午盤收盤，國內(nèi)期貨主力合約漲跌不一。集運(yùn)指數(shù)（歐線）封漲停板，漲幅23%；玻璃漲超4%，焦煤、尿素漲超3%，紙漿、鐵礦石、純堿、焦炭、氧化鋁漲超2%。跌幅方面，SC原油跌超2%，液化石油氣（LPG）、豆一、丁二烯橡膠（BR）、燒堿跌近2%。

有效運(yùn)力下降帶來的供需矛盾繼續(xù)顯現(xiàn)，但集運(yùn)指數(shù)期貨難再出第三個漲停

周三，歐線開盤即漲停，午間開板后小幅回踩，但下午開盤后再度封住漲停，走勢十分接近上周三的盤面。那歐線會在明天出現(xiàn)第三個連板嗎？

從上行驅(qū)動來看，紅海事件持續(xù)發(fā)酵，集裝箱通行紅海仍面臨挑戰(zhàn)。馬士基復(fù)航紅海的計劃推遲，繞航仍是大部分歐線集裝箱船的主要選擇，有效運(yùn)力下降帶來的供需矛盾繼續(xù)顯現(xiàn)。同時，傳統(tǒng)旺季貨運(yùn)需求也將為盤面提供支撐，多頭情緒正盛，盤面仍存在上行驅(qū)動。

從上行空間來看，盤后發(fā)布的最新SCFI歐線運(yùn)價環(huán)比顯著上行80%至2694美金/TEU，線上電商平臺報價顯示1月第1-2周20GP小柜最低報價在2600美金/TEU，因此若今日盤面封漲停，明日漲停板擴(kuò)大到25%，將意味著明日漲停價將處于2800上方，漲幅快于現(xiàn)貨。若紅海局勢無進(jìn)一步惡化或緩和，明日歐線行情大概率延續(xù)偏強(qiáng)行情，但難再出第三個漲停。隨著盤面持倉量下降，參與者減少，交易還需謹(jǐn)慎。

歐洲地區(qū)需求沒有明顯改善，集運(yùn)現(xiàn)貨運(yùn)價或難持續(xù)

南華期貨研究院院長助理曹揚(yáng)慧認(rèn)為，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，從基本面角度看，歐洲地區(qū)需求并沒有發(fā)生根本性變化，本輪漲價主要是因為供應(yīng)鏈不暢導(dǎo)致。當(dāng)前歐洲地區(qū)需求依然不旺，歐元區(qū)PMI長期處于榮枯線之下。當(dāng)前集運(yùn)市場正處于春節(jié)前的出運(yùn)高峰，但出貨量并未出現(xiàn)明顯增長，空箱也沒有出現(xiàn)短缺情況。因此在沒有貨量支撐的背景下運(yùn)價水平難以持續(xù)。此外據(jù)Geekrate今日報價顯示，部分班輪公司公開報價較前期已有所下調(diào)。