PTA在2020年一季度將面臨較大的累庫壓力，價格將承壓下挫。結(jié)合PX的價格預(yù)估來看，屆時PTA加工差會被打壓至400元/噸以下。

隨著聚酯裝置陸續(xù)開始檢修，以及PTA部分裝置檢修結(jié)束復(fù)產(chǎn)，PTA也回到了11月前承壓下行的節(jié)奏之中。目前現(xiàn)貨價格在4860元/噸，主力合約4922元/噸，基差在-62元/噸，近期加工差基本在550元/噸上下浮動。但這波下行僅僅只是開始，因為未來，尤其是春節(jié)假期前后，PTA將面對成本下陷與產(chǎn)能過剩的雙重夾擊，承壓明顯，或?qū)⑾绿街?400元/噸的前低。

12月19日，PX價格821美元/噸，裂解價差下滑至250美元/噸附近維持。預(yù)計2020年一季度，PX價格將大幅下滑。2019年國內(nèi)PX產(chǎn)能增長1190萬噸（包括恒逸文萊項目），主要集中在下半年，漲幅達80%。然而四季度以來，終端、聚酯需求強勁，PTA整體負荷偏高，PX產(chǎn)能投放的壓力并不明顯。

但是到了2020年一季度，隨著下游春節(jié)傳統(tǒng)淡季到來，PX將出現(xiàn)明顯的供應(yīng)過剩，社會庫存或?qū)⑼黄?00萬噸，PTA加工成本可能從當(dāng)下的4360元/噸降至4000元/噸左右。

和上游類似，PTA也將面臨產(chǎn)能擴張帶來的供應(yīng)壓力。據(jù)統(tǒng)計，2019—2020年共有近2000萬噸的新產(chǎn)能將在兩年間釋放。至2020年一季度，國內(nèi)的PTA總產(chǎn)能將達到5258萬噸。若以80%的負荷估算，1—2月對應(yīng)表觀產(chǎn)量700萬噸。而目前聚酯的檢修計劃基本出爐，從本月底至2020年2月，共有約1375萬噸的聚酯產(chǎn)能將減停產(chǎn)，約占總產(chǎn)能5850萬噸的23%。明年1—2月，聚酯對PTA的表觀需求預(yù)計在640萬噸左右。兩相對照，可以得出PTA在2020年一季度將面臨較大的累庫壓力，價格預(yù)計將承壓下挫的結(jié)果。結(jié)合PX的價格預(yù)估來看，屆時PTA的加工差會被打壓至400元/噸以下。

之所以將開工負荷估算在80%，除了借鑒歷史數(shù)據(jù)外，更重要的是近兩年新投產(chǎn)的裝置工藝先進，成本較低。如果結(jié)合邊際效應(yīng)來看，其加工差甚至可以下探至250元/噸附近。更何況部分新產(chǎn)能所屬集團已經(jīng)打通上游（如恒力、恒逸等）或下游（恒力、新鳳鳴等），還可通過上下游攤薄成本。這些企業(yè)成本優(yōu)勢更大，加速競爭的實力和意愿都較強。對比聚酯全年約475萬噸的投產(chǎn)計劃，PTA在計劃表上共1630萬噸的新產(chǎn)能，會讓其主要矛盾長期維持在消化過剩產(chǎn)能或淘汰舊產(chǎn)能之上。

當(dāng)然還需要注意以下風(fēng)險點：1.雖然春節(jié)假期臨近，但聚酯當(dāng)前庫存偏低，是否會為了備貨而推遲減停產(chǎn)，仍需密切關(guān)注。2.一季度PTA新產(chǎn)能依然有兩個問題需要進一步觀察：一是能否如期投產(chǎn)，二是投產(chǎn)后負荷能否快速達到較高水平。3.OPEC+是否會繼續(xù)深化減產(chǎn)力度，從而抬高原油價格，使PX和PTA獲得支撐。

對于PTA來說，2020年的主旋律將是低加工差和產(chǎn)能的更迭。春節(jié)后PX有望重新回落至750一線，此外，PTA利潤將進一步下滑。600元/噸上下的加工差，或?qū)⒃谖磥砗荛L一段時間，成為PTA企業(yè)加工差的“天花板”。面對新一輪波瀾壯闊的產(chǎn)能擴張，或許利用PTA期貨和期權(quán)提前布鎖定利潤，對沖風(fēng)險，是企業(yè)和貿(mào)易商最優(yōu)質(zhì)便捷闖關(guān)渡難的“渡船”。