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長江期貨:湖北鋼鐵產業(yè)鏈調研報告

最新高手視頻! 七禾網 時間:2023-05-16 16:56:21 來源:長江期貨

3 月中旬以來,鋼材價格大幅下挫,一方面是因為需求高位回落,另一方面是因為產量在持續(xù)回升,導致庫存去化不暢,在價格下跌背景下,鋼廠虧損面擴大,被動減產增多。


為了解鋼鐵產業(yè)鏈企業(yè)的生產經營狀況,五一節(jié)后,長江期貨黑色產業(yè)服務中心協(xié)同營業(yè)部走訪了黃石、十堰、襄陽、隨州、武漢地區(qū)的多家廢鋼加工基地、鋼鐵生產企業(yè)以及鋼材貿易商,調研成果如下:


1、疫后整體收廢情況好于去年,廢鋼不再是鋼鐵產量的制約因素,不過隨著價格下跌,近期廢鋼供需兩弱,目前廢鋼基地擁有一定庫存。


2、隨著價格下跌,鋼廠生產利潤不佳,目前短流程保持錯峰生產,長流程生產較為穩(wěn)定,部分鋼廠減少了廢鋼添加比例,同時鋼廠控制原料采購,普遍保持低庫存運行狀態(tài)。


3、整體對需求偏悲觀,當前房地產疲軟,家電、工程機械等銷售乏力,基建尚可,但是地方政府負債較高,市場擔心基建下滑,不過造船業(yè)運行情況較好。


一、調研情況


調研對象1:廢鋼加工基地


1、企業(yè)情況:工信部《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》企業(yè),集廢鋼采購、檢驗、倉儲、加工、配送于一體,加 工處理廢鋼能力達 200 萬噸,當前加工產線實際加工量在每月5000 - 6000 噸,目前加工基地廢鋼庫存量在 1.4 萬噸左右。


2、收廢模式:社會廢鋼,包括建筑廢鋼(鋼筋)、報廢鐵軌等,主要覆蓋 100 公里左右的范圍;加工廢鋼,當?shù)赜幸患椅痪又袊圃鞓I(yè)500 強的企業(yè),每個月有兩到三千噸的加工邊角料。在廢鋼價格下跌的情況下,出價稍微比其他買家高一點,廢鋼賣家出貨意愿便會增強,今年總體收廢情況較好。


3、銷售方式:銷售范圍為黃石本地鋼廠及周邊大型鋼廠,包括新冶特鋼、新冶鋼等多個大型鋼鐵企業(yè)。


4、生產情況:目前加工利潤空間較小,生產不飽和,廢鋼加工基地選擇錯峰生產經營模式。


5、財政獎補:當?shù)卣诙愂辗矫鏇]有優(yōu)惠政策,價格方面沒有太大優(yōu)勢。在退稅方面,加工基地和下游鋼廠都有工信部資質才能享受 30%的增值稅退稅優(yōu)惠。


6、回款情況:對下游企業(yè)的賬期在 1-2 個月左右,與行業(yè)平均水平相同,部分信用較好的企業(yè)賬期更長。在回款方式方面,根據合同簽訂情況,企業(yè)回現(xiàn)款或票據,規(guī)模大一些的企業(yè)則會回自己的商票。


調研對象2:廢鋼加工基地 


1、企業(yè)情況:工信部《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》企業(yè),公司現(xiàn)有經營場地 7 萬多平米,擁有1 100 畝的鄂西北循環(huán)經濟產業(yè)園,2 15 畝的再生資源回收利用集散基地,25 個專業(yè)回收站點,擁有各類再生資源回收、分揀、破碎、打包、加工再制造設備、運輸車輛等 100 多臺套,具備年回收加工利用廢鋼鐵等各類再生資源 60 萬噸以上能力。


2、收廢模式:十堰市是全國著名的汽車生產基地,依托汽車制造業(yè),全市年產可回收利用的廢鋼鐵量在 300萬噸以上,全市廢鋼總量在400 萬噸左右,公司與東風汽車公司十堰基地各專業(yè)廠及其他汽車零部件生產商建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關系,廢鋼鐵等工業(yè)廢舊物資回收渠道穩(wěn)定,資源優(yōu)勢十分明顯。


3銷售方式:由于公司回收的廢鋼附加值高,因此銷售范圍非常廣泛,包括了新疆等偏遠地區(qū),給武鋼、鄂鋼、襄鋼等都在供貨,另外當?shù)罔T造企業(yè)高達100 多家,對優(yōu)質廢鋼需求也較大。


4、生產情況:企業(yè)設計年產能 100 萬噸,去年實際產量25 萬噸,產值 9.2 億,目前處于正常生產狀態(tài),另外報廢車項目通過主管部門驗收取得報廢車拆解資質,已投產。


5、財政獎補:湖北地區(qū)孝感、襄陽、宜昌稅收政策較好,十堰地區(qū)也有稅收扶持政策,但相對來說力度稍遜。在對鋼廠銷售時,廢鋼加工基地和下游銷售鋼廠都在行業(yè)白名單內才能享受退稅政策,但是在有退稅政策的背景下,存在鋼廠打壓廢鋼價格的現(xiàn)象。鑄造業(yè)在 2017 年之前享受退稅政策,2017 年后退稅政策取消。


6、庫存情況:行情不好庫存量七八千噸,行情好庫存上萬噸,本輪價格下跌及時進行了降庫操作,目前社會回收廢鋼量減少。


調研對象3:廢鋼加工基地


1、主營業(yè)務:


1)農機報廢,正規(guī)的農機報廢程序給7000-20000 補貼,去年報廢量約 300 臺;


2)報廢汽車,年拆解報廢汽車約 1.5 萬臺;


3)民間垃圾回收,共有 193 個垃圾分類站點,收集鄉(xiāng)間產生的廢紙、廢塑料、鍋碗瓢盆等生活垃圾;


4)廢鋼業(yè)務,企業(yè) 2021 年拿到工信部廢鋼行業(yè)準入資格。


2、廢鋼產能:公司是集團的 16 個子公司之一,該企業(yè)員工80 人左右,年加工量 15 萬噸,年貿易量 80-100萬噸,廢鋼分夠統(tǒng)銷。


3、廢鋼來源:企業(yè)廢鋼主要源自報廢汽車與農機拆解、社會廢鋼回收,報廢汽車 80%都是廢鋼,一輛小汽車平均可以產生1.4 噸廢鋼,大型車平均可以產生 6-15 噸廢鋼,300 臺農機平均可以產生 1000 噸廢鋼。


4、庫存情況:企業(yè)和鋼廠達成了協(xié)議,大量囤積庫存的情況較少,庫存偏大只有兩種情況,一是和鋼廠達成了協(xié)議還沒及時送過去,二是沒達成協(xié)議,現(xiàn)有庫存約 6000 噸。


5、財政獎補:加工基地和下游鋼廠都是白名單企業(yè)可以享受 30%退稅政策,但是銷售給鑄造企業(yè)不能享受30%補貼。


6、行情看法:在宏觀方面,五一雖然旅游人數(shù)上去了,但是花費太少,說明人均消費偏低,經濟并不理想。


產業(yè)鏈方面,目前鋼廠無利潤,且國家碳達峰,碳中和限制了鋼材產量,疊加出口運行情況不佳,房地產下行,大型工地需求孱弱,整體需求堪憂。通常而言,3-4 月是廢鋼需求旺季,目前已經證偽,今年3月下旬需求就開始下滑,如果到了六月需求依舊孱弱,則后期需求難有起色。


調研對象4:廢鋼加工基地 


1、企業(yè)情況:成立于 2017 年,工信部《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》企業(yè),主要從事再生資源回收、加工、銷售等業(yè)務,有龍門剪、打包線等,年產能70 萬噸。


2、收廢模式:周邊采購為主,包括重廢、鋼筋頭、汽車前后橋等,廠區(qū)附近擁有鐵路貨場。


3、銷售方式:主要為股東方的鋼鐵生產企業(yè)服務,鋼廠滿負荷生產情況下,最高需要消耗廢鋼 7-8 萬噸/月,具體采購量會通過市場進行調節(jié),目前鋼廠利潤下行,減少了廢鋼添加比例。


調研對象5:鋼鐵企業(yè) 


1、企業(yè)情況:長流程生產企業(yè),該廠擁有 1 120m3燒結機,年產燒結礦 132 萬噸,2 座容積 520 m3高爐,年產鐵水 120 萬噸,2 35 噸轉爐、2 臺方坯連鑄機。


2、公司產品:直螺、盤螺、線材,產品覆蓋了鋼筋混凝土用熱軋鋼筋的主要種類和規(guī)格。


3、銷售定價:與某國企鋼廠簽訂了“基地管理+品牌運營” 框架協(xié)議,產品主要銷往湖北、湖南、安徽、重慶等地。


4、原料采購:


1)廢鋼,主要采購精料,6 萬噸/月,每天出價,參照省內某民營企業(yè)價格,去年因為疫情廢鋼采購較為困難,一度去省外進行采購,今年主要看價格是否合適;


2)鐵礦,2/3 為進口礦,主要從江陰港進行現(xiàn)貨采購,運輸至廠區(qū)需要4-5 天,1/3 為本地礦;


3)焦炭,主要從河南地區(qū)進行采購。


5、生產情況:保持低庫存運行,原料庫存大概半個月,目前生產利潤不佳。


調研對象6:鋼鐵企業(yè) 


1、企業(yè)情況:短流程生產企業(yè),擁有一臺電爐,年產能 70 萬噸,2021 年初,與某國企鋼廠簽訂了“基地管+品牌運營” 合作框架協(xié)議,增強了市場渠道的穩(wěn)定性,國企在質量、技術控制方面也會提供相關支持。


2、公司產品:螺紋鋼,主要銷往襄陽、陜西、河南等地,企業(yè)主要通過貿易商銷售,幾乎不做工地直供。


3、原料采購:擁有廢鋼加工基地,且在工信部準入企業(yè)名單內,主要設備為龍門剪、打包線等,產能 80 萬噸,實際產量與企業(yè)實際鋼鐵產量匹配;鋼鐵生產與廢鋼加工分開運營,廢鋼采購以周邊地區(qū)為主,包括工槽鋼、角鐵、鋼架子等,今年收廢情況相對較好,主要看價格高低,但是跌價行情中,廢鋼不好收,另外當?shù)仄嚠a業(yè)發(fā)達,配套的鑄造企業(yè)較多,也需要用到大量廢鋼,不過對廢鋼的品級要求更高。當前企業(yè)每個月廢鋼采購量3 萬多噸,正常經營情況下需要 7-8 萬噸。


4、生產情況:目前保持避峰生產,生產成本較低。本輪價格下跌,庫存方面有些損失,由于短流程廢鋼采購到鋼材銷售間隔時間極短,通過現(xiàn)貨操作,可以在一定范圍內對生產成本進行調控,原料庫存保持在半個月到一個月左右。


5、政策影響:短流程煉鋼是未來發(fā)展方向,希望政策方面有實質性支持;在粗鋼產量調控方面,目前企業(yè)尚未收到減產要求。


6、行情看法:價格下跌后,上漲空間可能不大,估計反彈兩三百塊。


調研對象7:鋼鐵企業(yè) 


1、企業(yè)情況:短流程生產企業(yè),是寶武集團重要的優(yōu)特鋼生產基地。


2、公司產品:主要生產模具鋼鍛件鍛材、大型鑄鋼件、汽車用彈簧扁鋼以及高等級螺紋鋼,其中螺紋鋼年產能 45 萬噸,目前由于螺紋鋼生產利潤不佳,螺紋鋼產線處于停產狀態(tài)。


3、原料采購:正常生產情況下,需要消耗廢鋼 5-6 萬噸/月,目前廢鋼消耗量約5000 /月,以周邊采購為主。


4、產品銷售:出口業(yè)務很好,其中鍛鋼 70%出口,主要包括美國、歐洲、印尼等,生產的渣罐出口至日本、越南等地。


5、利潤情況:目前鍛件鍛材、鑄鋼件生產利潤較好,企業(yè)尚處于盈利狀態(tài)。


6、行情看法:建材需求很難起來,整體偏悲觀,目前不少鋼廠生產都處于虧損狀態(tài),不過本企業(yè)產品種類眾多,企業(yè)可以根據利潤在產品之間進行調配,目前仍以生產高附加值產品為主。


調研對象8:鋼鐵生產企業(yè) 


1、企業(yè)情況:高爐+電爐生產企業(yè),630m3的煉鐵高爐一座,110 ㎡燒結機1 座,45 噸高功率電弧爐 2 座,年生產能力達到 133 萬噸,其中鐵 73 萬噸、鋼 60 萬噸,因生產流程較為特殊,廢鋼添加比例調節(jié)空間大,不過生產成本較普通長流程高。


2、公司產品:主要產品為特鋼、管坯及螺紋鋼,根據利潤情況在品種間進行調劑。


3、原料采購:正常情況下,年采購焦炭 40 萬噸、煤15 萬噸、進口礦 80 萬噸、國產礦 80 萬噸。


4、生產情況:保持低庫存運行,原料庫存大概半個月時間,成品庫存基本沒有,目前生產利潤不佳,減少了廢鋼添加比例,產量約為正常情況下的 70%左右。


調研對象9:鋼材貿易企業(yè) 


1、企業(yè)情況:企業(yè)是寶武集團下屬公司之一,負責寶鋼股份四大生產基地在華中地區(qū)的鋼材銷售,年銷售總量約 600 萬噸,其中400 萬噸銷量來自青山基地。


2、主營品種:四大基地生產的全部鋼材品種,湛江基地由于運距長,銷售至華中量少,青山基地去年投產了螺紋鋼生產線,月產量 10-12 萬噸,基本投放在武漢地區(qū)。


3、銷售情況:產品主要通過貿易商銷售,部分產品直供占比約 20-30%,4-5 月份銷量會更少一些,當前的需求亮點在于基建項目,如湖北省內部分高速公路、沿江高鐵的修建、襄樊到荊門的鐵路修建等。


4、鋼材需求看法:企業(yè)表示整體用鋼量將呈下行趨勢,當前房地產疲軟,進而影響家電行業(yè),工程機械業(yè)乏力,造船業(yè)運行情況較好,基建尚可,但是地方政府負債較高,基建增長空間有限。


調研對象10:鋼材貿易企業(yè) 


1、企業(yè)情況:企業(yè)為某中國民營企業(yè) 500 強的控股子公司,公司成立于2009 年,注冊資金 3000 萬元,公司鋼材年貿易量 160 萬噸,營業(yè)額在 60 億人民幣以上。


2、主營產品:建材、鋼板(卷)、管型材、高速公路護欄板、鋼坯、礦粉等,其中以螺紋鋼購銷為主,與多家鋼廠建立了長期合作關系,公司鋼廠長協(xié)月采購量10 萬噸以上,市場外調 5 萬噸,主要做工程配送,每天需求量相對穩(wěn)定。


3、庫存情況:目前約 3 萬噸庫存,行情下跌過程中,進行了降庫操作。


4、數(shù)據看法:目前市場上數(shù)據水分較大,不太關注行情分析報告,主要關注集團內部的真實成交數(shù)據和一線人員的嗅覺,通過物流數(shù)據去看供需可能更加準確。


5、行情看法:整體偏悲觀,供應方面,鋼廠高爐很難停,管理層面臨著決策成本、溝通成本、人工成本、試錯成本,鋼廠虧損達到 300 以上可能才會選擇停產,需求方面,地產起不來,地方政府沒錢,城投發(fā)債成本高,每年需要支付高額的資金利息,部分基建公司表示項目減少了30%。


二、調研總結


通過走訪加工基地、鋼鐵生產企業(yè)以及鋼材貿易商,調研成果如下:


1、疫后整體收廢情況好于去年,廢鋼不再是鋼鐵產量的制約因素,不過隨著價格下跌,近期廢鋼供需兩弱,目前廢鋼基地擁有一定庫存。


2、隨著價格下跌,鋼廠生產利潤不佳,目前短流程保持錯峰生產,長流程生產較為穩(wěn)定,部分鋼廠減少了廢鋼添加比例,同時鋼廠控制原料采購,普遍保持低庫存運行狀態(tài)。


3、整體對需求偏悲觀,當前房地產疲軟,家電、工程機械等銷售乏力,基建尚可,但是地方政府負債較高,市場擔心基建下滑,不過造船業(yè)運行情況較好。


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