周四A股市場(chǎng)出現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)。上證綜指、創(chuàng)業(yè)板指、中證1000指數(shù)有所疲軟，上證50指數(shù)、滬深300指數(shù)出現(xiàn)小幅揚(yáng)升態(tài)勢(shì)。這說明，中小市值題材股出現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)，而大市值的藍(lán)籌股、白馬股有所回穩(wěn)。

A股市場(chǎng)存量資金在持續(xù)試盤

A股市場(chǎng)近期走勢(shì)出現(xiàn)較有意思的特征，較為典型的就是滬深兩市成交金額一直維持在1.1萬億左右，既不明顯縮量，也不明顯放量，說明存量資金對(duì)后續(xù)行情仍持有一定的期待，因此，不愿意退出市場(chǎng)，只是在高位、低位的個(gè)股行情中來回切換，導(dǎo)致熱點(diǎn)頻繁轉(zhuǎn)換。比如，在周三是中證1000指數(shù)為代表的中小市值品種活躍，個(gè)股行情則是漲多跌少。但在周四，中證1000指數(shù)回落，滬深300指數(shù)、上證50指數(shù)為代表的大市值品種強(qiáng)勢(shì)，個(gè)股行情則是漲少跌多。

這也從一個(gè)側(cè)面說明，主流資金正在不斷、持續(xù)地試盤，希望能夠找到各個(gè)交易層次資金均認(rèn)可的板塊或漲升主線，進(jìn)而以此為突破主線，推動(dòng)A股市場(chǎng)出現(xiàn)次第突破的態(tài)勢(shì)。也就是說，當(dāng)前成交金額的變化曲線、個(gè)股行情的反復(fù)、主流資金的持續(xù)試盤行為等信息，彰顯當(dāng)前A股各個(gè)層次的資金對(duì)大盤未來走向有著共識(shí)，那就是相對(duì)樂觀，有突破的預(yù)期。所以，各路資金均逗留在盤面中，但是對(duì)未來引領(lǐng)A股市場(chǎng)突破的板塊或主線，則存在一定的分歧。所以，個(gè)股行情輪動(dòng)，短線熱點(diǎn)的分化態(tài)勢(shì)有所加劇，主流資金只能繼續(xù)試盤，期望能夠找到共識(shí)。

獲得共識(shí)的漲升主線呼之欲出

不過，就盤面來看，市場(chǎng)參與各方共識(shí)的主線已有眉目，那就是汽車電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)。比如，新近公布的銷售數(shù)據(jù)顯示造車新勢(shì)力的銷售勢(shì)頭極為強(qiáng)勁。其中，小鵬汽車11月交付15613輛汽車，同比增長270%；理想汽車11月汽車交付量達(dá)13485輛，同比增長190.2%；蔚來汽車11月汽車交付量達(dá)10878輛，同比增長105.6%。據(jù)此，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)今年全年國內(nèi)新能源汽車銷量330萬輛左右，明年會(huì)到500萬輛左右，市場(chǎng)滲透率超過20%；預(yù)計(jì)2025年700萬-1000萬輛，2030年1700萬-2000萬輛。如此數(shù)據(jù)說明，汽車電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)景氣極為樂觀且相對(duì)確定，只是此類主線對(duì)應(yīng)的龍頭品種的股價(jià)、估值等數(shù)據(jù)從短線來看，有些高企，所以，短線交易型資金有些恐高。但是，隨著這些數(shù)據(jù)的持續(xù)樂觀，會(huì)削弱高股價(jià)、高估值的擔(dān)憂情緒，從而使得此類主線成為市場(chǎng)共識(shí)，牽引A股市場(chǎng)震蕩中形成突破態(tài)勢(shì)。

與此同時(shí)，雙碳背景下的新型能源產(chǎn)業(yè)主線也是一個(gè)不可忽視的投資主線，而且此類主線涉及范圍廣，從新能源發(fā)電設(shè)備到特高壓設(shè)備再到升壓器等一次設(shè)備再到建筑安裝產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，可以講，此類主線的權(quán)重正在持續(xù)提升。一旦雙碳產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)一步向縱深推進(jìn)，市場(chǎng)的認(rèn)可度將進(jìn)一步提升，從而推動(dòng)更多資金涌向新型能源產(chǎn)業(yè)主線。這在周四盤中已有所體現(xiàn)，比如國電南瑞（600460）、中國電建（601669）等個(gè)股再度趨于活躍。

綜上所述，短線分化雖然有所加劇，但背后折射的是多頭不斷試盤，希望能夠找到市場(chǎng)參與各方共識(shí)的領(lǐng)漲主線。而且，就盤面來看，共識(shí)的領(lǐng)漲主線已有眉目。因此，對(duì)后續(xù)走勢(shì)可漸趨樂觀起來，圍繞已有眉目的漲升主線進(jìn)行積極布局。