1.來自股東大會的阻撓

　　盡管中鋁的入資對于力拓集團來說，將在很大程度上解決其目前所面臨的現金流困難，但力拓的股東當中仍有極端聲音存在?！督鹑跁r報》的報道引述一個大股東的話：“我完全驚呆了，這在所有層面都是不能接受的?！辈贿^按照協議，如果董事會撤銷或者放棄向股東推薦交易，力拓將向中鋁支付1.95億美元的“分手費”。股東的疑慮主要是，中鋁是一家政府背景十分濃厚的國有企業(yè)。

　　2.政府的審批

　　中鋁收購力拓的計劃必須通過澳大利亞、英國、智利等政府的嚴格審查。澳大利亞政府表示，對于任何國有資本性質的收購和投資，無論金額大小，都必須要進行審批。但澳大利亞政府對國有資本的外資收購并沒有明確的持股限制。中鋁第一次對力拓進行收購時，澳大利亞政府通過審批的附加條件是持股比例不超過15%。而此次中鋁的收購能否得到澳洲政府的通過還不明朗。而在英國，此項交易引起了力拓的主要投資者的強烈反對。這些反對之聲對于英國政府最后是否能夠通過審批的作用有待確認。

　　3.資金關

　　中鋁對自己的資金來源諱莫如深。此項交易很可能是得到國家銀行的聯合支持。據世華財訊報道，國內多家銀行對此項交易表示興趣，其中中行已經介入到中鋁與力拓之間的交易談判。資金對于此次交易來說，并不構成相當大的障礙。

　　另外，必和必拓也有可能對此次交易做出干擾。據有關消息，必和必拓可能將針對力拓已提供給中鋁的部分礦業(yè)股權，發(fā)出收購提議。

　　如若中鋁對力拓的收購計劃順利通過，其所付出的195億美元將對中鋁的現金流造成巨大壓力。如果鋁價繼續(xù)下跌，中鋁的生產經營將會面臨極大的影響和困難。作為世界鋁第一生產和消費大國，我們有理由相信我國政府對支撐鋁價所能起到的作用和影響。因此鋁價未來大幅下挫的可能性將變得很小。但房地產行業(yè)和汽車行業(yè)的復蘇跡象也不明顯，因此鋁價大幅上漲的可能性也不大。預計未來鋁價仍舊在12000元/噸上下振蕩運行。