9月7日午盤收盤，國內(nèi)期貨主力合約多數(shù)下跌，燃料油跌近6%，低硫燃料油（LU）跌超4%，SC原油、菜油、PTA、豆油跌超3%，棕櫚、滬錫、瀝青)、短纖、焦煤)跌超2%；漲幅方面，動力煤漲近4%，棉紗、花生、紅棗漲超1%。

建信期貨：歐洲重啟燃油電廠 低硫燃料油需求邊際回暖

供應(yīng)端，海外天然氣價格高位帶動的柴油發(fā)電需求；俄羅斯柴油出口持續(xù)受到限制。柴油裂解價差快速回到俄烏戰(zhàn)爭后的高位水平，進一步分流低硫供應(yīng)。此外，天然氣價格上漲對煉廠加氫成本的抬升也會增加低硫的生產(chǎn)成本。高硫方面，伊核協(xié)議談判遇阻，預(yù)計短期伊朗高硫難以大量回歸市場。需要繼續(xù)關(guān)注俄羅斯高硫出口情況。

需求端，8月干散貨以及集裝箱運價指數(shù)持續(xù)回落，難言企穩(wěn)。發(fā)電方面，伴隨氣溫升高，中東以及南亞地區(qū)發(fā)電需求逐步回升，且俄羅斯持續(xù)削減對歐洲管道氣供應(yīng)，歐洲氣價刷新記錄。歐洲逐步重啟燃油電廠，低硫需求邊際回暖。預(yù)計燃料油單邊價格跟隨油價震蕩運行為主，套利方面由于柴油以及天然氣價格同步上漲，預(yù)計低硫?qū)⒅鼗貜妱荨?/p>

中財期貨：動力煤市場震蕩運行 預(yù)計本周維持高價

產(chǎn)地方面，動力煤市場震蕩運行。內(nèi)蒙區(qū)域因缺票停產(chǎn)的煤礦現(xiàn)多已恢復(fù)正常生產(chǎn)，供應(yīng)量略有提高，但優(yōu)先以剛需及長協(xié)客戶拉運為主，市場煤供應(yīng)量較少，多數(shù)礦區(qū)無存煤積累。港口方面，近期由于主產(chǎn)地疫情防控影響，區(qū)域內(nèi)煤炭產(chǎn)量和外運量均受到一定影響，發(fā)運到港口成本有所增加，港口調(diào)入、調(diào)出量均相對偏低，庫存小幅去化；受現(xiàn)貨資源緊缺及發(fā)運成本倒掛影響港口貿(mào)易商挺價出貨情緒較強，但下游對高價接煤受度不高，僅以剛需用戶成交為主。

礦區(qū)生產(chǎn)仍在恢復(fù)中，多數(shù)礦區(qū)沒有存煤積累，疫情影響產(chǎn)地發(fā)運的問題至少持續(xù)1-2周，供應(yīng)偏緊。高溫天氣過后社會用電及居民用電回落，但前期受高溫缺水影響較大的省市仍需要一定的保供煤，疊加金九銀十工業(yè)用電量及用煤量預(yù)計大幅抬升，需求偏強；成交來看，市場剛需客戶采購節(jié)奏不減，其他客戶需要逐漸接受高價。預(yù)計本周維持高位。