9月6日下午，華為正式發(fā)布Mate50系列手機。華為消費者業(yè)務CEO余承東表示，華為Mate50系列支持北斗衛(wèi)星消息硬件能力，是業(yè)界首款支持北斗衛(wèi)星消息的大眾智能手機。同時，華為正式發(fā)布新一代二合一筆記本——華為MateBookEGo。此外，余承東宣布，AITO家族首款純電車型AITO問界M5EV正式發(fā)布。

華為Mate50將商用北斗短消息引發(fā)市場關注。華安證券表示，目前看，B端和特種行業(yè)仍是衛(wèi)星通信主要使用場景，市場空間有限。主流手機品牌開啟衛(wèi)星短消息試商用或將打開C端想象空間。衛(wèi)星通信技術愈發(fā)成熟，但是否形成商業(yè)規(guī)模，仍取決于用戶對于使用價值和成本的權衡。衛(wèi)星通信的C端發(fā)展將遵循短報文、窄帶通信（通話、彩信）、寬帶通信發(fā)展路徑，用戶和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展尚需時間。智能手機搭載北斗短消息功能將需要增加一塊全新的射頻基帶一體化芯片。

受到利好消息影響，華為概念板塊在發(fā)布會開始后持續(xù)拉升。同花順數(shù)據(jù)顯示，截至9月6日收盤，華為概念板塊漲1.15%，維科技術、德邦股份、高斯貝爾、傳藝科技、寶明科技等5只概念股集體漲停。

對此，華輝創(chuàng)富投資總經(jīng)理袁華明在接受《證券日報》記者采訪時表示，華為公司在技術方向判斷、研發(fā)投入和產(chǎn)品運營上處于國內(nèi)領先水平，華為上下游企業(yè)受益于華為公司需求拉動同時，往往還處于技術方向和政策支持的風口，這是過往幾年華為概念板塊表現(xiàn)突出的原因。

華為概念相關公司的業(yè)績也保持一定增長。同花順數(shù)據(jù)顯示，華為概念板塊內(nèi)593家上市公司中，有279家公司今年上半年歸母凈利潤實現(xiàn)同比增長，占比近五成。

投資機會方面，袁華明表示，之前華為概念股有所調(diào)整，技術面上有反彈需要，所以利好消息帶動近期華為概念股特別是衛(wèi)星通信方向表現(xiàn)機會比較大。當然市場情緒謹慎，近期熱點板塊持續(xù)性偏弱，追高華為概念股的風險不應忽視。

接受《證券日報》記者采訪的巨澤投資董事長馬澄表示，從中長期來看，隨著經(jīng)濟復蘇，消費電子需求回升，消費電子領域是不錯的配置方向。

華泰證券在研究報告中表示，華為宣布Mate50系列將搭載衛(wèi)星通信技術，標志著衛(wèi)星通信正逐步由軍用拓展至民用市場。此外，SpaceX將于2023年推出二代星鏈服務，這將加快衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的應用，建議關注全球及國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈投資機遇。

華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面，國金證券表示，華為智能汽車業(yè)務未來將更注重商業(yè)成功，產(chǎn)品矩陣擴張和規(guī)模擴展有望加速。未來，華為智選有望擴大主機廠合作范圍，通過ICT技術賦能傳統(tǒng)車企，縮短整車開發(fā)周期，提升智能汽車產(chǎn)品力。同時，華為憑借強大的供應鏈管理能力和軟硬件集成能力，在智能座艙、智能電動和智能駕駛三大主要增量市場，將分散的產(chǎn)業(yè)鏈進行整合，加速汽車供應鏈的國產(chǎn)化進程，帶來國產(chǎn)供應鏈的投資機遇。看好本土廠商加速輔助駕駛產(chǎn)品落地，打破海外龍頭壟斷的市場格局。

近1個月內(nèi)，不少機構對于華為概念股表示看好。具體來看，有260只個股獲機構給予“買入”或“增持”等看好評級，其中，德賽西威、中科創(chuàng)達、完美世界獲得看好評級次數(shù)最多，均為29次，科大訊飛、隆基綠能、公牛集團獲得看好評級次數(shù)分別為26次、25次、23次。