴于經(jīng)濟的復(fù)蘇。 宏觀上,主導(dǎo)市場的三大宏觀風(fēng)險未得到本質(zhì)改變,希臘、西班牙和意大利等國的危機警報隨時有可能響起,緊繃的市場神經(jīng)并沒有放松;微觀上,季節(jié)性供應(yīng)旺季和需求恢復(fù)不理想這一趨勢還在延續(xù),市場不具備反轉(zhuǎn)的條件。不過,隨著美聯(lián)儲QE3預(yù)期、合成膠市場因裝置檢修受到提振、資金參與熱情回升等因素的催化,滬膠抗跌力量逐步增加,預(yù)計22000點將是近期的底部區(qū)域。滬膠反彈之路一波三折,高度或?qū)⒂邢?,短、中期關(guān)注23500、25000點壓力,此外橡膠主產(chǎn)區(qū)已經(jīng)進入臺風(fēng)多雨季,降水影響正逐步顯現(xiàn),投資者要密切關(guān)注氣候因素對市場的影響。 責(zé)任編輯:劉健偉 |
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