午盤(pán)收盤(pán)，國(guó)內(nèi)期貨主力合約漲跌不一，集運(yùn)歐線漲超5%，硅鐵漲超3%，純堿、氧化鋁、棕櫚油、鐵礦、雞蛋漲超2%，生豬漲近2%。跌幅方面，滬鉛跌超3%，滬銅、國(guó)際銅跌近2%。

富寶有色：滬鉛暴跌近1000元，多地?zé)拸S紛紛停收

滬鉛從3月末一路上行，價(jià)格從1.6萬(wàn)漲至7月下旬附近的2萬(wàn)上方，煉廠成本一漲再漲，然蓄企銷(xiāo)售情況并沒(méi)有大幅改善，再生鉛企業(yè)“兩頭為難”。供應(yīng)方面，5月-7月價(jià)格交錯(cuò)為進(jìn)口鉛帶來(lái)豐厚利潤(rùn)，隨著進(jìn)口鉛大量到港，煉廠持續(xù)下調(diào)報(bào)價(jià)，資金面快速出逃與多頭資金踩踏，導(dǎo)致鉛價(jià)恐慌性大幅下跌，展望后市，首先傳統(tǒng)旺季預(yù)期仍在，且國(guó)內(nèi)促銷(xiāo)費(fèi)重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)板塊，有望帶動(dòng)蓄企開(kāi)工情況，其次9月美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期較高，后續(xù)有色大盤(pán)整體向好，然而本輪短期快速下跌，擾亂市場(chǎng)正常生產(chǎn)，可能會(huì)致供需矛盾進(jìn)一步加劇，短期可關(guān)注滬鉛主力1.75萬(wàn)支撐情況，長(zhǎng)期繼續(xù)保持多頭思維，年內(nèi)高位繼續(xù)看2.05萬(wàn)高位附近。

集運(yùn)市場(chǎng)為何再現(xiàn)分化，后市該如何看待？

本周集運(yùn)指數(shù)（歐線）盤(pán)面整體呈現(xiàn)出近月走跌、遠(yuǎn)月上漲的表現(xiàn)。

弘業(yè)期貨分析師吳勇認(rèn)為，EC期貨近遠(yuǎn)月合約走勢(shì)分化的主要原因是兩者的交易邏輯不同：近月合約交易圍繞現(xiàn)貨價(jià)格，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)導(dǎo)致盤(pán)面空配情緒加重；遠(yuǎn)月合約受巴以沖突和美國(guó)選情等地緣政治方面因素影響較大。后市來(lái)看，主力合約EC2410短期將在2900~3800點(diǎn)區(qū)間震蕩，關(guān)注3200點(diǎn)附近的支撐位以及3800點(diǎn)附近的壓力位，不宜過(guò)分看空；而遠(yuǎn)月合約受資金情緒影響較大且地緣不確定因素較多，包括未來(lái)中歐貿(mào)易面臨考驗(yàn)可能會(huì)對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，歐美對(duì)中國(guó)的出口限制或?qū)⒃谥虚L(zhǎng)期利空集運(yùn)歐線運(yùn)價(jià)。

一德期貨航運(yùn)研究員車(chē)美超認(rèn)為，近月合約走跌主要受近期船司調(diào)降8月部分航線即期運(yùn)價(jià)的驅(qū)動(dòng)，遠(yuǎn)月合約更多受到地緣局勢(shì)的影響。后續(xù)EC盤(pán)面交易將繼續(xù)圍繞供需基本面演繹，即期市場(chǎng)下游貨量變化將成為關(guān)鍵?，F(xiàn)貨端方面，在本輪運(yùn)價(jià)飆漲過(guò)程中，船司并未將長(zhǎng)協(xié)艙位放出，即期艙位安排在可控范圍內(nèi)，隨著港口擁堵改善以及新船交付運(yùn)力供應(yīng)增加，旺季過(guò)后即期市場(chǎng)貨量減少，船司挺價(jià)的效果將隨之減弱。