經(jīng)歷短暫反彈后，焦炭市場(chǎng)2月延續(xù)弱勢(shì)下行態(tài)勢(shì)，期現(xiàn)價(jià)格均錄得顯著跌幅。期貨主力合約由最高1818元/噸下跌至1624.5元/噸低位，累計(jì)跌幅為10.64%，刷新自2017年7月以來(lái)主力合約低點(diǎn)；相應(yīng)地，同期焦炭現(xiàn)貨提降三輪，跌幅為150~165元/噸，已累計(jì)提降十輪，弱勢(shì)盡顯。

成本主導(dǎo)下行

焦炭跌勢(shì)難止的主邏輯是成本下行。2月煉焦煤價(jià)格同樣弱勢(shì)下行，焦炭提降三輪，產(chǎn)地主流煤種價(jià)格下跌80~150元/噸，跌幅相近。當(dāng)前，焦煤供需偏弱格局未變，3月初煤礦保持正常生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)焦煤供應(yīng)延續(xù)高位運(yùn)行，截至3月7日當(dāng)周，鋼聯(lián)統(tǒng)計(jì)的523家煉焦煤礦山樣本核定產(chǎn)能利用率為84.8%，原煤日均產(chǎn)量191.0萬(wàn)噸，環(huán)比分別增加0.97個(gè)百分點(diǎn)、2.17萬(wàn)噸，且高于去年同期水平，同比分別增加0.25個(gè)百分點(diǎn)、0.54萬(wàn)噸，且全國(guó)兩會(huì)結(jié)束后仍有提升空間。與此同時(shí)，高頻數(shù)據(jù)顯示蒙煤進(jìn)口出現(xiàn)收縮，截至3月7日當(dāng)周，三大口岸日均通關(guān)1356車，環(huán)比下降19.89%，其中甘其毛都口岸通車數(shù)量790車/日，環(huán)比下降10.63%，滿都拉口岸通車數(shù)量138車/日，環(huán)比下降66.67%，而策克口岸日均通車微增5.61%，至428車/日。不過(guò)，蒙煤通關(guān)車輛回落主要是由于需求疲弱，下游焦企采購(gòu)相對(duì)謹(jǐn)慎，中間環(huán)節(jié)多以觀望為主，提貨動(dòng)能不強(qiáng)，并非供應(yīng)主動(dòng)收縮，持續(xù)性不強(qiáng)。

此外，焦煤需求表現(xiàn)疲弱，經(jīng)過(guò)焦炭十輪降價(jià)后，焦企利潤(rùn)空間進(jìn)一步壓縮，多數(shù)處于盈虧邊緣，開(kāi)工率尚未出現(xiàn)明顯下滑，整體對(duì)煉焦煤的采購(gòu)以剛需為主，仍低于當(dāng)前市場(chǎng)供應(yīng)量。同時(shí)，焦化廠、鋼廠沿用低庫(kù)存生產(chǎn)策略，主動(dòng)調(diào)降廠內(nèi)焦煤庫(kù)存，同樣壓制焦煤需求。目前來(lái)看，蒙煤進(jìn)口有所收縮，但國(guó)內(nèi)煤礦提產(chǎn)，疊加前端庫(kù)存偏高，焦煤供應(yīng)壓力偏大，同時(shí)受制于焦、鋼企業(yè)利潤(rùn)和終端需求表現(xiàn)不佳，焦煤需求表現(xiàn)依然疲弱。在供強(qiáng)需弱局面下，焦煤價(jià)格仍將承壓下行，成本弱勢(shì)繼續(xù)拖累焦炭?jī)r(jià)格。

供需格局承壓

除成本下行拖累外，弱勢(shì)基本面同樣助推焦炭?jī)r(jià)格下行。近期焦炭十輪提降雖已落地，但焦企利潤(rùn)變化不大，截至3月7日當(dāng)周，鋼聯(lián)統(tǒng)計(jì)的全國(guó)獨(dú)立焦企噸焦利潤(rùn)為-40元，環(huán)比回升31元，個(gè)別地區(qū)也轉(zhuǎn)為盈利局面，并未出現(xiàn)大面積虧損，主要原因是原料共振下行?，F(xiàn)階段，多數(shù)焦企維持正常生產(chǎn)節(jié)奏，開(kāi)工率有所回落，但整體降幅有限，鋼聯(lián)全樣本獨(dú)立焦企產(chǎn)能利用率和日均產(chǎn)量最新值分別為70.88%、63.23萬(wàn)噸，相較春節(jié)之前分別下降2.23個(gè)百分點(diǎn)、1.87萬(wàn)噸。然而，鋼廠焦化廠生產(chǎn)平穩(wěn)，247家鋼廠日均焦炭產(chǎn)量為47.12萬(wàn)噸，較節(jié)前增0.45萬(wàn)噸。焦炭日均總產(chǎn)量?jī)H下降1.42萬(wàn)噸，可見(jiàn)供應(yīng)收縮有限。

與此同時(shí)，焦炭需求表現(xiàn)不及預(yù)期。鋼材低庫(kù)存疊加傳統(tǒng)旺季將至，市場(chǎng)預(yù)期鋼廠節(jié)后將積極復(fù)產(chǎn)，但在海外關(guān)稅、反傾銷等利空政策擾動(dòng)下鋼價(jià)偏弱運(yùn)行，鋼廠提產(chǎn)動(dòng)能受限，相關(guān)品種原料需求表現(xiàn)不佳。截至3月7日當(dāng)周，鋼聯(lián)247家樣本鋼廠日均鐵水產(chǎn)量為230.51萬(wàn)噸，較春節(jié)前增5.06萬(wàn)噸，回升力度低于往年。此外，根據(jù)鋼聯(lián)月度高爐新增停復(fù)產(chǎn)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，3月有2座高爐計(jì)劃?rùn)z修，涉及產(chǎn)能約1.2萬(wàn)噸/天；有17座高爐計(jì)劃復(fù)產(chǎn)，涉及產(chǎn)能約7.45萬(wàn)噸/天，若按照目前統(tǒng)計(jì)的鋼廠高爐停復(fù)產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)，預(yù)計(jì)3月日均鐵水產(chǎn)量存有增量空間。若后續(xù)鐵水產(chǎn)量如期回升，有利于緩解焦炭供需矛盾，但自去年下半年以來(lái)，鋼廠盈利率持續(xù)低位運(yùn)行，鐵水生產(chǎn)策略多以效益為導(dǎo)向，在終端需求未見(jiàn)實(shí)質(zhì)性改善下，產(chǎn)量料難有較大增加。此外，隨著鋼材價(jià)格近期持續(xù)下行，有關(guān)粗鋼調(diào)控預(yù)期漸起，一旦執(zhí)行，則原料需求將受更大沖擊。

綜上，在海外風(fēng)險(xiǎn)擾動(dòng)下，黑色金屬市場(chǎng)情緒偏弱，同時(shí)焦炭自身供需格局弱勢(shì)未變，疊加成本下行拖累，在偏空因素主導(dǎo)下焦炭仍將偏弱運(yùn)行。