經(jīng)濟復(fù)蘇有利于高需求收入彈性服務(wù)業(yè)業(yè)績改善

——經(jīng)濟梯隊式復(fù)蘇，明年服務(wù)業(yè)復(fù)蘇彈性最大。今年經(jīng)濟的復(fù)蘇以地產(chǎn)、基建等投資活動為主，消費相對偏弱。社會消費品零售總額累計同比降幅雖逐漸收窄，但10月仍然為-5.9%，距離去年同期的8.1%改善空間較大?！半p循環(huán)”政策的促進和居民收入的逐步改善，以服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的消費活動明年可能先行復(fù)蘇，復(fù)蘇彈性最大。

——2021年中國經(jīng)濟全面復(fù)蘇確定性較高，餐飲旅游、酒店、影視、航空、航運、醫(yī)美和醫(yī)療服務(wù)等服務(wù)業(yè)業(yè)績改善空間大，有助于打開股價上漲空間。在明年經(jīng)濟全面復(fù)蘇的宏觀背景下，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入可能大幅改善，有利于帶動對餐飲旅游、酒店、影視、航空等服務(wù)性行業(yè)的需求大幅上升，進而拉動業(yè)績的大幅提升。

前期疫情中受損的服務(wù)業(yè)明年業(yè)績可能大幅轉(zhuǎn)正

——今年受疫情負(fù)面沖擊較大的服務(wù)業(yè)，明年業(yè)績邊際改善空間大。今年疫情期間，受益于疫情防控需要，口罩、線上辦公等受益于疫情的板塊表現(xiàn)較好，明年新冠疫苗可能在全球推廣，疫情對服務(wù)業(yè)的限制將極大緩解，前期受疫情負(fù)面沖擊的服務(wù)業(yè)明年業(yè)績可能全面改善。

——服務(wù)性行業(yè)2021年預(yù)期業(yè)績大幅增長，2021年預(yù)測估值較低，潛在收益率較高。根據(jù)一致預(yù)測，餐飲旅游、酒店、景點、航空等服務(wù)業(yè)2021年預(yù)測業(yè)績有較大幅度上升。另一方面，上述服務(wù)業(yè)2021年預(yù)測估值相對較低。較高的未來業(yè)績增長+較低的未來估值，當(dāng)前布局服務(wù)性行業(yè)的未來潛在收益可能較高。

部分服務(wù)行業(yè)供給收縮，進一步擴大業(yè)績改善空間

——航空板塊可能迎來多年一遇的投資機會。國際航線供給偏緊，疫苗的研發(fā)和中外經(jīng)貿(mào)往來的逐步正?；瘜⒃黾訉H航線的需求，航空板塊業(yè)績提升空間較大。隨著疫苗研制取得突破性進展，我國與國外經(jīng)貿(mào)往來也逐步正常化，國際航線需求將逐步增長。在未來國際航線需求逐步恢復(fù)的情況下，國際航線供給的不足將推動航班票價持續(xù)上漲，有利于提高航空公司營業(yè)收入和凈利潤，進一步改善行業(yè)基本面。

——航運業(yè)中短期供給不足，RCEP的簽署和未來中歐自貿(mào)協(xié)定的推進將進一步增加對航運業(yè)的需求，而供給的不足有助于提高航運價格，大幅提升航運業(yè)的業(yè)績。2020年上半年，集運公司通過削減運力減少疫情影響。2020年下半年，隨著國內(nèi)復(fù)產(chǎn)復(fù)工有序推進，集運行業(yè)需求大幅反彈。近期航運業(yè)價格開始上漲，2020年9月30日至2020年11月11日，中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI)綜合上漲4.12%，中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI)美西航線則大幅上漲13.58%。

——醫(yī)療服務(wù)行業(yè)供給恢復(fù)可能慢于需求增長。優(yōu)質(zhì)醫(yī)療服務(wù)供給不足始終是我國應(yīng)對老齡化和改善居民生活水平的掣肘因素之一，今年上半年由于國內(nèi)控制疫情的需要，部分醫(yī)療服務(wù)設(shè)施被用于疫情防控和治療過程中，優(yōu)質(zhì)醫(yī)療服務(wù)供給收縮有所加劇。老齡化和居民患病率的提升將增加對醫(yī)療服務(wù)業(yè)的需求，2019年我國65以上人口占比為12.57%，衛(wèi)生數(shù)據(jù)表明 65歲以上老人兩周患病率高達46.59%，是25-34歲年齡段的6.22倍，未來優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)將是稀缺資源。

業(yè)績修復(fù)+低估值+資本市場制度改革，金融板塊股價也有上漲空間。