l  市場要聞與重要數據

1.WTI 6月原油期貨收漲3.34美元，漲幅3.27%，報105.36美元/桶；布倫特6月原油期貨收漲2.27美元，漲幅2.15%，報107.59美元/桶；上期所原油期貨2206合約夜盤收漲2.95%，報669.90元人民幣/桶。

2.美國國務卿布林肯：美國正在考慮沒收俄羅斯受制裁的國有資產的可能性。（衛(wèi)星新聞）

3.當地時間4月28日，西班牙眾議院經投票批準了一系列應對俄烏沖突下的經濟措施，如限制租金價格上漲、施行能源價格補貼等。

4.墨西哥副財長Yorio：如有必要，墨西哥財政部將隨時準備償還墨西哥國家石油公司的債務。油價上漲極大地改善了墨西哥國家石油公司的現金流。

5.市場消息：伊拉克與伊朗簽署天然氣供應和債務償還協議。

6.國際原子能機構總干事格羅西：與伊朗就鈾殘留問題的磋商正在按計劃進行。

7. 美國PBF能源公司：在俄羅斯減產后，美國已成為石油出口的邊際供應國。

8.波羅的海干散貨運價指數周四七個交易日來首次下滑，因海岬型船運費費率走軟。波羅的海整體干散貨運價指數下跌22點或0.9%，至2403點，周三觸及一個月高位。海岬型船運價指數下跌77點或3.5%，至2149點。海岬型船日均獲利下降639美元，至17821美元。巴拿馬型船運價指數上漲10點或0.3%，至2914點。巴拿馬型船日均獲利上漲89美元，至26228美元。超靈便型散貨船運價指數持平于2736點。靈便型船運價指數上漲8點，報1582點。

投資邏輯

從近期的庫存情況來看，全球原油與成品油庫存仍舊維持低位，尤其是成品油庫存，從本周的庫存數據來看，美國汽柴油庫存仍在下降趨勢中，即便是煉廠開工率已經恢復至91%的歷史高位，在當前歐美地區(qū)煉廠利潤歷史高位的情況下，為何煉廠開工率上升緩慢？核心的原因仍舊是航油消費恢復瓶頸，雖然汽柴油需求復蘇在持續(xù)，但航煤由于全球各國的旅行禁令以及疫情尚未完全過去，目前消費復蘇相對乏力，而煉廠生產汽柴油必然會副產航煤，因此航煤仍舊是拖累煉廠整體開工的主要產品，當前全球成品油的供需面緊缺程度排序為柴油、汽油、航煤。

策略：受地緣政治和疫情影響，短期以中性對待

風險：俄烏局勢緩和，伊朗核談出現重大進展