威孚高科的歷史可追溯到1958年，其前身為無(wú)錫油泵油嘴廠；1992年改組為股份有限公司，1994年無(wú)錫威孚集團(tuán)成立，1995年公司在深圳正式發(fā)行B股，1998年發(fā)行A股，2011年定向增發(fā)獲通過(guò)。

歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨歷程，上市的浪潮使威孚高科這艘輪船在資本市場(chǎng)的海洋中揚(yáng)帆起航，并最終成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)汽車核心零部件行業(yè)的龍頭。

“從1億到100億，這就是公司上市和不上市的區(qū)別！”這是在談及公司發(fā)展歷程時(shí)，威孚高科董秘周衛(wèi)星對(duì)證券時(shí)報(bào)記者說(shuō)的第一句話。

把握先機(jī)

依托上市的強(qiáng)大助推力，公司從最開(kāi)始只生產(chǎn)燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品，到目前汽車燃油噴射系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)三大業(yè)務(wù)板塊并重，形成了完整的汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈，公司成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品規(guī)模種類的擴(kuò)充和核心業(yè)務(wù)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。

周衛(wèi)星頗為自豪地告訴記者，上市之前公司規(guī)模并不大，1994年時(shí)的資產(chǎn)大概是1億，而如今定增結(jié)束后公司已經(jīng)達(dá)到了100多億的資產(chǎn)規(guī)模。“上市就是一個(gè)活廣告，它為企業(yè)的做大做強(qiáng)提供了資本運(yùn)作的平臺(tái)，通過(guò)募集資金，企業(yè)開(kāi)始不斷發(fā)展?！边@些年，依托上市的強(qiáng)大助推，公司旗下從最開(kāi)始單一的燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品，到目前汽車燃油噴射系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)三大業(yè)務(wù)板塊并重，形成完整的汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈，公司成功完成了產(chǎn)品規(guī)模種類的擴(kuò)充和核心業(yè)務(wù)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。

“上市只是一個(gè)開(kāi)始，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，公司要想把握先機(jī)、取得話語(yǔ)權(quán)，關(guān)鍵還要依靠自主創(chuàng)新?！敝苄l(wèi)星表示，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌核心技術(shù)是公司一直以來(lái)的追求。近幾年公司投入了大量資金參與研發(fā)，其中測(cè)試中心是一個(gè)典型，僅工程研究院便投入了7000萬(wàn)元，進(jìn)氣系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)領(lǐng)域均在建設(shè)自己的測(cè)試中心。如今，威孚高科的產(chǎn)品基本上都是自主品牌，公司后處理系統(tǒng)配置的車型也基本屬于我國(guó)自主品牌的車。

威孚高科2011年公布定向增發(fā)方案，發(fā)行對(duì)象除大股東無(wú)錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)外，公司還引入了戰(zhàn)略投資者德國(guó)羅伯特·博世有限公司。國(guó)際汽車零部件業(yè)巨頭博世與威孚高科的合作引來(lái)了多方關(guān)注。實(shí)際上，威孚高科在對(duì)外合作領(lǐng)域早有部署，上世紀(jì)80年代公司便開(kāi)始了與博世的長(zhǎng)期合作，經(jīng)歷了“從引進(jìn)技術(shù)到資本合作再到聯(lián)合開(kāi)發(fā)的三步走合作戰(zhàn)略。”周衛(wèi)星告訴記者，公司今后的對(duì)外合作主要還是面向博世公司，雙方將進(jìn)一步擴(kuò)展合作領(lǐng)域、合作深度和廣度，竭力營(yíng)造雙贏的局面。

放眼未來(lái)

公司將繼續(xù)遵循自主開(kāi)發(fā)和對(duì)外合作相結(jié)合的戰(zhàn)略部署，提升后處理系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的市場(chǎng)地位，促進(jìn)三大業(yè)務(wù)板塊齊頭并進(jìn)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化配套。

談到公司未來(lái)的發(fā)展，周衛(wèi)星表示，汽車產(chǎn)業(yè)一直緊跟政策的步伐前行。隨著國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的推進(jìn)，2009年國(guó)家投入4萬(wàn)億元以擴(kuò)大內(nèi)需，2010年商用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一直保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮也帶動(dòng)了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的迅速擴(kuò)張。

與此同時(shí)，隨著近年來(lái)排放法規(guī)的不斷升級(jí)，國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的要求也越來(lái)越高。2013年7月國(guó)四排放法規(guī)推出，基本實(shí)現(xiàn)了與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相持平，汽車核心零部件的技術(shù)升級(jí)迫在眉睫，行業(yè)發(fā)展也將面臨分化。依托研發(fā)優(yōu)勢(shì)，公司的自主品牌產(chǎn)品蓄壓分配式共軌系統(tǒng)（WAPS）目前已完全可以滿足國(guó)四排放要求，其他許多符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品也在與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行最后階段匹配。

“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)三在商用車后處理系統(tǒng)方面增加了強(qiáng)制性要求，這為公司業(yè)務(wù)板塊中起步較晚的后處理系統(tǒng)提供了發(fā)展契機(jī)，公司已做好了充分準(zhǔn)備?！敝苄l(wèi)星告訴記者，由于燃油噴射系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)這三大系統(tǒng)均存在節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)要求，且彼此間具有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，借政策春風(fēng)，2013年公司的各項(xiàng)產(chǎn)品需求將有望獲得大幅提升。

周衛(wèi)星告訴記者，今后威孚高科將繼續(xù)遵循自主開(kāi)發(fā)和對(duì)外合作相結(jié)合的戰(zhàn)略部署，提升后處理系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的市場(chǎng)地位，促進(jìn)三大業(yè)務(wù)板塊齊頭并進(jìn)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化配套。

威孚高科將作為核心零部件的總供應(yīng)商，將三大系統(tǒng)產(chǎn)品集成配套給發(fā)動(dòng)機(jī)廠商，進(jìn)而形成一體化的良性運(yùn)作商業(yè)模式。公司的最終目標(biāo)是三大業(yè)務(wù)板塊均成為國(guó)內(nèi)自主品牌的領(lǐng)軍者。

“喝水不忘挖井人”，威孚高科在取得成功的同時(shí)，從來(lái)沒(méi)有忘記回報(bào)員工、回報(bào)股東、回報(bào)社會(huì)。公司上市至今始終堅(jiān)持每年分紅，這在上市公司中并不多見(jiàn)。

同時(shí)，隨著威孚高科及各子公司規(guī)模的不斷擴(kuò)張，威孚高科也自覺(jué)肩負(fù)起更多社會(huì)責(zé)任，僅在無(wú)錫的合資公司便向社會(huì)提供了3000多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

值得一提的是，威孚高科對(duì)南京威孚金寧有限公司的投資收購(gòu)舉措，隨著募投資金的注入、實(shí)施綜合化管理，威孚金寧從瀕臨破產(chǎn)發(fā)展到如今年銷售收入9個(gè)多億、凈利潤(rùn)近2億元，當(dāng)年破產(chǎn)時(shí)的3000多名員工亦被威孚高科全部無(wú)條件予以接受，他們和威孚高科為創(chuàng)造美好未來(lái)而努力。