近期，國際、國內原油價格沖高回落，同期PTA也跟隨弱勢調整，截至目前，PTA較近期5636元/噸的高點回調幅度已達13%，而原油價格回落卻不足6美元/桶。從成本端衡量，市場對PTA走勢無需過分擔憂，畢竟從各方給出的數(shù)據(jù)和預估看，雖然國際油價中短期快速回落，但其導致成本塌陷的概率極低。結合PTA產業(yè)鏈自身特性，未來原油依舊會通過PX價格為成本端助力，并且PX端的價值洼地也會發(fā)揮更重要的作用。同時，需求回升可能超出預期，也將推升PTA價格逐漸回歸。

上游PX價格堅挺

國際油價強勁最直接的邏輯是支撐石腦油和PX價格走勢，但由于起始于2019年的全球性PX產能擴張，導致PX價格和價值明顯弱于原油，并且處于價值洼地當中。今年前10個月，PX價格只是在1—3月緊密跟隨原油價格快速拉升，之后一直處于相對橫盤振蕩走勢中，價格重心只是微幅提升。目前PX加工利潤只有150美元/噸左右，這極大地限制了中期的供給預期，在低利潤情況下，PX價格有望突破前期的平臺整理，預期會向上拉升200美元/噸左右，價格有望觸及1000—1100美元/噸附近。PX預期的強勢回歸，對PTA成本端的拉升要強于原油，進而使PTA與原油之間的相對貼水得到修復，對PTA的支撐拉動作用會持續(xù)顯現(xiàn)。

企業(yè)停產檢修增加

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，2021年11月和12月國內裝置檢修相對有限，并且也基本符合預期，11月虹港檢修可能進入尾聲，恒力和四川能投保持檢修停機狀態(tài)；12月預計東亞石化、福建百宏和英力士都將進入停機檢修，大致?lián)p失產能30萬噸。目前國內PTA行業(yè)加工利潤處于相對低位，這一方面限制了實際產能的利用率，另一方面也會限制企業(yè)開工率的提升。如果未來PX價格出現(xiàn)階段性調升，將進一步壓制PTA的加工利潤，那么企業(yè)停產檢修將增加，這點目前可能還沒有完全反映到盤面價格當中。

目前市場普遍認為，未來PTA可能迎來階段性累庫階段，通過盤面價格和現(xiàn)貨走勢包括靜態(tài)觀察，這種觀點存在一定的道理。可是從市場更遠一些的預期看，行業(yè)低利潤不足以支撐較高的開工率，停機、限產、產能恢復延后等都有可能出現(xiàn)，并且超預期地出現(xiàn)產量縮減，從動態(tài)看，這有可能是未來價格的提升潛力所在。

聚酯行業(yè)開工率高企

數(shù)據(jù)顯示，1—10月中國出口紡織紗線、織物及制品1177億美元，同比下降9.1%，1—10月出口服裝及衣著附件1389億美元，同比增長25.2%；10月國內出口紡織品125億美元，同比增幅7%以上；服裝及衣著附件164萬噸，同比增長25%。以上數(shù)據(jù)說明疫情因素限制了國外基礎材料的加工消費空間，但剛性紡織品消費依舊存在，并且一定程度的份額被國內取代。隨著國外疫情限制的放開，經濟的相對恢復，紡織品需求有望進一步增長，這對提升國內整體聚酯消費空間存在積極作用。

綜合來看，當前國內PTA價格走勢并沒有完全跟隨國際油價的步伐，但成本端支撐猶存，加上PX價格有望提升，這將促使PTA打開進一步的上漲空間。未來PTA的走勢重點依舊是自身供需矛盾的化解和修復，產需雙增的情況可能會出現(xiàn)，在這個過程中，階段性供需錯配是刺激價格提升的關鍵點。