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收評(píng):滬指收漲0.38% 可控核聚變概念爆發(fā)

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2025-04-01 16:33:47 來(lái)源:新浪財(cái)經(jīng)

4月1日,指數(shù)尾盤走勢(shì)分化,滬指紅盤震蕩,創(chuàng)指、深成指翻綠收跌。板塊方面,可控核聚變板塊強(qiáng)勢(shì),中洲特材20cm漲停,合鍛智能、蘭石重裝等漲停;醫(yī)藥醫(yī)療股延續(xù)漲勢(shì),CRO概念方向領(lǐng)漲,蔚藍(lán)生物、河化股份等盤中漲停;光刻機(jī)板塊走強(qiáng),凱美特氣、旭光電子雙雙漲停;人形機(jī)器人板塊午后走低,美力科技跌幅居前;貴金屬板塊持續(xù)回調(diào),四川黃金領(lǐng)跌;算力股走弱,新元科技、大位科技跌幅居前??傮w來(lái)看,個(gè)股呈普漲態(tài)勢(shì),上漲個(gè)股超3800只。


截至收盤,滬指報(bào)3348.44點(diǎn),漲0.38%;深成指報(bào)10503.66點(diǎn),跌0.01%;創(chuàng)指報(bào)2101.88點(diǎn),跌0.09%。


盤面上,可控核聚變、CRO概念、重組蛋白板塊漲幅居前,貴金屬、智譜AI、人形機(jī)器人板塊跌幅居前。


熱點(diǎn)板塊:


1、醫(yī)藥


誠(chéng)達(dá)藥業(yè)、熱景生物、睿智醫(yī)藥、艾迪藥業(yè)等多股上漲。


消息面上,2025年醫(yī)保談判將于二季度拉開帷幕,從今年開始,醫(yī)保藥品目錄調(diào)整時(shí)間會(huì)適當(dāng)提前,預(yù)計(jì)從4月1日開始申報(bào),爭(zhēng)取9月份完成。中信證券指出,創(chuàng)新藥板塊2025年以來(lái)有多項(xiàng)國(guó)際授權(quán)交易達(dá)成;CXO海外需求正在溫和復(fù)蘇,特別是CDMO;生命科學(xué)和上游需求邊際修復(fù);公立醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備招采情況明顯復(fù)蘇;高值耗材受益于院內(nèi)診療穩(wěn)健增長(zhǎng)等。民生證券表示,中國(guó)本土醫(yī)藥創(chuàng)新逐漸進(jìn)入收獲期,國(guó)際化進(jìn)程持續(xù)加速,繼續(xù)重點(diǎn)看好醫(yī)藥創(chuàng)新主線,同時(shí)醫(yī)藥板塊基本面持續(xù)向上復(fù)蘇,同時(shí)看好醫(yī)藥消費(fèi)主線。


2、可控核聚變


中洲特材、常輔股份、國(guó)光電氣、辰光醫(yī)療等多股活躍。


消息面上,據(jù)央視新聞3月28日?qǐng)?bào)道,新一代人造太陽(yáng)“中國(guó)環(huán)流三號(hào)”首次實(shí)現(xiàn)原子核和電子溫度均突破一億度,綜合參數(shù)大幅躍升,中國(guó)可控核聚變技術(shù)取得重大進(jìn)展。“中國(guó)環(huán)流三號(hào)”是我國(guó)自主研制的可控核聚變大科學(xué)裝置,其能量產(chǎn)生原理與太陽(yáng)發(fā)光發(fā)熱相似,因此被稱為新一代人造太陽(yáng)。最新實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)核聚變裝置首次實(shí)現(xiàn)原子核溫度1.17億度、電子溫度1.6億度的參數(shù)水平,標(biāo)志著中國(guó)可控核聚變向工程化應(yīng)用邁出重要一步。


消息面:


1、【多部門:做好2025年享受稅收優(yōu)惠政策的集成電路企業(yè)或項(xiàng)目、軟件企業(yè)清單制定工作】國(guó)家發(fā)展改革委等部門發(fā)布關(guān)于做好2025年享受稅收優(yōu)惠政策的集成電路企業(yè)或項(xiàng)目、軟件企業(yè)清單制定工作的通知。本通知所稱清單是指《若干政策》第(一)條提及的國(guó)家鼓勵(lì)的集成電路線寬小于28納米(含)、線寬小于65納米(含)、線寬小于130納米(含)的集成電路生產(chǎn)企業(yè)或項(xiàng)目的清單;《若干政策》第(三)、(六)、(七)、(八)條和《財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局關(guān)于支持集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)口稅收政策的通知》(財(cái)關(guān)稅〔2021〕4號(hào))、《財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局關(guān)于支持集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)口稅收政策管理辦法的通知》(財(cái)關(guān)稅〔2021〕5號(hào))提及的國(guó)家鼓勵(lì)的重點(diǎn)集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)和軟件企業(yè),集成電路線寬小于65納米(含)的邏輯電路、存儲(chǔ)器生產(chǎn)企業(yè),線寬小于0.25微米(含)的特色工藝集成電路生產(chǎn)企業(yè),集成電路線寬小于0.5微米(含)的化合物集成電路生產(chǎn)企業(yè)和先進(jìn)封裝測(cè)試企業(yè),集成電路產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵原材料、零配件(靶材、光刻膠、掩模版、封裝載板、拋光墊、拋光液、8英寸及以上硅單晶、8英寸及以上硅片)生產(chǎn)企業(yè),集成電路重大項(xiàng)目和承建企業(yè)的清單;《公告》提及的國(guó)家鼓勵(lì)的集成電路生產(chǎn)企業(yè)或項(xiàng)目歸屬企業(yè)、國(guó)家鼓勵(lì)的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)清單。


2、【國(guó)內(nèi)航線下調(diào)燃油附加費(fèi) 4月5日后買機(jī)票更便宜】從多家航空公司了解到,從4月5日起,下調(diào)國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。調(diào)整后,成人旅客國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為800公里以上航段,每人每航段收取20元;800公里及以下航段,每人每航段收取10元。與調(diào)整前的標(biāo)準(zhǔn)相比,分別下調(diào)了20元和10元。


3、【券商2024年分倉(cāng)收入不足110億元 較2023年下滑34.74%】數(shù)據(jù)顯示,2024年公募基金股票交易總額為21.32萬(wàn)億元,較2023年的23.07萬(wàn)億元下降了7.59%。另一方面,2024年7月1日,《公開募集證券投資基金證券交易費(fèi)用管理規(guī)定》正式生效實(shí)施。公募交易傭金率標(biāo)準(zhǔn)按照被動(dòng)股票型基金產(chǎn)品交易傭金費(fèi)率不得超過(guò)萬(wàn)分之2.62,其他類型不得超過(guò)萬(wàn)分之5.24的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。交易量和傭金費(fèi)率的雙雙下滑,也拖累了券商機(jī)構(gòu)分倉(cāng)傭金收入。2024年券商機(jī)構(gòu)分倉(cāng)傭金收入總計(jì)為109.86億元,較2023年的168.35億元下滑了34.74%,銳減超三成。而這也是券商分倉(cāng)傭金收入自2021年站上222億元后,連續(xù)三年下滑。此外,2023年券商分倉(cāng)收入超過(guò)1億元的共有38家,而在2024年已降至31家。


4、【小米通報(bào)SU7高速事故 專家稱責(zé)任認(rèn)定存在復(fù)雜性】小米官方4月1日午間發(fā)布聲明稱,2025年3月29日22時(shí)44分,一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過(guò)程中遭遇嚴(yán)重交通事故。沃達(dá)福數(shù)字汽車國(guó)際合作研究中心主任張翔告訴記者,目前還需等待警方具體調(diào)查結(jié)果,根據(jù)小米現(xiàn)有說(shuō)明來(lái)看,自2016年特斯拉推出自動(dòng)駕駛功能以來(lái),國(guó)內(nèi)外(包括美國(guó))已發(fā)生多起高速公路場(chǎng)景下的典型案例,這類事故的責(zé)任認(rèn)定存在復(fù)雜性。首先,交通事故本身具有普遍性(燃油車也會(huì)發(fā)生),但爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于新能源車用戶高頻使用的NOA(智能輔助駕駛)功能。該功能通過(guò)方向盤自動(dòng)轉(zhuǎn)向等技術(shù),容易在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛中讓駕駛員產(chǎn)生過(guò)度依賴。理論上駕駛員只需及時(shí)接管即可避免事故,但實(shí)際操作中存在兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:第一,車輛控制系統(tǒng)已非完全人工操控:傳統(tǒng)車輛由駕駛員直接控制油門/剎車,而智能汽車的操作往往需經(jīng)過(guò)預(yù)控制器(或決策系統(tǒng))的計(jì)算后執(zhí)行指令。第二,技術(shù)不成熟性:軟件系統(tǒng)復(fù)雜度極高,存在潛在風(fēng)險(xiǎn),且數(shù)據(jù)來(lái)源于車企自身提供,但又是作為事故調(diào)查的主要依據(jù)。

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