4月基準SICOM TSR 20和SICOM RSS 3的平均價格分別為1.088美元/公斤和1.338美元/公斤，較一個月前分別下降了9.9%和11.2%。

4月份SICOM橡膠期貨合約總成交量為149,963手（749,815噸），環(huán)比下降36.4%，同比下降17.4%。日均成交量為7,141手（35,705噸），環(huán)比下降33.4%。截至月底，新交所SICOM橡膠期貨的未平倉合約量環(huán)比增長6.5%至70,792份合約（353,960噸）。

新交所將在2020年2月3日至12月31日，為新交所SICOM TSR 20橡膠期權(quán)合約提供清算費用免除。相關(guān)新交所SICOM TSR 20橡膠期權(quán)合約的清算費用保持不變。

新交所SICOM橡膠期貨統(tǒng)計數(shù)據(jù)

TSR 20:

成交量：149,123份合約（環(huán)比下降36.5%；同比下降16.8%）

未平倉合約量：69,731份合約（環(huán)比上升6.9%；同比下降19.6%）

RSS 3:

成交量：840 份合約（環(huán)比下降25.8%；同比下降61.6%）

未平倉合約量：1,061份合約（環(huán)比下降13.9%；同比下降48.6%）

圖片來源：新交所

新冠疫情給橡膠業(yè)造成沖擊

全球新冠疫情傳播引發(fā)了一系列前所未有的事件，影響到全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟體。在很大程度上受到消費者和物流的推動，輪胎行業(yè)的發(fā)展受到了不利影響，橡膠行業(yè)也難以幸免。新冠病毒的肆虐影響到全球供應(yīng)鏈，使得貿(mào)易緊張趨勢雪上加霜，導致汽車需求明顯疲弱。4月美國汽車銷量同比減少近50%，3月中國汽車銷量下降超40%。

鑒于70%的橡膠消費量均為輪胎生產(chǎn)，疲弱的汽車需求再加上跌落的油價，不可避免地對橡膠價格產(chǎn)生了負面溢出效應(yīng)。

圖片來源：新交所

泰國1月出口了436,603噸橡膠，同比增長44.3%，環(huán)比增長1.1%。越南4月的橡膠出口量下降至42,212噸，環(huán)比下降30.3%，同比下降40.2%。馬來西亞3月份分別進口和出口了101,646噸和53,265噸橡膠，而橡膠庫存比2月份減少了31.7%。

美國汽車銷量環(huán)比增長19.1%，同比增長7.9%。2月，重型卡車銷量也環(huán)比增長6.1%，同比下降7.9%。

汽車和重型卡車銷量的整體下降可歸因于新冠病毒的大肆傳播，不但影響到全球供應(yīng)鏈，而且還要根據(jù)居家令關(guān)閉汽車經(jīng)銷店。生產(chǎn)水平因工廠活動的臨時關(guān)停或未達最佳標準的表現(xiàn)而雪上加霜。隨著美國失業(yè)率高企，消費者信心走弱，抑制了對大件商品的采購活動。為促進汽車采購，汽車制造商向消費者推出刺激政策以及零息或低息貸款。

中國3月汽車總銷量達140萬輛，同比下降43.2%，但環(huán)比增長了361.4%。乘用車銷量也呈現(xiàn)疲態(tài)，同比下降48.4%，但環(huán)比增長366.3%。

中國已逐漸重啟經(jīng)濟，目前運行仍未達到最佳標準的工廠活動將恢復運行。盡管企業(yè)復工在很大程度上顯示了環(huán)比復蘇跡象，但是在新冠疫情加劇、貿(mào)易緊張局勢和中國經(jīng)濟增速放緩的影響下，汽車銷量同比依然疲軟。鑒于市場對消費需求和消費者情緒的敏感性，消費者信心的下降也對汽車銷量造成負面影響。中國政府正想方設(shè)法通過稅收優(yōu)惠措施和補貼，為低迷的汽車行業(yè)提供支持。

11月和12月期間，中國合成橡膠和天然橡膠的進口總量從632,243噸增至726,524噸。

圖片來源：新交所

中國官方采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）下降2.3%至50.8，而財新制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)下降1.4%至49.4。

雖然中國已解除封鎖，有助于制造活動的恢復，但新冠病毒正在其他國家/地區(qū)快速蔓延，對中國商品的需求產(chǎn)生了重創(chuàng)，因而影響了中國出口。

圖片來源：新交所

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