A股近期的市場表現(xiàn)讓不少投資者感到“蕉綠”。據記者統(tǒng)計，截至1月26日，滬指月內累計下跌4.13%，參考去年同期，滬指月內累計漲幅達3.97%。

前海開源基金首席經濟學家楊德龍表示，從外部因素來看，近期全球資本市場紛紛大跌；從內部因素來看，A股市場出現(xiàn)區(qū)域調整，對投資者的信心造成了一定的影響，同時也影響到投資者的做多熱情。

可以看到，A股回調中，不少處于優(yōu)質賽道且業(yè)績表現(xiàn)較好的個股存在被“錯殺”的可能性。截至1月26日，A股共有1251家公司披露了2021年年報業(yè)績預告。其中，954家公司業(yè)績表現(xiàn)預喜，占比76.26%。包括和邦生物、遠興能源、天際股份、昊華能源、怡達股份、恒寶股份、盛新鋰能等在內的29家公司凈利潤有望實現(xiàn)同比增長1000%以上。

進一步梳理發(fā)現(xiàn)，上述954只業(yè)績預喜股中，共有132只個股最新市盈率低于A股估值（18.36倍），且在月內呈現(xiàn)出不同程度的回調。

其中，萬盛股份、誠志股份、粵桂股份、物產環(huán)能、興發(fā)集團、海利得、伊之密、新媒股份、四川美豐、裕興股份、元利科技等11只個股調整幅度較為明顯，月內累計跌逾15%。

行業(yè)集中度方面，132只個股主要分布在基礎化工以及交通運輸?shù)葍深惿耆f一級行業(yè)，涉及個股數(shù)量分別為37只、11只。

在國金證券分析師陳屹看來，化工領域目前有三點需要注意。一是邏輯的下沉，在主流賽道預期較為充分的背景下，市場可能會在非主流賽道翻“更多的石頭”，尤其是專精特新的新材料標的；二是估值的下沉，尤其是熱門的高估值標的有估值體系重構的可能；三是擁擠賽道的下沉，近期熱門賽道標的調整較大，可能與籌碼結構及賽道擁擠有關，調整更多源于交易層面的因素。方向上，依然看好中小盤成長股，尤其是新材料標的。

“快遞板塊方面，電商快遞價格與業(yè)績改善趨勢逐漸明確，政策紅利是當前盈利修復主線，格局改善打開中長期空間，建議關注韻達股份、圓通速遞等盈利顯著改善的機會?！迸d業(yè)證券分析師張曉云分析稱，航空機場板塊方面，2022年將是下一輪航空周期的起點，行業(yè)需求上行風險大于下行風險，供給恢復時間可能拉長，繼續(xù)推薦寬體機比例低、國內消費復蘇最為受益的春秋航空、吉祥航空，關注業(yè)績拐點逐步顯現(xiàn)的南方航空、中國國航、中國東航等。

結合當下行情，楊德龍認為，當市場信心低到一定的程度可能就會迎來反轉的機會。從歷史走勢來看，每次優(yōu)質龍頭股被錯殺，都是配置優(yōu)質龍頭股或者是優(yōu)質龍頭基金的一個良好時機。當前市場已經出現(xiàn)較大幅度調整，成交量也持續(xù)縮小。優(yōu)質龍頭股已經逐步跌出了價值，節(jié)后市場的走勢不必過于悲觀，同時具備一定的反彈基礎。