[導語] 汽柴油走勢分化，汽油弱勢震蕩下跌為主，汽油需求減少以及零售下調(diào)消息面利空占據(jù)主導，終端加油站采購謹慎。柴油區(qū)間震蕩運行，盡管剛需支撐增強但是原油下行拖累，柴油市場承壓。

近期汽油市場普遍持續(xù)下跌，車單銷售節(jié)奏緩慢，終端加油站采購頻次較低，汽油消費自高峰回落，目前進入階段性淡季，對汽油市場利空影響較大，國內(nèi)汽油均價下跌趨勢明顯；柴油部分工礦基建以及物流用油訂單回升，車單銷售節(jié)奏有所加快，但是原油下行沖擊下，國內(nèi)柴油均價小幅回落，部分市場低價區(qū)企穩(wěn)，底部支撐較強。本周國內(nèi)92#汽油均價8678元/噸，較上周下跌108元/噸，0#柴油均價7051元/噸，較上周下跌41元/噸。

國際原油偏弱波動  成本端支撐不足

近期國際原油偏弱下行為主，因美國加征關稅抑制經(jīng)濟增長，加上特朗普提高美國石油產(chǎn)量，以及部分地區(qū)地緣政治緊張局勢緩解對供應擔憂，美聯(lián)儲降息步伐放緩，多重利空因素釋放導致國際原油基本面持續(xù)走弱。自1月中旬跌破80美元/桶以來兩大原油期貨指標持續(xù)下滑，期間盡管震蕩小幅上漲，但是整體下行趨勢明顯，近一個月美國WTI原油價格跌至70美元/桶附近波動，布倫特原油跌至74美元/桶附近，原油成本端對汽柴油市場利空沖擊較強，且拖累汽油價格隨行就市跟跌，抑制柴油反彈節(jié)奏。

從近期的原油基本面表現(xiàn)看，全球石油需求回升，但是美國活躍鉆井機數(shù)量增加以及歐洲緊張局勢緩解可能，全球石油供應增加的可能提高，后期供需以及歐佩克+政策和更廣泛的宏觀經(jīng)濟仍是國際原油波動的關鍵驅(qū)動因素。短期國際原油偏弱運行占據(jù)主導，對汽柴油市場仍缺乏支撐預期。因此本輪成品油零售價格下調(diào)趨勢難改，零售端下行繼續(xù)利空汽柴油批發(fā)市場走勢。

汽柴油集采價格漲跌互現(xiàn) 短期指引不明朗

從最近的汽柴油集采消息看，2月第三批東北中石化集采指導價格出臺，汽油92#集采指導價格在8400元/噸，相比2月上旬下跌150元/噸，0#柴油集采指導價格在6740元/噸，相比2月上旬上漲50元/噸，汽柴油集采指導價格走勢分化。浙江煉廠對中石化集采成交價格方面，92#汽油集采成交價格在8160元/噸，相比上周下跌120元/噸，柴油0#集采成交價格在6960元/噸，相比上周下跌70元/噸。整體來看，汽油集采價格普遍回落，節(jié)后國內(nèi)汽油市場價格重心持續(xù)下移，對汽油集采價格商談成交利空影響較大。柴油集采價格漲跌互現(xiàn)，但是東北柴油集采多低端價格補漲，缺乏對市場走強的利好提振。盡管下游工礦基建?等終端用油需求持續(xù)改善，下游行業(yè)用油量預期增加，但本輪柴油集采價格走勢仍然不穩(wěn)定，缺乏單邊調(diào)整的趨勢性，市場仍需關注需求進一步復蘇的趨勢。

下游大單買盤謹慎 汽柴油船單交投氛圍欠佳

船運方面，遼東灣地區(qū)柴油0#6910成交相比上周成交價格持平，但是成交量下滑，大連0#6830成交相比周初商談價格走低，逢高下游接貨意愿仍然謹慎。山東地煉方面，本周汽柴油船運新單成交14.3萬噸，其中汽油船運新單成交6.5萬噸，柴油0#船運新單成交7.8萬噸，成交增加主要因自然日增多的原因，整體交投氛圍仍然謹慎。汽柴油船運成交價格窄幅波動，0#柴油船運成交區(qū)間在6890-6930元/噸，汽油92#船運成交價格在8210-8250元/噸，船運市場走勢較為平穩(wěn)，上漲乏力但是底部存一定支撐。

汽油需求難有改觀  柴油需求階段性好轉

汽油需求持續(xù)低迷，加上成品油零售端下調(diào)預期濃厚，需求以及消息面雙重利空影響下，終端加油站補庫存節(jié)奏緩慢。柴油方面，下游工礦基建、房地產(chǎn)等項目陸續(xù)復工復產(chǎn)，物流倉儲郵政對柴油需求增加，柴油剛需啟動對柴油市場形成支撐預期，但是國際原油偏弱波動有限缺乏利好支撐，加上柴油需求仍處于恢復向好過程中，多空因素交織下柴油震蕩上漲預期占優(yōu)，但是仍有波動性，關注基本盤以及大單入市采購情況。

（卓創(chuàng)資訊 許磊）