相關(guān)人士分析，受制于種植面積和橡膠林成熟期約束，未來全球天然橡膠供應大幅增長的希望比較渺茫。

　　2011年前供應難現(xiàn)回升

　　盡管需求疲軟依舊，但全球天然橡膠供應似乎也難以大幅度增長。天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(ANPRC)高級經(jīng)濟學家Jom Jacob 2日表示，成員國天膠總產(chǎn)量于2006年超過900萬噸后，始終維持在910萬噸左右，增長跡象持續(xù)放緩。總體來看，2009年協(xié)會成員國成熟天膠面積與2008年相比變化不大，同時單位產(chǎn)量也維持穩(wěn)定：即1301公斤/公頃左右。

　　他說，2003——2008年間大部分ANPRC國家新種植面積均有大幅增長，總體增加約113.2萬公頃，其中超過100萬公頃的種植時間為2005——2008年。由于橡膠成熟期大約需要6年時間。因此，2011年之前很難看到天膠產(chǎn)量大幅增長。

　　重植方面，2003——2008年共重植大約76.1萬公頃，其中占總量77%的58.6萬公頃發(fā)生在2005——2008年。因此，大部分達到割膠期的時間發(fā)生在2011年之后，因而很難為天膠增產(chǎn)提供動力。

　　Jom Jacob據(jù)此判斷，2011年前，天膠開割面積至多維持在現(xiàn)有水平，單產(chǎn)也不會提高。2011年后，由于158.7萬公頃的膠林種植時間發(fā)生在2005——2008年(包括新種植和重植面積)，屆時可能提供新的產(chǎn)量。

　　需求放緩波及國內(nèi)

　　宏觀環(huán)境不明、信心同樣脆弱的商品市場和金融市場也給行業(yè)帶來較大沖擊。3月30日，美國政府汽車業(yè)特別工作組否決了通用和克萊斯勒兩家公司提交的改組計劃，不但意味著汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈更多企業(yè)可能陷入困境、失業(yè)人數(shù)將會進一步上升。而且，對于橡膠市場來說，汽車行業(yè)的“陷落”將意味著輪胎——天然橡膠的最大需求源將急劇萎縮。

　　“總體來看，受經(jīng)濟危機沖擊，汽車行業(yè)2009年將備受考驗，輪胎企業(yè)遭遇沖擊，橡膠需求也將有所萎縮，”中化國際(控股)有限公司橡膠事業(yè)總部總經(jīng)理助理詹軍預測，“盡管國內(nèi)局面要好于國外，但需求增速也會繼續(xù)放緩。預計2009年國內(nèi)輪胎產(chǎn)量增長可能維持在6%，但國外可能下滑8%-10%。受此影響，國內(nèi)天膠需求將放緩，而國外整體需求將下降?！?/p>

　　目前，我國已成為全球最大天然橡膠消費國，但進口依存度依然偏高。而且，據(jù)中化國際提供的數(shù)據(jù)顯示，來料加工仍占據(jù)我國天膠進口主導地位：目前其占總進口量的70%左右、表觀消費量的52%；2008年來料加工總量為131.6萬噸，占總進口量的68%和表觀消費量的52.6%。

　　這意味著，在宏觀經(jīng)濟動蕩環(huán)境下，終端消費市場萎縮會帶來天然橡膠需求下降，并危及我國橡膠加工業(yè)。在目前我國橡膠制品出口總量中，輪胎出口占40%左右。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會副秘書長徐文英表示，如果通用和克萊斯勒進入破產(chǎn)保護，會影響世界汽車工業(yè)，進而波及到我國輪胎出口。而這只是我國橡膠工業(yè)未來面臨的眾多不利因素的一部分。“世界經(jīng)濟發(fā)展遭遇衰退威脅、天然橡膠供應高度依賴進口、原材料價格暴漲暴跌及針對中國橡膠產(chǎn)品的反傾銷事件屢屢發(fā)生，都將威脅到中國橡膠工業(yè)的未來發(fā)展。”

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2008年我國輪胎出口1.99億條，同比增長26.6%；輸送帶出口3199萬平方米，增長33.9%；V帶出口14178萬A米，增長率出現(xiàn)負增長，為-10.2%。事實上，從2004年到2008年，我國輪胎出口量增速逐年回落，V帶出口量2008年已較2007年有所下降，整體消費量增速也自2005年以來出現(xiàn)逐年回落態(tài)勢。

　　在此供需格局下，中國國際期貨分析師趙忠預測，4月份天膠價格將構(gòu)筑重要頂部；2009年現(xiàn)貨市場總體上保持空頭策略，但對應期貨的保值盤要推遲到4月下旬建立；期貨空頭比例也可以適當調(diào)高，并向遠期合約延伸。