[導(dǎo)語(yǔ)]8月份，受原油走勢(shì)趨弱以及市場(chǎng)汽柴油需求表現(xiàn)疲軟等因素影響，山東地?zé)挻\(yùn)市場(chǎng)價(jià)格不斷下挫，且跌至年內(nèi)新低。9月，汽油需求表現(xiàn)難有好轉(zhuǎn)，柴油或有轉(zhuǎn)好但弱于預(yù)期，預(yù)計(jì)汽柴油船運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格依舊偏弱運(yùn)行。

2024年8月，山東地?zé)捚裼痛\(yùn)市場(chǎng)成交情緒清淡，成交價(jià)格不斷下挫。從成交量來(lái)看，截至8月20日，山東地?zé)捁灿?jì)新增船運(yùn)訂單55.79萬(wàn)噸，環(huán)比上月同期減少7.54%。分產(chǎn)品來(lái)看，山東地?zé)?2#新增船運(yùn)訂單11.69萬(wàn)噸，環(huán)比減少31.40%；95#新增船運(yùn)訂單26.05萬(wàn)噸，環(huán)比增加14.76%；柴油新增船運(yùn)訂單18.05萬(wàn)噸，環(huán)比減少12.38%。

從成交量來(lái)看，除95#汽油船運(yùn)訂單增加以外，92#汽油以及柴油成交均有減少，影響船運(yùn)市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素在于原油消息面以及需求表現(xiàn)。

原油方面，月內(nèi)原油價(jià)格呈現(xiàn)上漲后下跌的態(tài)勢(shì)，且中旬開始，價(jià)格下跌幅度相對(duì)明顯，整體價(jià)格水平下移。消息面對(duì)地?zé)挻\(yùn)市場(chǎng)成交起到一定利空影響，且對(duì)下游業(yè)者心態(tài)有打壓作用。

需求方面，8月份，暑期期間，局面駕車出行積極性提高，汽油需求表現(xiàn)相對(duì)較好。但船運(yùn)市場(chǎng)來(lái)看，山東地區(qū)汽油船單一部分交予主營(yíng)單位，但本月上旬，市場(chǎng)傳言主營(yíng)單位或暫緩對(duì)汽油的外采，對(duì)汽油市場(chǎng)船運(yùn)成交形成抑制，需求轉(zhuǎn)弱的預(yù)期下，煉廠汽油報(bào)盤價(jià)格不斷下跌，且其他貿(mào)易商對(duì)汽油后市看空情緒明顯，因此采購(gòu)積極性欠佳，拖累汽油市場(chǎng)成交一般。柴油方面，高溫天氣下，戶外基建、工礦等作業(yè)開工積極性偏低，柴油仍處于需求淡季，且貿(mào)易商消庫(kù)緩慢的情況下，采購(gòu)操作減少，拖累地?zé)挷裼痛\(yùn)訂單成交弱于市場(chǎng)預(yù)期。

不過(guò)，盡管主營(yíng)單位暫緩采購(gòu)的消息發(fā)酵，利空汽油船單市場(chǎng)，但伴隨地?zé)捚蛢r(jià)格不斷下跌，個(gè)別地區(qū)仍有外采行為，且由于主營(yíng)內(nèi)部95#汽油配置資源缺乏的因素，95#汽油船運(yùn)市場(chǎng)成交活躍度相對(duì)偏高。

價(jià)格方面，月內(nèi)汽油、柴油船運(yùn)市場(chǎng)成交價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下行的趨勢(shì)，且實(shí)單成交價(jià)格不斷刷新低，8月下旬，汽油、柴油船運(yùn)實(shí)單成交價(jià)已經(jīng)跌至年內(nèi)最低。相比往年9月前期，汽柴油價(jià)格走勢(shì)均偏強(qiáng)，今年受原油以及需求疲軟等因素拖累，船運(yùn)市場(chǎng)成交氛圍慘淡。

后期來(lái)看，山東地?zé)捚裼痛\(yùn)市場(chǎng)雖有好轉(zhuǎn)預(yù)期，但整體動(dòng)能有限。原油方面，經(jīng)過(guò)連續(xù)下跌后，原油價(jià)格或有適度反彈的可能，但預(yù)計(jì)反彈力度偏弱，對(duì)成品油是市場(chǎng)利多指引不足。需求方面，9月至10月，除十一小長(zhǎng)假對(duì)汽油需求有支撐以外，汽油市場(chǎng)將持續(xù)缺乏需求指引，因此，車單以及船單市場(chǎng)走勢(shì)均不容樂(lè)觀，預(yù)計(jì)船運(yùn)價(jià)格偏弱運(yùn)行，而伴隨休漁期結(jié)束，柴油需求有一定好轉(zhuǎn)預(yù)期，但需求恢復(fù)程度將有限，業(yè)者對(duì)柴油價(jià)格漲幅均不看好，因此，柴油船運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格或有好轉(zhuǎn)但幅度微弱。

（卓創(chuàng)資訊 張瑾怡）