今日宏觀事件及評論

9月進(jìn)口值與進(jìn)出口值創(chuàng)新高月度順差近5個月最低

中國海關(guān)總署10月13日發(fā)布了2010年前3季度中國外貿(mào)進(jìn)出口情況。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，1至9月中國進(jìn)出口總值21486.8億美元，比2009年同期（下同）增長37.9%。其中出口11346.4億美元，增長34%；進(jìn)口10140.4億美元，增長42.4%；貿(mào)易順差為1206億美元，減少10.5%。
海關(guān)統(tǒng)計顯示，9月份中國進(jìn)出口值2731億美元，增長24.7%。其中出口1449.9億美元，增長25.1%；進(jìn)口1281.1億美元，增長24.1%；與8月份相比，中國9月份出口值和進(jìn)口值環(huán)比分別增長4.1%和7.4%。當(dāng)月貿(mào)易順差168.8億美元，較上月環(huán)比減少15.7%。

評論：

就進(jìn)出口總值來說，9月份進(jìn)口值繼續(xù)創(chuàng)新高，而出口值僅比8月低5億美元左右，這表明當(dāng)前外貿(mào)走勢已明顯好于金融危機(jī)發(fā)生前的水平，預(yù)計第四季度進(jìn)出口貿(mào)易仍會保持良好走勢。貿(mào)易順差已經(jīng)連續(xù)3個月出現(xiàn)下降，但是來自美國的壓力仍會很大，預(yù)計人民幣后期仍會小幅升值，但年內(nèi)升值幅度預(yù)計不會超過5%。

外匯局：人民幣匯改不等于人民幣升值

國家外匯管理局官網(wǎng)10月12日發(fā)布《2010年上半年中國國際收支報告》稱，2007年底，美元進(jìn)入降息周期，人民幣利率持續(xù)高于國際市場美元利率，特別是2009年下半年以來，中美利率差總體呈擴(kuò)大態(tài)勢，人民幣對美元匯率逐步恢復(fù)升值預(yù)期。受利差和匯差雙重收益誘導(dǎo)，境內(nèi)市場主體的跨境美元套利交易規(guī)模開始擴(kuò)張，加劇了我國外匯收支的波動。

報告指出，人民幣匯改不等于人民幣升值，而重在完善匯率形成機(jī)制。市場主體應(yīng)克服單邊預(yù)期，適應(yīng)人民幣匯率雙向浮動的發(fā)展態(tài)勢，樹立正確的匯率風(fēng)險意識。外匯管理部門下一步將積極配合人民幣匯改進(jìn)程，進(jìn)一步豐富人民幣外幣衍生產(chǎn)品，增強(qiáng)市場匯率避險能力。

評論：

聯(lián)儲若推出第二輪量化寬松舉措，將對已然疲弱的美元施加更大壓力，而削弱的美元將進(jìn)一步推升新興國家國幣的被動升值；同時，美國再度印發(fā)鈔票的預(yù)期將使得全球經(jīng)濟(jì)充斥著更多流動性，伴隨著主要國家同時實(shí)行的紀(jì)錄低點(diǎn)的低利率政策，主要新興經(jīng)濟(jì)體都面臨著嚴(yán)峻的境外投資性資本大量流入問題，進(jìn)而面臨資金大量流出風(fēng)險，跨境資金大進(jìn)大出對于一國經(jīng)濟(jì)的危害不言而喻。而早前官方就有對于增加人民幣匯率“彈性”的表示出現(xiàn)，盡管一定程度上反映出對于未來人民幣存在升值的預(yù)期，但也不排除適度調(diào)整人民幣匯率出現(xiàn)小幅貶值來體現(xiàn)匯率“雙向變動”的特性。

前9月中國汽車產(chǎn)銷量雙超1300萬輛

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會12日發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-9月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷1308.27萬輛和1313.84萬輛，這接近2009年全年的水平，同比增長36.10%和35.97%，增速繼續(xù)溫和回落。其中，9月份國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量分別為159.29萬輛與155.67萬輛。
另據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站10月12日消息，發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，9月份全國汽車市場價格總體呈小幅下降走勢，國產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車價格雙雙走低。

9月份，國產(chǎn)汽車價格比上月下降0.41%，比去年同期價格下降0.30%。其中，乘用車價格比上月略降0.09%，比去年同期價格下降2.56%；商用車價格比上月下降0.35%，比去年同期價格上漲3.02%。進(jìn)口汽車價格小幅回落，環(huán)比下降0.20%，比去年同期價格上漲9.62%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，在繼2009年成為全球第一大新車市場后，中國今年汽車銷售將達(dá)到1700萬輛，這意味著中國新車銷量將達(dá)到美國歷史上的最高水平。

評論：

中國汽車產(chǎn)銷量的高速增長，一方面帶動了中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在一定程度上反映了中國居民財富的增長，但是也這種高速增長也帶來了經(jīng)濟(jì)和社會問題，其中能源短缺、交通擁堵和環(huán)境污染已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)增長的三大制約因素。

滬深300指數(shù)技術(shù)視角

周三指數(shù)頑強(qiáng)推高，但能量衰竭較大，前期引爆行情的能源和資源板塊的日漲幅強(qiáng)勢股占比均退到20名之外，而補(bǔ)漲板塊的量能又未免大幅跟上，后續(xù)指數(shù)短期若無調(diào)整，上升勢頭將進(jìn)一步減弱。
從技術(shù)上看，周三仍有可能小幅沖高，關(guān)鍵的壓力位在3243點(diǎn)附近，最高可能上摸3275點(diǎn)，但按照自然法則的理論計算，準(zhǔn)確點(diǎn)位可能在3256點(diǎn)。
從大的形態(tài)來看，經(jīng)過一次快速調(diào)整后，指數(shù)可能直接沖擊3513點(diǎn)附近的上升通道中軸壓力位。但我們傾向于認(rèn)為，指數(shù)可能在走一個大的四邊形結(jié)構(gòu)（投資者可參見《南華期貨股指期貨年中報告》技術(shù)分析一章中的創(chuàng)新技術(shù)部分的內(nèi)容），也就是將突破2009年8月高點(diǎn)，走高4600點(diǎn)之上的位置。按照通道理論，則是沖擊到上升通道上軌附近的位置。

從形態(tài)的協(xié)調(diào)性看，若沖擊3275點(diǎn)之下位置展開的調(diào)整，關(guān)鍵支持位在3144點(diǎn)附近，若能夠守穩(wěn)，則下周可能沖擊到3328點(diǎn)的位置，若失守，則可能下跌到3035點(diǎn)附近尋求支撐。主力若刻意打壓，也有可能瞬間下跌到3024點(diǎn)。

現(xiàn)貨市場板塊策略

短期內(nèi)建議關(guān)注港珠澳大橋、煤化工、CDM項(xiàng)目、大盤藍(lán)籌、能源、稀缺資源、成渝特區(qū)、航天軍工。

股指期貨投資策略

周四建議IF1010觸發(fā)以下條件時入場交易：

1) 3256點(diǎn)開倉賣出，止損設(shè)置在3266點(diǎn)。

2) 跌破開盤點(diǎn)下方10點(diǎn)賣出止損設(shè)置在開盤點(diǎn)下方3點(diǎn)。

所有交易都在浮動盈利超過30點(diǎn)后，止盈設(shè)置在20點(diǎn)位置。超過20點(diǎn)后，止盈設(shè)置在10點(diǎn)位置。超過10點(diǎn)后，止盈設(shè)置在2點(diǎn)位置。