繼去年5月份工信部決定在上海閔行區(qū)、山西、陜西幾個地區(qū)推廣高比例的M85和M100甲醇汽油后，今年2月底工信部宣布在山西省、上海市和陜西省三個省市開展甲醇汽車試點工作，此舉意味著甲醇汽油已進入發(fā)展的新時代。對于消費者來說，甲醇汽油雖然需要一段時間來接受，但其在價格及環(huán)保方面的競爭力將逐步顯現(xiàn)；而上升到國家的能源戰(zhàn)略格局，甲醇汽油作為新能源，其成功試點對于我國的能源戰(zhàn)略部署意義非凡。

甲醇汽油不僅符合國家節(jié)能減排政策的要求，而且在一定程度上減輕了石油產(chǎn)業(yè)的壓力。對于甲醇行業(yè)而言，推廣甲醇汽油的使用可以釋放甲醇過剩的產(chǎn)能，提高甲醇生產(chǎn)企業(yè)的開工率，延伸煤化工的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅有利于產(chǎn)業(yè)結構的調整，也降低了用車成本，其中陜西省可以釋放的甲醇產(chǎn)能為每年350萬噸。甲醇作為車用替代燃料在技術上已取得突破性進展，隨著試點的推行，或將帶動甲醇下游需求格局創(chuàng)新。

3月裝置動態(tài)牽動市場心弦。國際方面，伊朗Kharg石化公司位于哈爾克島的66萬噸/年的甲醇裝置意外停車；沙特的ArRazi公司的2號甲醇裝置于2月底以來一直處于停車檢修中；Saudi公司其他四套甲醇裝置總共產(chǎn)能在425萬噸/年。雖然伊朗局勢依舊緊張，但亞洲國家與伊朗的甲醇貿(mào)易長約并未大幅受阻。伊朗Kharg石化公司已和中國兩個買家簽署了新的長期合同，年供甲醇合計48萬噸。且伊朗與韓國及日本的長約供應量共計在21萬噸-42萬噸。從3月份到港的船期預報來看，中旬以后到港貨源會進一步增加，港口依舊會面臨庫存高企的壓力。

國內(nèi)方面，山東臨沂恒昌焦化15萬噸/年的甲醇裝置于3月7日停車檢修，計劃停車時間為一周；此外山東兗礦也有停車檢修計劃。內(nèi)蒙地區(qū)受到天氣因素影響甲醇運輸受阻；受G20高速部分路段車輛偏少影響，寧夏地區(qū)發(fā)貨受限。山東、河北地區(qū)甲醇廠家基于庫存低位紛紛上調出廠報價，內(nèi)蒙地區(qū)裝置負荷低，出貨較為穩(wěn)定，山東地區(qū)價格近期上漲300元/噸左右，漲幅較大。另外華東港口地區(qū)跟山東地區(qū)的價差一般維持在200元/噸左右，目前山東地區(qū)價格快速上漲后與華東江蘇地區(qū)價差縮小至50元左右，上漲的國產(chǎn)甲醇價格面臨一定的回調需求。

在原材料甲醇成本高企的壓力下，甲醛價格小幅抬升，多數(shù)西北大廠因無出貨壓力而繼續(xù)挺價，內(nèi)地山東、山西、河北市場有50元/噸-130元/噸不等的上揚。房地產(chǎn)寬松政策的預期一次次落空，下游甲醛需求不佳，預計甲醛價格僅僅是被動跟漲，持續(xù)性不強，傳統(tǒng)下游能否安全過冬有待政策的指引。

最近的甲醇走勢頗為糾結，行情在猶豫中上漲，在漲勢預期中急現(xiàn)回調。從盤面來看甲醇已走出了雙底形態(tài)，本周在試探前期高點后快速回落，頸線位壓力較為明顯，上行動力有所減弱。自甲醇期貨上市以來，期現(xiàn)兩市的聯(lián)動性越來越密切，因預期5月下游需求將有所復蘇，主力合約1205走勢表現(xiàn)較為強勁。操作上來講，近期回調會試探2950元/噸關口，甲醇現(xiàn)貨企業(yè)根據(jù)實際經(jīng)營情況，逢回調低位可以進行多頭套期保值。