國際油價持續(xù)下跌，國際市場瘋狂囤油勁頭不減，英美等國家均出現(xiàn)油輪囤積居奇的情況。英國德文郡對出海岸近期停泊了10艘大型油輪，這些油輪拒絕卸下總值4.5億美元的原油，一心等待油價回升才卸貨。

　　這顯示一些產(chǎn)油國可能利用油輪囤油，令世界市場的原油供應(yīng)收緊，迫使油價上升。這些每艘可以載有200萬桶以上原油的油輪，近日紛紛駛到德文郡布里克瑟姆對出的萊姆灣拋錨停泊。目前，全球共有60艘油輪只是用作“儲油”，等待價格上升。

　　這顯示囤油油輪數(shù)量不減反增。有機(jī)構(gòu)2月份統(tǒng)計，有30艘200萬桶容量的超級油輪已裝滿原油，加上其他小型油輪，僅在海上漂浮的“油庫”就為美國儲備了超過8000萬桶原油。

　　英國德文郡當(dāng)?shù)匾患液竭\(yùn)公司的營運(yùn)總監(jiān)卡特表示，前天已有10艘油輪停泊在萊姆灣，顯示產(chǎn)油國正等候世界市場的油價上升，“自從上世紀(jì)八十年代初以來，從未見過這么多油輪同時停泊在該處的場景。”

　　卡特指出，部分油輪已在萊姆灣停泊了幾星期，一些油輪經(jīng)常會出入萊姆灣，“今天有10艘，可能下周余下6艘”，時間最長的停留是8個星期。這些油輪能帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，因船員會上岸消費(fèi)，船公司也可能聘用當(dāng)?shù)爻邪叹S修油輪。在美國休斯頓的煉油港口也停泊了多艘大型油輪，同樣正等待油價上升。

　　此外，國際航運(yùn)費(fèi)用大幅降低，油輪盈利能力大幅縮水也是公司儲油的重要原因。目前，波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)已連跌20天，近日更跌破1500點(diǎn)大關(guān)。貨船租金不斷下跌，也使得船主樂意承運(yùn)“儲油”。

　　據(jù)了解，紐約油價去年7月一度飆升至150美元/桶，其后持續(xù)下跌，到12月跌至33.87美元，近日在約50美元徘徊。交易員現(xiàn)時也紛紛購入平價原油儲起，希望在油價日后上升時出售圖利。

　　不過，全球經(jīng)濟(jì)衰退仍在打擊市場燃油需求，分析機(jī)構(gòu)仍在降低對今年原油估價的預(yù)測，瑞士銀行最新預(yù)測稱今年油價平均每桶51美元，比之前的預(yù)測下跌15%。

　　瑞銀分析師發(fā)表報告指，今年全球?qū)κ偷男枨髮⑾碌?%，較之前預(yù)期的下跌0.9%。報告預(yù)期石油輸出國組織對減產(chǎn)將會維持審慎態(tài)度，而國際原油需求要等到明年才會恢復(fù)增長，但增長速度會較正常情況慢。報告還預(yù)計，到明年原油價格將上升至平均57美元，低于之前預(yù)期的75美元。