01

歐美煉廠超高利潤維持了一年

02

2020-2021年全球多地?zé)捰彤a(chǎn)能退出

2020-2021年，由于新冠疫情對需求的沖擊，海外很多煉油廠選擇永久關(guān)停。其中美國關(guān)停的煉油產(chǎn)能最多，其次是歐洲，澳大利亞，日本，南非等。西區(qū)合計(jì)退出212萬桶/日煉油產(chǎn)能，占西區(qū)總產(chǎn)能4.6%。

美國煉油廠的去產(chǎn)能并非完全由疫情沖擊帶來，由于環(huán)保政策等對投資的壓制，美國已經(jīng)很久沒有新建煉油廠，產(chǎn)能本身就在不斷淘汰中，疫情只是加速了這一過程。永久退出的裝置不少被改造成生物燃料或者原油碼頭，并無重啟能力。而由于煉廠投資周期較長，光建設(shè)就需要三年，因此即使當(dāng)前煉油利潤呈現(xiàn)暴利，但是在新能源轉(zhuǎn)向大背景下，北美大型煉油企業(yè)并沒有投資新煉廠的動(dòng)力。

03

尼日利亞和阿曼煉廠投產(chǎn)拖延

今年海外新投產(chǎn)裝置規(guī)模較大，有超過200萬桶/日的新增煉油產(chǎn)能，但尼日利亞和阿曼兩套裝置投產(chǎn)進(jìn)度較為拖延，到年底才能形成貢獻(xiàn)。

04

禁運(yùn)造成俄羅斯成品油出口下滑

根據(jù)標(biāo)普數(shù)據(jù)，在歐盟新一輪制裁生效后，2月俄羅斯的海運(yùn)油品出口下降了約57萬桶/天。對成品油的制裁短期取得了一定成效，但俄羅斯的原油出口仍然暢通無阻，后續(xù)成品油能否通過調(diào)整貿(mào)易流恢復(fù)出口仍有一定不確定性。

05

歐美低開工導(dǎo)致成品油低庫存

歐美成品油短缺還和煉油產(chǎn)能開工不足有關(guān)，美國煉廠去年底受到寒潮影響一度大量停產(chǎn)，今年初又檢修較多，整體產(chǎn)量一直處于低位。而歐洲則受到法國罷工影響，煉油廠原料在碼頭受阻被迫關(guān)停，預(yù)計(jì)影響48.7萬桶/日的產(chǎn)能。預(yù)計(jì)美國煉廠檢修完成后開工率將上升，而法國或要等罷工平息。造成的結(jié)果是當(dāng)前EIA汽油，柴油庫存都處于危險(xiǎn)的低位。

06

中國第一批成品油配額大增，對海外有緩解作用

盡管國內(nèi)煉油新增產(chǎn)能較多，但國內(nèi)成品油出口受到配額制限制，其中今年第一批配額以下發(fā)1899萬噸，相比去年第一批增長599萬噸，預(yù)計(jì)對海外將有一定緩解作用。后續(xù)國家對于成品油出口受到能耗目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)利益的雙重影響，我們預(yù)計(jì)今年成品油出口相比去年大增是大概率。但預(yù)計(jì)增量不超過0.5百萬桶/天。