碳酸鋰價格大跌,引起一片躁動。 不僅如此,電芯價格也是一路探底,鋰電周期調(diào)整如約而至,看似驚險刺激,但放在歷史的范疇來看,一切又顯得稀疏平常。 鋰電,從來沒有新故事。 鋰鹽價格的桀驁個性 近期,碳酸鋰現(xiàn)貨價格跌至12萬元/噸左右,期貨價格一度跌破9萬元/噸,相對去年11月最高點的60萬元/噸,慘不忍睹。 其實,這也沒啥好奇怪的。 事實上,僅僅三年前的2020年底,碳酸鋰價格還處在不到5萬元/噸的水平。也就是說,還沒跌回近年低點呢。 別慌。 很多人會認為今非昔比,畢竟近年下游鋰電需求大幅增長了,“星辰大海”,加之近年部分新增鋰鹽產(chǎn)能的成本線已經(jīng)大幅提升,部分成本線預計高于20萬元/噸,年初眾多專家大佬也認為碳酸鋰價格的合理中樞在20萬元/噸左右。 但事實上,作為典型的周期品,鋰鹽價格絕非僅僅是簡單的成本定價或者供需平衡定價。 要厘清這個問題,首先要理解此前碳酸鋰價格達到60萬元/噸的背景,彼時需求預期猛增,而供給彈性不足,在供需失衡且預期持續(xù)的背景下,疊加市場情緒和現(xiàn)貨炒作,導致碳酸鋰價格“超漲”,這個價格自然遠高于彼時的供需平衡價格,更像是價高者競標出價的邊際定價。 同樣道理,當前鋰電需求增速降低,而鋰鹽供給逐漸釋放,在鋰鹽供大于求的“預期”下,再疊加市場情緒和期貨市場放大,碳酸鋰價格一路下跌,相信還會“超跌”,而這個不可避免的價格下限也注定遠低于供需平衡價格,可能是價格容忍度最低的出價者決定。 本質(zhì)上,“超漲”跟“超跌”是同一回事兒,只是同一個事情的兩個極端罷了。 而作為典型的周期品,普遍遵循一個規(guī)律,不是走到極端,就是走向極端,要么是上漲到極端,要么是下跌到極端,不會在中間狀態(tài)過多停留,但又不會脫離中間水平。 具體而言,根據(jù)成本定價或者供需平衡定價,現(xiàn)階段鋰價的合理中樞可能在20萬元/噸左右,但不可能維持在這個水平,這不是一個穩(wěn)定狀態(tài)。 所以,全球定價的鋰鹽,需求端預期活絡,供給端缺少彈性,供需極易錯配,再疊加市場情緒推波助瀾,導致價格波動較大,尤其在兩端的高處或者低處認知沖突更大,博弈更加激烈。 鋰電行業(yè)的周期命數(shù) 鋰電行業(yè)歷經(jīng)多個周期,鋰價只是冰山一角。 2010年新能源汽車行業(yè)試點發(fā)端是鋰電行業(yè)第一個景氣高峰,但由于政策跟進乏力,2012-2014年鋰電行業(yè)迎來第一次低谷,行業(yè)進入發(fā)展迷茫期。 2015年新能源汽車補貼政策刺激是鋰電行業(yè)第二個景氣高峰,但隨著補貼政策退坡及補貼延遲發(fā)放,行業(yè)普遍性資金不足,哀鴻遍野,2018-2019年鋰電行業(yè)進入至暗時刻。 2020年開始的新能源汽車滲透率加速和儲能行業(yè)發(fā)端則是鋰電行業(yè)第三個周期的開始,需求與供給共振,資本兇猛,鋰電行業(yè)迎來高光時刻。 2023年初開始,這一輪周期的高光時刻開始見頂,鋰電需求增速開始放緩,而鋰電供給暴增,供需逐漸失衡,產(chǎn)業(yè)鏈價格一路下滑,磷酸鐵鋰電池最低報價已經(jīng)跌至0.4元/Wh左右。 寒風習習。 鋰電行業(yè)周期鮮明,歷經(jīng)數(shù)輪周期,既有政策因素,也有需求因素;既有普遍規(guī)律,也有個性因素。不管怎樣,周期波動乃鋰電行業(yè)命數(shù),不可避免。 鋰電周期,并非新課題。 寒氣來襲,但冬天遠未到來 盡管這一輪鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價格一路下滑,不斷探底,寒意已至,但凜冬遠未到來。 如果周期不可避免,那只能順勢而為,切不可逆勢而行。 事實上,由于前幾年整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的資本支出較大,從材料到設備,再到電芯,導致整個產(chǎn)業(yè)鏈的成本承受力較強,報價可以不依據(jù)制造成本,而依據(jù)現(xiàn)金流(犧牲折舊),甚至為了市場份額犧牲現(xiàn)金流報價,完全沒有底限,最終歸集到電芯層面的價格會超出想象,下限不得而知。 這也是近期電芯價格下探的一個注解。 在這個背景下,那些沒有底蘊的產(chǎn)能,將注定在這個寒冬中摧枯拉朽般被淘汰掉,而熬到春暖花開的剩余玩家,則有望享受下一個周期的市場份額紅利。 如果說產(chǎn)業(yè)存在歷史的進程,那么鋰電行業(yè)已經(jīng)從大干快上的低層次競爭階段,進入淘汰洗牌的高質(zhì)量發(fā)展階段,行業(yè)集中度提升將是下一個階段的“主旋律”,而市場份額尤其優(yōu)質(zhì)市場份額將是“勝負手”。 就像最近的天氣,雖然大雪節(jié)氣已過,寒氣來襲,但這個冬天還遠遠沒有到來,又不管怎樣,這個冬天跟過往任何一個冬天一樣,也沒啥新奇的。當冬天過去,又是一個春暖花開的時節(jié)。 責任編輯:李燁 |
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