12日，記者從中汽協(xié)獲悉，我國9月汽車銷量206.7萬輛，同比下降19.6%。1—9月累計汽車銷量1862.3萬輛，同比增長8.7%。9月新能源汽車銷量35.7萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長148.4%，1—9月累計新能源汽車銷量215.7萬輛，同比增長185.3%。

9月，國內生產的豪華車同樣受到芯片短缺的影響，銷量完成25.4萬輛，同比下降14.5%，降幅比上月繼續(xù)擴大，但好于乘用車整體水平。1—9月，國內生產的豪華車銷量完成248.9萬輛，同比增長22.8%，高于乘用車累計增速11.8個百分點。

1—9月，新能源汽車產銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛，同比分別增長1.8倍和1.9倍。其中純電動汽車產銷分別完成180.3萬輛和178.9萬輛，同比均增長2.0倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成36.2萬輛和36.7萬輛，同比分別增長1.1倍和1.4倍；燃料電池汽車產銷分別完成879輛和906輛，同比分別增長54.2%和56.5%。

據中汽協(xié)統(tǒng)計分析，2021年9月，芯片供應略有緩解，但仍然不能滿足生產需要，再加之去年同期基數(shù)較高，因此當月汽車產銷環(huán)比上升，但同比下降。此外全國多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產帶來了一定影響。9月新能源汽車產銷再創(chuàng)新高，均超過35萬輛，1—9月滲透率已提升至11.6%。此外，9月汽車出口同比也繼續(xù)保持高速增長。

中汽協(xié)稱，展望四季度，隨著宏觀經濟穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車消費需求仍然穩(wěn)定。另一方面，供給端不確定性仍然較大，四季度芯片整體供應預期好于三季度，但芯片供應仍然短缺；各地有序用電，將提高汽車產業(yè)供應風險；電費上漲、原材料價格持續(xù)在高位都將進一步加大企業(yè)成本壓力，一定程度影響行業(yè)運行。綜合各方面因素，審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展，全年市場將弱于預期。