目前全球處在天膠季節(jié)性供應壓力回升階段，需求恢復前景撲朔迷離，膠市供需前景轉弱。整體來看，滬膠反彈動力不足，后市面臨回落壓力。

隨著國內天膠產區(qū)陸續(xù)迎來新一輪開割季，供應壓力逐漸回升。同時，市場擔憂歐美提前復工復產或誘發(fā)疫情二次暴發(fā)，需求前景存在較大不確定性?？紤]到國內輪胎企業(yè)外需訂單不足，膠市高庫存狀態(tài)延續(xù)。悲觀情緒蔓延導致五一節(jié)后歸來滬膠2009合約漲勢受阻，期價在逼近10500元/噸一線時明顯受到壓制，轉為五連陰走勢，暫時維持在10100—10300元/噸區(qū)間弱勢運行。

國內外產區(qū)迎來割膠季

每年4月初開始，東南亞主要割膠地區(qū)和國家陸續(xù)迎來新一輪開割季。由于今年國內天膠產區(qū)遭遇干旱和白粉病的侵襲，疊加疫情導致膠價持續(xù)低迷，從而令云南西雙版納及海南橡膠園割膠推遲1個月左右。據(jù)了解，云南西雙版納產區(qū)在5月初陸續(xù)開割，中旬前后會全面進入割膠狀態(tài)。海南產區(qū)在5月初已大面積開割，少數(shù)膠園延遲至5月中旬以后。雖然當前工廠庫存有限，初期整體新膠放量有限，不過后市供應增量將逐漸體現(xiàn)。據(jù)了解，本周國產膠掛單明顯放量，日內國產濃縮乳膠金聯(lián)散裝成交8400元/噸，非金聯(lián)散裝成交8300元/噸。

東南亞方面，作為全球最大產膠國——泰國。雖然往常年份，當膠水價格在40泰銖/千克以下時，該國膠農割膠意愿會明顯下降，且目前宋卡地區(qū)原料報價在33.8泰銖/千克。由于今年該國受疫情影響，旅游業(yè)遭遇嚴重沖擊，現(xiàn)金流斷裂，居民生計開始困難。僅割膠行業(yè)而言，雖然收入低，但尚能提供現(xiàn)金流，膠農還能糊口。若非天氣因素，后期開割將如期進行，疊加泰國干旱情況有所好轉，預計未來新膠供應將維持穩(wěn)定。

境外提前復工復產

歐美國家持續(xù)采取封城措施顯然對經濟的負面影響是巨大的。數(shù)據(jù)顯示，由于疫情在歐美國家暴發(fā)，民眾購車意愿跌入冰點，導致美國4月新車銷售僅有63.33萬輛，同比降幅達到52.5%，而歐洲3月新車銷量下滑51.8%，至85.31萬輛。據(jù)穆迪預測，2020年全球汽車銷量將下降20%，其中美國汽車銷量將下降25%，歐洲新車銷量也會下降25%。眼下歐美民眾生活日益困難，為了扭轉封城措施帶來的不利沖擊，歐美國家開始提前復工復產。由于新冠病毒免疫人群僅占小部分，大部分依然是易感人群。提前放松防控措施，雖能在短期內快速提振經濟，恢復需求，但長期來看，疫情存在二次大暴發(fā)的可能，或再度降低經濟恢復的能力，重新壓制車市需求增長。

國內輪胎出口訂單萎縮

由于海外車市需求萎縮，我國輪胎出口受到明顯沖擊。可以看到，我國輪胎出口份額占到總產量的40%以上，輪胎出口訂單屢遭取消。據(jù)調研，4月多數(shù)輪胎企業(yè)出口訂單下滑25%—50%，部分半鋼胎生產企業(yè)訂單量下滑幅度超過50%。外貿出貨不佳，庫存壓力增大，令多數(shù)輪胎企業(yè)出現(xiàn)停減產行為，對整體開工影響較大。據(jù)統(tǒng)計，截至5月8日當周，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負荷為53.50%，周環(huán)比下滑6.23個百分點，同比下滑17.77個百分點。國內輪胎企業(yè)半鋼胎開工負荷為28.31%，周環(huán)比下滑24.24個百分點，同比下滑41.24個百分點。短期而言，國內輪胎出口恢復仍需較長時間，下游改善預期不強。

目前全球處在天膠季節(jié)性供應壓力回升階段，需求恢復前景撲朔迷離，膠市供需前景轉弱。整體來看，滬膠反彈動力不足，后市面臨回落壓力，中期轉入低位運行格局，2009合約維持在萬元整數(shù)關口上下波動。