周三A股市場(chǎng)熱點(diǎn)精彩紛呈，鋰電等賽道股再度領(lǐng)跑。由于這些賽道股是創(chuàng)業(yè)板指的核心成分股、權(quán)重股，所以，創(chuàng)業(yè)板指在周三大漲2.47%，漸有突破前期高點(diǎn)且有向2015年歷史高點(diǎn)挺進(jìn)的態(tài)勢(shì)。

寬幅震蕩強(qiáng)化汽車電氣化主線牽引能量

近期A股市場(chǎng)形成了一個(gè)有意思的資金分布、熱點(diǎn)演繹格局。那就是，交易型資金圍繞生物醫(yī)藥、食品飲料為代表的大消費(fèi)類主線和以鋰電、芯片為代表的汽車電氣化主線來回切換，使得這兩條主線出現(xiàn)“此”漲“彼”伏的態(tài)勢(shì)。且在來回切換過程中，往往伴隨著指數(shù)的寬幅震蕩。

在此過程中，可以推測(cè)出未來兩個(gè)熱點(diǎn)演繹格局。一是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)引擎的金融地產(chǎn)股，已經(jīng)被邊緣化。可以講，活躍在大消費(fèi)主線的交易型資金可以看不上汽車電氣化主線的資金，或者說活躍在汽車電氣化主線的資金瞧不起大消費(fèi)主線的資金，但這兩類資金均瞧不上金融地產(chǎn)上的資金。所以，近幾年來，金融地產(chǎn)股出現(xiàn)了資金持續(xù)流出的態(tài)勢(shì)。而這部分流出的資金轉(zhuǎn)身就配置了汽車電氣化主線、大消費(fèi)主線。

二是核心主線是鋰電、芯片為代表的汽車電氣化主線，大消費(fèi)主線可能只是配角。這不僅是因?yàn)槠囯姎饣骶€契合了當(dāng)前碳中和的宏觀政策導(dǎo)向，也契合了當(dāng)前強(qiáng)化制造業(yè)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略方向，所以，更易獲得交易型資金（尤其是那些深諳跟著政策走的投資理念的資金群體）的認(rèn)可，而且還因?yàn)樵诮诘膩砘厍袚Q過程中，每一次的回落之后，汽車電氣化主線的龍頭品種就創(chuàng)出新高，且漲升力度一波強(qiáng)于一波，說明了在來回切換、震蕩的過程中，有了滾雪球的效應(yīng)，吸引著更多資金的認(rèn)可，每一波的回落，都是踏空或輕配汽車電氣化主線的各路資金視為難得的低位建倉契機(jī)。

硬科技主線或?qū)恳齽?chuàng)業(yè)板指走向新高

正因?yàn)槿绱耍磥鞟股市場(chǎng)各路資金的主流陣地是汽車電氣化。汽車電氣化的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅是鋰電為代表的新能源汽車主線，而且還包括成熟制程在內(nèi)的硬科技主線，這恰恰是當(dāng)前市場(chǎng)參與者尚未引起充分重視的區(qū)域。畢竟，在新能源汽車領(lǐng)域，鋰電的漲幅遠(yuǎn)甚于芯片等半導(dǎo)體板塊。

但是，從產(chǎn)業(yè)鏈的演繹邏輯來看，新能源汽車滲透率提升之后，不僅推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)存量的大幅增加，進(jìn)而一個(gè)新能源充電、儲(chǔ)能為代表的全新生態(tài)體系，而且還對(duì)汽車智能化、電子化形成了新的拉動(dòng)效應(yīng)。今年以來，芯片為代表的半導(dǎo)體板塊，凡是與智能手機(jī)密切相關(guān)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的個(gè)股，漲幅其實(shí)一般。但與成熟制程、汽車電子化、智能駕駛相關(guān)的半導(dǎo)體領(lǐng)域的龍頭品種，漲幅雖不及鋰電，但也是遙遙領(lǐng)先。所以，隨著新能源汽車的演繹力度加大，圍繞汽車電氣化展開的硬科技品種或?qū)⒊蔀锳股一個(gè)持續(xù)挖掘的“富礦”。

這既包括芯片為代表的半導(dǎo)體，而且還包括電網(wǎng)自動(dòng)化、汽車電子元器件等領(lǐng)域等。這些領(lǐng)域的龍頭品種大多也是創(chuàng)業(yè)板指、科創(chuàng)50指數(shù)的成分股，所以，此類個(gè)股的活躍，持續(xù)被資金挖掘出來，那么，此類個(gè)股的后續(xù)漲升力度仍可期待，也可以推導(dǎo)出創(chuàng)業(yè)板指、科創(chuàng)50指數(shù)的漲升動(dòng)能仍然強(qiáng)勁，不排除在接下來的時(shí)間里，創(chuàng)業(yè)板指率先挑戰(zhàn)2015年那輪牛市高點(diǎn)的可能性。所以，在操作中，建議市場(chǎng)參與者繼續(xù)加大對(duì)汽車電氣化產(chǎn)業(yè)鏈的挖掘力度，尤其是一些硬科技領(lǐng)域的龍頭品種。