一方面是巴菲特減持比亞迪，另一方面是比亞迪高位回購(gòu)股票，投資者該信比亞迪的看好未來(lái)發(fā)展，還是該信巴菲特的謹(jǐn)慎？

先是投資者看到比亞迪在歷史高位附近回購(gòu)股份，緊接著是巴菲特減持比亞迪股票，一多一空，兩者對(duì)于比亞迪的未來(lái)分歧如此巨大，那么投資者到底應(yīng)該相信比亞迪還是巴菲特？這真是一個(gè)艱難的選擇。

從比亞迪8月31日股價(jià)大跌的表現(xiàn)來(lái)看，不少投資者還是選擇了相信巴菲特，畢竟股神減持，肯定事出有因，多多少少會(huì)對(duì)投資者的長(zhǎng)期持股信心造成一定影響。

從比亞迪的現(xiàn)狀看，公司處于新能源汽車的賽道上，各種熱門題材覆蓋全身，公司自己也覺(jué)得股價(jià)還有很大的上漲空間，于是不惜在歷史最高價(jià)區(qū)間回購(gòu)股份。雖然這個(gè)回購(gòu)在本欄看來(lái)并無(wú)必要，但它實(shí)實(shí)在在對(duì)股價(jià)構(gòu)成了重要支持。

但是正在公司拼命發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)的時(shí)候，股神巴菲特卻開(kāi)始減持比亞迪。雖然說(shuō)他獲利豐厚，減持股份無(wú)可厚非，但是在投資機(jī)構(gòu)普遍唱多比亞迪的時(shí)候，巴菲特的特立獨(dú)行無(wú)疑給投資者澆了一盆冷水。投資者一定會(huì)重新思考，新能源汽車應(yīng)該如何估值？

其實(shí)，新能源賽道股已經(jīng)火了將近兩年的時(shí)間，期間的累計(jì)漲幅巨大，對(duì)應(yīng)的股票市盈率也都處于高位，甚至有些個(gè)股已經(jīng)出現(xiàn)了“市夢(mèng)率”，但機(jī)構(gòu)的抱團(tuán)和散戶的熱度不減，新能源股賽道也一直高燒不退。巴菲特減持比亞迪，很可能產(chǎn)生板塊效應(yīng)，尤其對(duì)于那些市盈率虛高的個(gè)股而言，巴菲特的減持行為可能引發(fā)其他投資者的跟風(fēng)出局，導(dǎo)致整個(gè)板塊出現(xiàn)擠泡沫。

當(dāng)然，巴菲特的減持行為并不一定就意味著比亞迪股價(jià)成長(zhǎng)到了盡頭，畢竟股神也有失手的時(shí)候。而比亞迪也只是巴菲特眾多持倉(cāng)中的一個(gè)，他的減持也可能是為了布局性價(jià)比更高的其他股票。

對(duì)于比亞迪而言，沒(méi)有公司會(huì)比自己更了解自己，既然敢拿出重金在歷史高位處回購(gòu)股份，那也足以說(shuō)明公司對(duì)自身前景的看好，這也是長(zhǎng)線投資者持股的底氣之一。

實(shí)際上，巴菲特認(rèn)為現(xiàn)在是走為上策的好時(shí)機(jī)可能是正確的，比亞迪認(rèn)為自己的估值仍有上升空間可能也是正確的，關(guān)鍵在于投資者自己如何看待新能源汽車這一行業(yè)的發(fā)展，以及比亞迪的未來(lái)利潤(rùn)釋放能否達(dá)到二級(jí)市場(chǎng)投資者的預(yù)期。

從股價(jià)走勢(shì)看，比亞迪股價(jià)暴跌，說(shuō)明還是有很多投資者選擇相信巴菲特。當(dāng)然也有股民抄底，說(shuō)明也還是有人相信比亞迪。

投資者需要想明白的一件事情是，巴菲特既然已經(jīng)開(kāi)始減持比亞迪，不排除未來(lái)繼續(xù)減持直至清倉(cāng)，因?yàn)槿绻头铺卣J(rèn)為比亞迪的股價(jià)已經(jīng)高估，那么他可能一股也不會(huì)保留。這個(gè)現(xiàn)實(shí)的拋壓，投資者還是應(yīng)該有思想準(zhǔn)備。

對(duì)于正在持有比亞迪股票的投資者，還是要警惕相關(guān)的投資風(fēng)險(xiǎn)，畢竟巴菲特減持的主要是比亞迪的港股股票，而A股股票比港股股票更貴。其實(shí)有一點(diǎn)本欄想不通，對(duì)于更便宜的港股，比亞迪公司不去回購(gòu)，偏要回購(gòu)更貴的A股，這究竟是個(gè)什么道理？