近期原油的走勢令投資者樹立了久違的信心，原油期貨一掃今年1、2月份在40美元位置的低迷狀態(tài)，沖擊50美元的整數(shù)關(guān)口，原油近期的反彈似乎漸入佳境。

　　3月15日的歐佩克會議維持歐佩克現(xiàn)有產(chǎn)量不變，但是歐佩克聲明將落實此前的減產(chǎn)計劃。歐佩克宣布的累計減產(chǎn)總額為每日420萬桶，但各成員國僅完成減產(chǎn)承諾的79%。國際能源署總干事田中伸男18日表示，完全遵循歐佩克產(chǎn)量配額的可能，會導(dǎo)致原油市場在2009年年底前重新出現(xiàn)緊縮。

　　從需求角度看，近期原油需求已現(xiàn)微弱的曙光，自2月下旬以來，EIA公布的美國石油有減少的跡象，雖然3月18日晚公布的石油庫存數(shù)據(jù)意外增加，但通過分析可以看到原油庫存的增加，更多的是進口量的增加。過去四周，成品油日均供應(yīng)總量接近1910萬桶，同比降3.2%。而同期汽油日均需求量約900萬桶，同比增1.1%。

　　目前美元指數(shù)已運行在下降的趨勢中，美元指數(shù)近期從89的高位回落，對大宗商品的走勢構(gòu)成重大支撐，原油也將因此釋放更多的上漲動能。

　　目前，燃料油的基本面偏弱，難以展開大幅上漲行情，近期可能在原油上漲的帶動下被動小幅上漲。

　　在亞洲市場上，據(jù)新加坡海事局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2009年2月，新加坡船供市場當(dāng)月共銷售船供油267萬噸，環(huán)比下跌34.97萬噸，降幅11.58%，此銷量為2007年12月以來的最低點。新加坡燃料油貿(mào)易商認(rèn)為，金融危機重壓全球海運市場。船供燃料油貿(mào)易商認(rèn)為，船供市場的蕭條期短期之內(nèi)難以看到改觀，新加坡船供燃料油銷量2009年可能持續(xù)低位運行，難以在2008年月均290萬噸的基礎(chǔ)上創(chuàng)出較大增長。近期大量套利貨涌入亞洲市場，也加劇了新加坡市場基本面走弱，助推庫存增加，預(yù)期3月份，流入新加坡市場的西方套利船貨將達(dá)到320萬噸左右，較2月份的280萬噸有較大幅度的增長。

　　而國內(nèi)燃料油需求依舊疲弱，目前國內(nèi)燃料油現(xiàn)貨價格持以穩(wěn)為主，貿(mào)易商對后市信心不足。近日在原油價格上漲的影響下，華南燃料油市場價格小幅上揚，但需求仍難以提振。主要是因目前華南整體市場需求基礎(chǔ)面不振，盡管有商家上推報價，但是買家方面仍靜觀其變，據(jù)買家表示，近兩天無實際成交。

　　國內(nèi)燃料油消費方面，目前華南地區(qū)廣東的發(fā)電廠開工率只有70%，有30%處于停業(yè)狀態(tài)。受金融危機影響，預(yù)計今年廣東省的電力供應(yīng)較需求有一定的富余，電力資源供過于求的現(xiàn)狀將是電企當(dāng)前的最大難題。即使是到了夏季的需求高峰期，可能也沒有太大問題。電廠對燃料油的需求量大幅縮小，另外，用燒燃料油來發(fā)電將給環(huán)境保護增加壓力，因此預(yù)計后期在長達(dá)半年的時間里，電廠對燃料油的需求將大大削弱。

　　如果后期原油有效突破50美元/桶的整數(shù)關(guān)口，可以更樂觀看高至56美元的高位，國內(nèi)滬油在原油反彈的帶動下將被動上漲，燃料油跟隨原油的趨勢不會改變，但在其基本面偏弱的作用下，燃料油的反彈幅度可能會小于原油。