近期甲醇上漲至較高水平,形成了西北、內(nèi)地、港口三足鼎立的局面,是什么原因?qū)е麓司置嫘纬傻哪兀看笾略蛴幸韵聨c(diǎn):煤制甲醇成本較高、傳統(tǒng)下游需求較弱,新興下游需求強(qiáng)勁、環(huán)保檢查導(dǎo)致開工降低、霧霾、雪天導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加、人民幣匯率持續(xù)貶值、外盤價(jià)格維持高位、港口庫(kù)存較低等。 煤制甲醇成本方面 我國(guó)甲醇裝置多為煤制裝置,今年煤炭?jī)r(jià)格上漲幅度接近300元/噸,煤制甲醇成本計(jì)算公式為1.5-1.7*原料煤+0.5-1*燃料煤+(500—550)=煤制甲醇理論生產(chǎn)成本 ,這樣一來甲醇原料成本上漲了將近400元/噸,拿西北甲醇做例子,目前生產(chǎn)煤制甲醇的成本接近1700元/噸左右,成本就這么高了,難怪甲醇價(jià)格一直漲! 傳統(tǒng)下游需求較弱,新興下游需求強(qiáng)勁 進(jìn)入冬季,終端板材、減水劑等產(chǎn)品消耗力度縮減,傳統(tǒng)下游甲醛開工3-4成、二甲醚開工2-3成,對(duì)甲醇的需求減弱;新興下游烯烴需求尚可,中煤延長(zhǎng)、中煤榆林、蒲城清潔能源甲醇裝置的檢修,給西北甲醇廠家?guī)砹撕眠\(yùn),一系列的烯烴需求,導(dǎo)致西北地區(qū)甲醇供應(yīng)的緊張。雖山東陽(yáng)煤恒通、神達(dá)、寧波富德、浙江興興、南京惠生烯烴裝置降負(fù)至6-8成,但對(duì)甲醇的消耗依舊不少。 因環(huán)保檢查停車或降負(fù)荷的企業(yè) 北方霧霾天氣嚴(yán)重倒逼環(huán)保監(jiān)管力度升級(jí),高污染煤炭企業(yè)被叫停導(dǎo)致下游煤化工商品成本抬升,山西、河北、河南三地甲醇生產(chǎn)廠家因環(huán)保檢查裝置多數(shù)停車或降負(fù)荷生產(chǎn)。11月中旬左右,河北旭陽(yáng)、河北正元等企業(yè)有不同程度減產(chǎn),后續(xù)也將根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境狀況作進(jìn)一步整改或復(fù)產(chǎn);另在河南環(huán)保監(jiān)察影響下,河南中新、鶴壁、晉開等企業(yè)停車檢修,重啟時(shí)間待定;山西豐喜裝置故障,潞寶、山焦、晉豐等裝置均降負(fù)生產(chǎn)。造成短期內(nèi)華北地區(qū)甲醇供應(yīng)緊張局面。 霧霾、雪天導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲 近期汽油、柴油、調(diào)和油等大宗液體化工產(chǎn)品價(jià)格上漲,利潤(rùn)較好,河南、湖北等部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛開始拉運(yùn)汽、柴油、調(diào)和油等其他化工產(chǎn)品,所以拉甲醇的運(yùn)輸車較少,運(yùn)費(fèi)上漲。因降雪、霧霾天氣影響道路限行,對(duì)甲醇運(yùn)輸不利,這也是甲醇運(yùn)費(fèi)上漲的因素之一,多數(shù)廠家的銷售量減少,同時(shí)貿(mào)易商給下游終端送貨量也受到影響,下游終端庫(kù)存低,比較缺貨。 內(nèi)地多地受霧霾、降雪天氣影響運(yùn)費(fèi)上漲,利好港口市場(chǎng),港口-內(nèi)地套利窗口開啟,價(jià)格維持堅(jiān)挺;人民幣匯率的持續(xù)貶值,外盤甲醇價(jià)格的持續(xù)高位,導(dǎo)致進(jìn)口甲醇短缺,港口庫(kù)存持續(xù)低位這也是近期港口甲醇價(jià)格近期一直高位盤整的原因。 責(zé)任編輯:韓奕舒 |
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