2024年首個(gè)交易日午盤收盤，國(guó)內(nèi)期貨主力合約漲跌互現(xiàn)。集運(yùn)指數(shù)（歐線）、氧化鋁期貨均封漲停板，漲幅分別為20%、7.97%；液化石油氣（LPG）漲超3%，乙二醇（EG）、鐵礦石漲近3%。跌幅方面，菜粕跌近5%，豆二跌超4%，豆粕、菜油跌超2%。

集運(yùn)指數(shù)仍是市場(chǎng)焦點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)較大加倉(cāng)需謹(jǐn)慎

周二開盤集運(yùn)指數(shù)期貨全體漲停，主力合約04劍指2000點(diǎn)，氣勢(shì)如虹。元旦假期紅海局勢(shì)再度升級(jí)，航運(yùn)巨頭馬士基再遇襲擊，本周現(xiàn)貨指數(shù)公布，亞歐航線運(yùn)費(fèi)繼續(xù)上漲，盤面圍繞紅海局勢(shì)波動(dòng)，注意風(fēng)險(xiǎn)防控。

紅海危機(jī)給全球貿(mào)易蒙上陰影，集裝箱船轉(zhuǎn)向繞非洲航行，以避開風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。上周，馬士基宣布逐漸恢復(fù)紅海通航，12月30日馬士基集裝船在通過紅海時(shí)遭受襲擊。隨后沖突升級(jí)，先是胡塞武裝包圍船只意圖登船，之后美國(guó)海軍趕來交戰(zhàn)，并導(dǎo)致胡塞武裝人員傷亡。

馬士基宣布暫停通航紅海48小時(shí)，市場(chǎng)認(rèn)為一旦時(shí)間再度延長(zhǎng)，會(huì)引發(fā)其他航運(yùn)公司效仿，運(yùn)力短缺和運(yùn)費(fèi)抬升將支撐集運(yùn)指數(shù)?，F(xiàn)貨指數(shù)繼續(xù)上漲，上周五公布的SCFI歐線環(huán)比大漲79.96%，本周一公布結(jié)算價(jià)格指數(shù)SCFIS指數(shù)漲幅收窄至1.9%，運(yùn)價(jià)短期已觸及高位。地緣沖突不確定性凸顯，胡塞武裝是否發(fā)動(dòng)反攻尚不可知，集運(yùn)指數(shù)仍是市場(chǎng)焦點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)較大加倉(cāng)需謹(jǐn)慎。（光大期貨）

短期供給端矛盾暫難緩解，氧化鋁價(jià)格易漲難跌

近期氧化鋁期貨價(jià)格不斷創(chuàng)新高，期貨主力合約逼近3500元/噸，較前期低位漲超20%。與此同時(shí)，現(xiàn)貨價(jià)格也大幅上漲，主流成交價(jià)格一度漲至3350元/噸，漲幅也超10%。氧化鋁期現(xiàn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)上漲主要受供應(yīng)階段性下降以及成本端上漲推動(dòng)。山西、河南鋁土礦供應(yīng)短缺致使兩地運(yùn)行產(chǎn)能進(jìn)一步壓縮，其中山西鋁土礦開采仍受前期煤礦事故影響，而河南三門峽6月份受復(fù)墾影響，礦山仍處于停采狀態(tài)。目前兩地礦采恢復(fù)的可能性較小，部分礦商已處于放假狀態(tài)，這意味著鋁土礦供應(yīng)缺口難以即時(shí)補(bǔ)充，在原材料庫存持續(xù)消化的情況下，部分氧化鋁企業(yè)有進(jìn)一步減產(chǎn)的可能。

除此以往，幾內(nèi)亞油庫爆炸事件以來，進(jìn)口礦現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)攀升。雖然幾內(nèi)亞油庫爆炸尚未對(duì)該國(guó)鋁土礦開采造成實(shí)質(zhì)性影響，但供應(yīng)擔(dān)憂仍存，疊加海運(yùn)費(fèi)上漲，致使鋁土礦現(xiàn)貨價(jià)格大幅上漲，進(jìn)而推升氧化鋁生產(chǎn)成本。短期供給端矛盾暫難緩解，氧化鋁價(jià)格易漲難跌。