周四A股市場(chǎng)出現(xiàn)震蕩中分化的走勢(shì),芯片為代表的硬科技股大力揚(yáng)升,科創(chuàng)50指數(shù)出現(xiàn)中陽K線,但周三強(qiáng)勢(shì)的大金融股在周四疲軟,伴隨北上資金的大幅凈流出,上證綜指在盤中一度小幅跳水。 看來,市場(chǎng)分歧猶存,難以迅速達(dá)成共識(shí)。 市場(chǎng)擔(dān)憂情緒有所增強(qiáng) 近期全球疫情出現(xiàn)反復(fù)態(tài)勢(shì),部分經(jīng)濟(jì)體疫情非常不樂觀,導(dǎo)致全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈再度繃緊,比如,在東南亞的部分芯片制造生產(chǎn)線再度停產(chǎn),使得全球汽車缺芯情況又變得撲朔迷離,部分型號(hào)的整車再度停產(chǎn)或削減產(chǎn)量。 如此就產(chǎn)生了連鎖反應(yīng),一方面是意味著全球需求降溫,國際大宗商品價(jià)格再度跳水,甚至連國際原油價(jià)格、一度極為堅(jiān)挺的鐵礦石價(jià)格也持續(xù)下跌;另一方面是全球資本面對(duì)如此窘境,也有了心慌的感覺。所以,不僅是歐洲股市在周四開盤出現(xiàn)低迷走勢(shì),而且國際資本也有收縮戰(zhàn)線的態(tài)勢(shì)。在周四A股市場(chǎng),北上資金凈流出百億元,為近期所罕見。 北上資金實(shí)力相對(duì)雄厚,一舉一動(dòng)往往會(huì)成為部分內(nèi)資機(jī)構(gòu)的風(fēng)向標(biāo)。因此,每一次的北上資金大幅減持,往往會(huì)帶動(dòng)一批內(nèi)資機(jī)構(gòu)也收縮戰(zhàn)線。體現(xiàn)在周四盤面上,就是大消費(fèi)主線、大金融股主線再度受挫,甚至包括一些券商龍頭股在周四也節(jié)節(jié)走低,極大地挫傷了市場(chǎng)熱錢的追漲激情,不僅使得周四A股漲幅超過9%的個(gè)股家數(shù)不足80家,而且芯片等硬科技股主線未持續(xù)擴(kuò)散,做多效應(yīng)明顯降低。 不宜把短線壓力長期化 就短線走勢(shì)來說,外圍市場(chǎng)的波動(dòng)不可避免地會(huì)影響到A股參與者的交易情緒,也會(huì)因?yàn)楸鄙腺Y金的凈減持給A股市場(chǎng)帶來實(shí)實(shí)在在的拋壓。所以,每一次的北上資金凈減持,會(huì)帶動(dòng)A股市場(chǎng)短線有所調(diào)整。 但是,從歷史走勢(shì)來看,短線波動(dòng)之后,不僅北上資金會(huì)重新凈流入,而且A股市場(chǎng)也會(huì)再度震蕩走強(qiáng),尤其是契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的投資主線會(huì)更為強(qiáng)勁。這說明,短線壓力因素有,但不會(huì)改變中長線A股市場(chǎng)內(nèi)在走強(qiáng)的趨勢(shì)。畢竟,決定A股市場(chǎng)中長線走勢(shì)的,是中國正在進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、居民財(cái)富配置方向的轉(zhuǎn)變等因素,這些因素并不會(huì)因?yàn)槎叹€外圍趨勢(shì)的波動(dòng)而改變。 相反,外圍短線波動(dòng)的信息,有時(shí)候反而給我國經(jīng)濟(jì)帶來新的活力,比如,外圍生產(chǎn)線的短暫關(guān)停,有利于我國產(chǎn)品的出口,去年以來的我國出口數(shù)據(jù)就說明了這一點(diǎn)。再比如,鐵礦石、原油價(jià)格下行,有利于我國原料進(jìn)口成本的降低,減少外匯損耗,有利于提振經(jīng)濟(jì)活力。所以,對(duì)外圍波動(dòng)因素,短線操作要有一定程度的重視,但不宜將短線因素過于長期化,否則就容易陷入頻繁的短線操作中,交易摩擦成本的提升,隨之也會(huì)提升交易與持有的成本,不利于投資收益的最大化。 綜上所述,A股市場(chǎng)內(nèi)在的做多能量并未削弱。相反,隨著大金融股、大消費(fèi)股的進(jìn)一步回落,A股市場(chǎng)的基石資產(chǎn)的吸引力會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。與此同時(shí),周四關(guān)于新能源汽車的配套措施的進(jìn)一步完善的政策指引,意味著鋰電為代表的新能源汽車發(fā)展前景更為清晰、樂觀。所以,不排除隨后新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈再度活躍的可能性。因此,A股市場(chǎng)在經(jīng)歷住短線承壓之后,仍有企穩(wěn)回升的可能性。在操作中,一方面關(guān)注大金融等基石資產(chǎn)的配置力度,另一方面進(jìn)一步跟蹤產(chǎn)業(yè)配套措施進(jìn)一步完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股的投資機(jī)會(huì)。 責(zé)任編輯:李燁 |
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